Mikä on kun carina2 1,6 xli -91 alkaa nykimään kun sillä ajaa pintakaasulla?Autolla on ajettu reilu kaksisataatuhatta mutta nykyisin vain lyhyttä ajoa.Olisin kiitollinen avusta!
carina2 ruisku nykii
jep!
81066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Säädä/säädätä idl-kärjet.
Se on ton auton ominaisuus, ei ne voi tehdä sille mitään huollossakaan, softa virhe!
Mulla oli kans Corollassa (XSi -90) saman moinen ongelma. Sitten vaihdoin sytytystulpat ja ilmanputsarin, ja kasvain nykiminen pintakaasulla hävis kuin tuhka tuuleen.
Riemukasta Jussia!!!
Itselläni vm. -90 Carina 1.6 ja aivan samat temput se tekee esim. parkkiksilla pintakaasulla kurvaillessa. Tai oikeastaan sitä nykimistä on oppinut välttämään, joten se ei enää häiritse.
Tuo todellakin on auton ominaisuus, ei vika.
Itselläni tuo auto on ollut uudesta saakka ja paljoa muuta pahaa sanottavaa siitä ei sitten olekaan. Auto on oikein luotettava, taloudellinen eikä hirveä paha ruostumaankaan, joten tuon ominaisuuden kestänee.
Ei omakohtaista kokemusta, mutta yksi kaveri sanoi että tuonkaltainen carinan nykiminen hiljaa ryömittäessä(esim.ruuhkassa) johtuu kytkinlevyn ja sen keskustan välisten jousien löystymisestä. Pintaa siinä saattaa silti olla ihan hyvin mutta uusi levy kuulemma auttaa.
Vanha Carina nykii pintakaasulla ajettaessa, ilman että kytkimellä ryömittää. Aivan kuin moottori ei osaisi päättää, pitääkö nyt jarruttaa vai vetää. Kyseessä on auton ominaisuus, joka johtunee alkeellisesta moottorinohjausyksiköstä. Kyseinen autohan oli Toyotan ensimmäisiä ruiskuvehkeitä.
Kytkimen ravistaminen onkin sitten eriasia: vanhassa Carinassa on varsin kestävä kytkin. Esimerkiksi omalla Carinalla on ajettu lähes 300 000 km alkuperäisellä kytkimellä eikä kytkimessä vieläkään ole esiintynyt perinteisiä kulumisen merkkejä.
Joskus kostealla ilmalla kytkin kyllä saattaa liikkeellelähdössä ravistaa, mutta kun hiukan antaa kytkimen luistaa (lämmetä) ravistustaipumus katoaa.
Kaasarikoneessa voi kokeilla sytkän säätöä "korvakuulolla" ja kokeilemalla koeajolenkillä tai ilmaruuvia vähän isommalle, voi olla myös imuilmavuoto jossain, em. voi olla vikana myös ruiskussa.
Juu en tarkoittanutkaan että sitä kytkintä painettaisiin siinä nykimisen aikana ,vaan että sen itse kytkinlevyn keskustan(kytkinakselissa kiinnioleva osa) ja ulko kehän välillä olevat jouset ovat löystyneet jolloin voimansiirtoon tulee ylimääräistä väljää ,joka saa auton nykimään esim.ykkösvaihteella ruuhkassa ryömittäessä. Ns.kytkimen ravistushan on liikkeellelähtiessä(kytkintä ylösnostettaessa) tapahtuvaa kytkimen epätasaista tarttumista.