Kertokaa te kokeneemmat, että miten Xantian automaatti-ilmastointia kuuluu käyttää. Tulevassa koslassa sellainen tullee olemaan ja aiemmin en ole minkään luokan ilmastoitua omistanut. Kysymyksiä tulee mieleen ainakin nämä tässä:
Onko kompressori käynnissä, jos lämpötilansäätökiekko on kylmimmässä ääripäässä, vaikka kojelaudan kytkentänamiskaa ei olisikaan painettu?
Siirtyykö automaatti-ilmastointi käsisäätöiseksi, jos painan sitä kytkentänamiskaa tai siirrän puhaltimen vivun oikealle "auto" -asennosta, tai jos teen vaikka molemmat?
Säätyykö puhallinnopeuskin automaattisesti siinä "auto" -asennossa? Pitäisikö puhaltimesta löytyä liukukytkimen oikean laidan asennoista käsisäädöllä muitakin nopeuksia kuin hiljainen ja täysillä?
Mitä huoltotoimia ilmastointi vaatii, kuinka usein ja mihin hintaan? Onko autossa raitisilmasuodatin, jos on niin mistä se löytyy ja tarvitseeko uusia kuinka usein?
Kiitos tiedoista
Onko kompressori käynnissä, jos lämpötilansäätökiekko on kylmimmässä ääripäässä, vaikka kojelaudan kytkentänamiskaa ei olisikaan painettu?
Siirtyykö automaatti-ilmastointi käsisäätöiseksi, jos painan sitä kytkentänamiskaa tai siirrän puhaltimen vivun oikealle "auto" -asennosta, tai jos teen vaikka molemmat?
Säätyykö puhallinnopeuskin automaattisesti siinä "auto" -asennossa? Pitäisikö puhaltimesta löytyä liukukytkimen oikean laidan asennoista käsisäädöllä muitakin nopeuksia kuin hiljainen ja täysillä?
Mitä huoltotoimia ilmastointi vaatii, kuinka usein ja mihin hintaan? Onko autossa raitisilmasuodatin, jos on niin mistä se löytyy ja tarvitseeko uusia kuinka usein?
Kiitos tiedoista
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei ole vielä kauhean paljoa kokemusta, mutta tässä jonkinlaisia vastauksia:
- käsittääkseni kompressori ei ole käynnissä, jos ilmasointinappula ei ole painettuna (korjatkaa viisaammat, jos ei ole tosi..)
- puhallusnopeus säätyy ainakin jonkin verran myös auto-asennossa, ainakin muutaman ensikilometrin aikana puhallin on varsin kovalla jotta valittu lämpötila saavutettaisiin mahdollisimman nopeasti.
- mikäli siirrät puhallusnopeussäätimen pois auto-asennosta, niin eri puhallusnopeuksia pitäisi löytyä viisi, ja aivan auto-asennon oikealla puolella puhallin on täysin pois päältä.
- ilmastointi vaatiin Xantussa ihan samanlaista huoltoa kuin muissakin autoissa, eli silloin tällöin kylmäaineen uudelleentäyttöä. Joku viisas kirjoitti muistaakseni jossakin, että kylmäainetta häviää noin 10 prosenttia vuodessa. Mulla on sellainen käsitys, että ilmastointilaitteen huolto ja kylmäaineen uudelleentäyttö maksaa noin 100 euroa. Käsittääkseni tämä huoltotoimenpide pitäisi tehdä noin viiden vuoden välein,korjatkaa jos jollakin on asiasta kokemusta.
- Xantussa on raitisilmasuodatin.
Yleisesti automaatti-ilmastoinnista on tullut sellainen tunne, että eipä säätövipuihin paljoa tarvitse koskea, laittaa vaan puhallusnopeuden auto-asentoon, kytkee ilmastoinnin päälle ja valitsee sopivan lämpötilan. Ja jos sataa niin säätää ilmantulon tuulilasille.
Ilmastointi kytkeytyy päälle myös silloin kun laittaa puhalluksen tuulilasille ja se toinen vipu on "auto"-asennossa. Vaikka varsinainen ilmastointinappula ei ole päällä. Homman tarkoitus lienee huurteen ym. parempi poistuminen. Ja se toimii kokemusteni mukaan hyvin.
Vai kytkeytyy Xantiassakin ilmastointi päälle huurteenpoistoasennossa, vaikka lumihiutalenamiskaa ei olisi alas painettukaan? Tästä oli joku eri mieltäkin vähän aikaa sitten. C5:ssa ko. ominaisuus kait on, mutta onko todellakin myös santussa??
Itse en ole huomannut, mutta se ei kyllä mitään luonnollisesti vielä todista.
En itsekään sitä huomannut. Kaveri kertoi asiasta, enkä aluksi meinannut uskoa. Piti ihan kokeilla ja kyllä sieltä kuuluu se kompuran naksahdus kun laittaa puhalluksen lasille. Multakin meni 1,5 vuotta kun huomasin tämän ominaisuuden. Ja vasta, kun kerrottiin...
Aikasemmista santuista en tiedä mutta ainakin omassa, loppuvuoden -99 autossa, on tämä ominaisuus.
Kiva, kun autosta löytyy koko ajan jotain uutta. Ei ehdi kyllästyä vaan aina oppii jotain.
niin, mullakin on 11/99 malli, joten kait tämä ominaisuus sitten löytyy minunkin kulkimestani. Täytyypä tarkistaa. ja mukavahan sitä on tosiaan jotain uutta (positiivista) oppia aika ajoin.
Mikäköhän on sopiva huoltoväli ko. ilmastoinnille, sillä entiseen (eri merkki) autoon verrattuna santun laite tuntuu hieman tehottomalta. ainetta karannut? konehuoneessa olevasta silmästä kun kurkkaa, niin ei näy ilmakuplia tai mitään muutakaan epäilyttävää.