Muutama ongelma autossa, Saab 900i 16v -91, ajettu 350tkm.
Suurin probleema talvea ajetellen on se että Saappi lähde käyntiin kylmällä ilmalla. Ilmeisesti saa jotenkin liikaa bensaa ja tukehtuu? Jos on johdon päässä vaikka tunninkin, niin käynnistyy hyvin. Näin kesällä tuntuu toimivan ihan hyvin, ongelmat ilmaantuvat taas talven tullen. Löysin vanhan keskustelun samantyyppisestä aiheesta, tässä tapauksessa ei vain käynnistynyt kesällä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=22000000000656480
Merkkiliikkeessäkään eivät tienneet suoralta kädeltä ongelman syytä, enkä viitsisi autoa sinne viedä turhaan tutkittavaksi, varsinkaan kun vika ei ole säännöllistä eikä esiinny näin kesällä ja lämpimällä.
Toinen ongelma on tyhjäkäynnin sahailu n. 1500-2000 kierroksen välillä, ja kyllä, tyhjäkäynti on muutenkin vähän liian korkea.
Vielä kolmas ongelma, auto nykäisee ikävästi kun päästää kaasun irti. Haittaa varsinkin kaupunkiajoa, olen kyllä oppinut luistattamaan kytkintä sopivasti jotta ajo olisi edes vähän sujuvampaa. ;)
Tarkoitus olisi korjata itse (avun kanssa), kunhan olisi tietoa mistä viat johtuvat. Edellisen auton kanssa ravasin sopivin väliajoin merkkiliikkeessä kainosti tiedustelemassa mikähän on vikana, ja todella hyvää oli palvelu. Auliisti aina tutkivat ja kertoivat mikä on vikana ja mikä pitää vaihtaa, joten kiitos ja näkemiin ja varaosakaupan kautta kotiin. Ei vain viitsi aina hyväksikäyttää kilttejä korjaamonpoikia, joten heruisiko teiltä ensin neuvoja?
Suurin probleema talvea ajetellen on se että Saappi lähde käyntiin kylmällä ilmalla. Ilmeisesti saa jotenkin liikaa bensaa ja tukehtuu? Jos on johdon päässä vaikka tunninkin, niin käynnistyy hyvin. Näin kesällä tuntuu toimivan ihan hyvin, ongelmat ilmaantuvat taas talven tullen. Löysin vanhan keskustelun samantyyppisestä aiheesta, tässä tapauksessa ei vain käynnistynyt kesällä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=22000000000656480
Merkkiliikkeessäkään eivät tienneet suoralta kädeltä ongelman syytä, enkä viitsisi autoa sinne viedä turhaan tutkittavaksi, varsinkaan kun vika ei ole säännöllistä eikä esiinny näin kesällä ja lämpimällä.
Toinen ongelma on tyhjäkäynnin sahailu n. 1500-2000 kierroksen välillä, ja kyllä, tyhjäkäynti on muutenkin vähän liian korkea.
Vielä kolmas ongelma, auto nykäisee ikävästi kun päästää kaasun irti. Haittaa varsinkin kaupunkiajoa, olen kyllä oppinut luistattamaan kytkintä sopivasti jotta ajo olisi edes vähän sujuvampaa. ;)
Tarkoitus olisi korjata itse (avun kanssa), kunhan olisi tietoa mistä viat johtuvat. Edellisen auton kanssa ravasin sopivin väliajoin merkkiliikkeessä kainosti tiedustelemassa mikähän on vikana, ja todella hyvää oli palvelu. Auliisti aina tutkivat ja kertoivat mikä on vikana ja mikä pitää vaihtaa, joten kiitos ja näkemiin ja varaosakaupan kautta kotiin. Ei vain viitsi aina hyväksikäyttää kilttejä korjaamonpoikia, joten heruisiko teiltä ensin neuvoja?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kannattaisi mittaa pakokaasuarvot (ja säädättää oikeiksi). Ne kun vaikuttavat tuohon nykäisyyn ja mahdollisesti myös kylmänä oireiluun. Tyhjäkäynnin sahailuun voisi olla syynä tyhjäkäyntimoottori eli lisäilmaventtiili. Se voidaan itsekkin helposti puhdistaa vaikka CRC:llä tai vastaavalla (sinne kun kertyy öljyä huohottimesta ja aiheuttaa jumittumista).