Fiat Stilossa Fiatin autotehdas yritti AutoBild`in mukaan jäljitellä saksalaista muotoilua. Kaiketi lähinnä Wolkswagenia. Kumma kun italialaiset autopomot eivät luottaneet omiin muotoilijoihinsa. Stilon menekki ei sitten ollut kovin hyvä. Nyt italialaiset muotoilijat ovat saaneet näyttää mihin pystyvät ja tulosta syntyy.
Kumma juttu
pienviljelijä
6650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niinpä. Ei kannata lähteä merta edemmäksi kalaan. "Insinöörikansan" muotoilu on aina ollu vähän kulmikasta.
Stilon suunnitteluratkaisut päätti silloinen pääjohtaja, joka oli saksalaissyntyinen Herbert Dehmel. Tässä eräs syy saksalaisperäiseen muotoiluun.
Tuo ei taida olla ihan totta. _Demel_
tuli Fiatille loppuvuodesta '03.
Stilo oli tällöin ollut markkinoilla
jo pari vuotta. Stilon synnyn aikoihin
Fiat Auton CEO taisi olla Cantarella.
-Tazio
Fiat oli tuolloin GM:n kanssa yhteistyössä, joten siinä varmaankin suurin syy, että haluttiin GM:n puolelta mallistoon (golfin haastajaksi) malli mikä myy kaikkialla, eikä sen ulkonäkö ärsytä ketään / herätä suuria tunteita.
Mutta eihän tuo oikein onnistunut. Nyt ovat asiat taas onneksi toisin.
Olet oikeassa, Cantarella oli Stilon lanseerauksen aikana eli vuonna 2002 Fiat-Auton toimitusjohtajana ja Demel tuli toimitusjohtajaksi 15.11.2003. Hänen tilalleen nimitettiin 17.2.2005 Marchionne.
Stilon suunnitteli itävaltalainen yhtiö Magna Steyr ja Demel johti siellä Stilon suunnittelua eli sitä kautta Demel oli Stilon isä.
En kyllä tuota Demelin roolia vieläkään näe! Stilo esiteltiin '01. Nopean nettihaun mukaan Demel oli Magnalla 11/02 - 11/03, jonne hän tuli Brasilian VW:ltä:
http://www.zoominfo.com/Search/PersonDetail.aspx?PersonID=20631637
Missä välissä hänellä siis oli sormensa Progetto 192-piirassa?
Ja mikä Magnan rooli tässä harjoituksessa
oli?
-Tazio