Minkälaista hyötykäyttöä moottoripyöräilijälle voisi olla tuollaisella taskukokoisella navigaattorilla joita nyt myydään joulupukeille n. vähän alle ja yli 150 € hintaan?
Pikku navigaattorit
suunnistaVille
9949
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla oli kesällä Euroopan reissulla pieni taskuun menevä navigaatori (=Fujitsu Siemens). Siitä oli suuresti apua isoissa kaupungeissa, kuten vaikka Varsova, Krakova, Bratislava, Munchen.
Oli nimittäin kiva suunnistaa suoraan joihinkin etukäteen varattuihin hotelleihin ja joihinkin muihin paikkoihin ja niistä pois ihan vaan kuulokkeista ohjeita kuunnellen. Useimmat hotellit ja Gasthausit valitsin kyllä muuten ihan itse matkanpäällä, kun monet samoilla seuduilla pyörineet noudattivat noissakin navigaattorin suosituksia. Kerran navin avulla etsiydyin lähimmälle bensa-asemalle, kun bensan loppuminen uhkasi pitkällä taipaleella. Jossain Itävallan pienessä alppikylässä tosin piti katsoa paikan nimi ja sijainti siitä navigaattorista, kun oli ensin pimeässä etsinyt yösijan! Muuuten navigaattorin käyttö oli aika vähäistä, kyllä viitoitukset muutenkin oli selkeitä eikä pienet harhailutkaan niin haitanneet.
Ja sama vehjehän toki pelaa autossa hienosti ihan täällä kotomaassakin.
Parin sadan euron hintaiseksi aivan loistava laite. Tärkeä pointti, että löytyy koko Euroopan kartat, vaikka eivät täysin kattavia sitten esim. Etelä-Puolassa olleetkaan. Noissa halvimmissa 150€ naveissa taitaa olla vain Pohjoismaat.
Juuri tuollaista tietoa kaipasinkin :)
Kuvauksesi vastaa suurin piirtein sitä kuvitelmaa mikä on mielessäni syntynyt. Ja koska sinä tiedät nuo asiat kokemuksesta, näyttää siltä että kuvitelmani eivät ole harhaisia :D
Itse asiassa olen ihmetellyt mitä lisäarvoa siitä enää saiisikaan, että laittaa jonkin kiinteän asennuksen tankoon. Kun ainakin kartan kaa matkaillessa on riittänyt maanteillä se että on perehtynyt hieman etukäteen siihen, mitä risteyksiä on odotettavissa, ja tienviitat kertoo loput.
Mutta virtasyöppöjä nuo ovat, sen tiedän omastakin kokemuksesta (2 kesää seilipaatissa vanhan Garminin kaa). Onko sittenkin parempi laittaa latausvalmius tankoon niin että saa ladattua vaikka vekotinta pitäisikin tankkilaukussa ?
Tuota noin.. Se arvo tulee nimenomaan siinä, että se on pyörässä kiinni hyvällä paikalla ja jopa ajossa (varauksin) näplättävissä.
Jos pääteitä ajelee, niin navigaattorilla ei tosiaankaan tee juuri mitään, mutta heti kun mennään nelinumeroisille teille, niin jopa on oiva laite.. Ulkomailla ajelusta puhumattakaan.
Kyllä halvalla navigaattorillakin jotain tekee, mutta mp-käytössä parempi vaihtoehto on säänkestävä, telineeseen puolikiinteästi asennettu navigaattori. Esim Zümo on hyvä valinta, siinä tulee mukana myös autoteline ja puheopastuksen saa kytkettyä esim. autocomiin, tai vaikka langattomasti. Miksei tom-tomikin..
Pyöräkäytössä puheopastuksen tarve on oikeastaan vielä korostuu. Monen monta risteystä tuli missattua vanhalla autonavigaattorilla ajellessa. Hommasin sitte Zümon ja sain kytkettyä puheopastuksen kypäräkuulokkeisiin ja itse laitteenkin sopivasti näköpiiriin.
Se tankkilaukku on käyttöä ajatellen huono, jopa vaarallinen paikka. Katsetta joutuu siirtämään liikaa ja muuta et sitte näekään kuin navigaattorin. Vrt. tankkilaukun päällä oleva kartta..
Ja kun laite on sopivalla paikalla, niin näet siitä lisäksi mm. todellisen nopeuden ja arvioajan määränpäähän, joka on todella kiva ominaisuus. Ja bensan riittävyyden miettiminenkin loppuu, sillä laite kertoo parilla sormenpainalluksella lähimmät asemat.
