Brava ja ABS

No kieltämättä melko mielenkiintoinen diagnoosi jos ehdotetaan ensin, että napa pitäisi vaihtaa..kyllä ensin tulee tosiaan mieleen, että nimenomaan tuo itse anturi on **skana eli kokeilisin sitä...toki tuo on aina vähän hakuammuntaa kun nuo testeritkin kertoo mitä kertoo ja vikakoodit ei välttämättä kerro vielä mitään missä vika todellisuudessa sijaitsee kun kysymys voi olla esim. pelkästä katkoksesta johdoissa/liittimissä...oletko tutkaillut antureihin tulevia johtoja eli ovatko ne kuosissa? esim. johtohan voi olla pelkästään poikki/murtunut anturin juuresta. Olen monesti renkaita vaihtaessa ihmetellyt miten ne abs-systeemit voi edes olla kovin pitkäikäisiä kun katselee miten heiveröisiä johdotukset on ottaen huomioon olosuhteet, jossa anturit/johdot on jatkuvasti....mutta käyppä ne pyörälle tulevat piuhat läpi ensin joka fillarista.

Sähän uuno olet. Deltan pojat näki, että tossa uuno, joka tuli tänne siksi, että kerrottas mikä vika hänen autossa on, korjauttaa sitten muualla. Huvikseen pistivät sut navan vaihtoduuniin, mahtoivat nauraa paskasesti kun perävalot hävis. Lapsikin tietää, että anturin johtoliitos, tai itse anturin asennus tai anturi aiheuttavat ko. vian. No onhan Uunon autossa nyt uusi napa hah hah haa Pöljyydestä sakotetaan !

ne liittimet on siellä takapenkin alla, ottaa liittimet auki mittaa ohmi alueella onko vastus sama, jos on niin ok. vielä voi pyöritellä pyöriä ja mittaa samaan aikaan, heiluttele myös johtoja mittauksen aikana paljastaa katkokset

Vika oli sittenkin navassa. ABS:n valo otti ja sammui, kun lähdin autolla ajamaan navan vaihdon jälkeen. Auton tietokone varmaankin tarvitsi muutaman kierroksen navalla, että tunnisti kaiken olevan kunnossa. Lipsahti pieni tyttömäinen huuto autossa, kun sadan metrin ajon jälkeen ABS:n varoitusvalo sammui ja ABS:t alkoivat toimia. Tarkastelin jälkeenpäin vaihtamaani napaa ja havaitsin missä oli menty vikaan. Edellinen omistaja oli vaihtanut jarrupalat taakse ja tehnytkin jarrupalojen kiristyksen käsijarrukahvasta, eikä sieltä rummun sisällä olevasta kiristimestä. Tämä aiheutti sen, että kun käsijarrun veti päälle, niin jarrupalan sisin reuna otti napaan ja juuri tähän ABS:n vastakappaleeseen. Jarrupalan reuna oli hajottanut tämän vastakappaleen pikkuhiljaa ja tämän vuoksi edellä mainittu vika... Onneksi jouduin kokoamaan rummun, ennen kuin lähdin hakemaan uutta ABS:n anturia...

Eli eipä mulle naurettu Deltasta. Taisivat lähinnä itkeä helpon rahan perään, meinaan luulen niiden tienneen mistä koko homma johtui ja ajattelivat vain rahastaa. 400 eskon homma 75 euroa ja yhden vapaapäivän verran...

kattelin tänään Fiat mareaa farmari kummalakin puolella takana oli vain pienet jäljet, että oli joskus ollut hammaskehä.
Rumpu jarrut takana. nyt sitten alkaa osa haku mistä saa osan edullisesti kun pitäs laitella kummalekin puolelle.

Kerrotaan nyt oma kokemus jos olisi jollekulle hyötyä.
Kyseessä fiat punto 188 2006.
Takajarrun säätö ei ollut toiminut jolloin jarrukengässä oleva käsijarrun vipu ottanut laakeriin kiinni ja samalla hajottanut abs:n kehän. Käyttöjarru toimi normaalisti. Käsijarru huonommin.
Laakerin vaihto ja säätöhässäkän puhdistus poistivat vian.