Myös yöpymispaikat löytyy hyvän navigaattorin avulla helposti, siis samoin aivan hetkessä. Ja nähtävyydet, sairaalat, kauppakeskukset jne..
Kun mainitsin sanan "tankkilaukku", ei edes mielessäni käväissyt että alkaisin siinä olevaa karttaa lukemaan (en ole sitä tähänkään asti tehnyt ku ei oo tarttenu) saati navigaattoria hipelöimään. Aattelin vain että siihen on lyhyempi vetää sähköjohto kuin esmes persetaskuun, ihan vain latausta ajatellen.
Nuo manitsemasi hienoudet ovat kylläkin hienoja asioita, mutta kiitos vain, sain siellä seilipaatissa jo tarpeekseni niistä kun huomasin, että ne jotka opettavat itsensä karttaplotterin orjiksi eivät iki mailmassa opi suunnistamaan merellä. Osa heistä myöntää sen itsekin.
Sensijaan navigaattori oli mainio apuväline perinteisen navigoinnin tueksi, milloin oli tarvetta määrittää äkkia sijaintinsa, sumussakin toisinaan jne.
Jotenkin näin ajattelen asian olevan moottoripyöräilyssäkin.
Toki sinulla on mielipiteeseesi oikeus ja noissa venehommissa olet varmasti oikeassakin.
Se vaan on niin, että käytännössä tulet huomaamaan mitä tarkoitin, jos kuvaamallasi tavalla meinaat navia käyttää..
Minä taas mainitsin tankkilaukun juuri siksi, että moni pitää (ja myös käyttää) navigaattoriaan tankkilaukun karttataskussa. Ja se on vaarallista.
Ja "puhun" myös omasta kokemuksesta, eli aiempi laite oli mullakin vettä kestämätön autonavigaattori. Kyllä silläkin jotain teki, mutta on se sellanen puoli-invalidi nykylaitteeseen verrattuna.
Ja jos ulkomaiden pikkuteitä ajelee, niin siellä sen ominaisuudet parhaiten tulee esiin. Kun kerran on kokeillut, nin uskallan väittää ettei enää ilman navia lähde. Toki kotimaassakin, mutta paremmin täälläkin vain pikkuteillä, joita minä tykkään koluta.
Turhakkeeksi minäkin navigaattoria ajattelin, mutta se (kunnollinen) on pyöräkäyttöä ajatellen parhaita ja tarpeellisimpia lisävarusteita mitä voi kuvitella. En luopuisi siitä enää "mistään hinnasta" ja Euroopan reissulle en ilman navigaattoria enää lähde, sillä kokemukset on ainoastaan hyviä ja paremminkin erittäin hyviä.
Vaikka en ole paljoa moottoripyörässä navigaattoria käyttänyt (ks. edellä), olen autokäytön perusteella tykästynyt siihen, että osoite löytyy (hotelli, kauppakeskus, camping...). Kyllä reitti kaupungista toiseen yleensä löytyy, mutta siellä taajamassa suunnistaminen on oma juttunsa. Muistakaa, että ajellessa kannattaa turvallisuuden vuoksi tarkkailla liikennettä aktiivisesti! Siksi se näyttö kannattaa sijoittaa mittareiden lähelle. Itse onnistuin kiinnittämään sen plexin yläosaan. Haittana oli huono näkyvyys kirkkaalla säällä. Olen käynyt eri liikkeissä kyselemässä navigaattoreista, mutta ongelma on, että myyjät on ihan pihalla. Mistä löytyisi se asiantuntijamyyjä? Tietty "ulkomaillan" kokemus yhdestä mallista toi taas lisää tietoa. Onhan sitä iät ajat tosin suunnistettu ilman navigaattoria, joten sillä voi joku perustella vehjettä turhimukseksi. Retkeilijän viikingit ilman karttojakin aikanaan.
luulen, että virran ulosotto on navin hyötykäytössä oltava. 12V pistokkeen asentaa itse tai jos ei osaa joku "Rane" laittaa sen näppärästi eikä maksa paljoa.
ja siinä samalla käyttö seisontatuen alla pehmeällä alustalla.
vähän tyyriin olonen lätkähän tuo on tohon tarkotukseen mutta estää kyllä aamupahoinvoinnin kun rykii pyörää pystyyn.....niitä halpamalleja saa hyvinvarustetuista mp-liikkeistä parilla kympillä...tossa 150:n mallissa taitaa tulla teline samaan hintaan.