Las Palmasista matkansa Atlantin yli.
Mukana 235 venettä, heti alkuun 6 ongelmaista
Taima Hanse
Christiania Colin Archer
Philippides III Jeanneau Sun Odyssey
Cadans Hallberg Rassy
Kasuje Hallberg Rassy
Perseverence Jeanneau Sun Odyssey
Muilla menee hyvin.
Veneiden keskikoko on jo 47 jalkaa.
Suomalaisia on mukana 4 veneellä, keskikoko 42 jalkaa, pienin näistä Swan 37.
Mukana 235 venettä, heti alkuun 6 ongelmaista
Taima Hanse
Christiania Colin Archer
Philippides III Jeanneau Sun Odyssey
Cadans Hallberg Rassy
Kasuje Hallberg Rassy
Perseverence Jeanneau Sun Odyssey
Muilla menee hyvin.
Veneiden keskikoko on jo 47 jalkaa.
Suomalaisia on mukana 4 veneellä, keskikoko 42 jalkaa, pienin näistä Swan 37.
Vastaukset 19
Vanhimmat
http://www.worldcruising.com/arc/
Ainahan niitä pikkuongelmia jollekin tulee, kun yli 200 starttaa. Tällä kertaa spinnulla startanneita oli tavallista vähemmän, kun tuuli oli raikas 20kn.
On fiksumpaa heti alkuvaiheessa palata korjailemaan varusteitaan lähtösatamaan kuin jatkaa pulmiensa kanssa Atlantille.
alkumatkalla (brittivene "Ariel"). Jättänyt taaksen n 30 isompaa.
sillä niistä 30 takana olevasta 16 ei ollut päivittänyt sijaintiaan eilen. Ja lähes 10 venettä palasi takaisin korjaamaan jotain tai yleensä lähti myöhemmin liikkeelle.
Ja ainakin 1 vene poikkesi Gomeralle. Takana on muutama isompi vene laski sen miten vaan.
On se silti jonkinlainen saavutus volkkarilta, että yleensä lähtee sellaisella Atlantille. Noh, 2 nuorta riskin tuntuista kaveria niin mikäs siinä, apuakin on tarvittaessa lähellä jos eivät kovasti jää muista jälkeen.
Toisaalta, onkohan se niin ihailtavaa lähteä volkkarilla Atlantille tai optarilla Tallinnaan tai talvella heikoilla varusteilla lapin erämaihin tai...
Muistat varmaan Jester nimisen folkkarin, joka tuli tunnetuksi Atlantin kilpailuista. Sama runko siinäkin, mutta oli modifioitu riki ja ruffi.
Brittien folkkareissa on yleensä itsetyhjentyvä kaukalo, koska siellä olosuhteet eivät ole yhtä kesyt kuin meidän kotivesillä. Käytännössä folkkari on osoittautunut merikelpoiseksi. Köli ja peräsinvauriot - oletko nähnyt folkkareissa?
Vertauksesi optarilla Tallinnaan tai heikoilla varusteilla erämaahan on .... en sano mistä. Onko Ariel huonosti varustautunut?
No on mielenkiintoista seurata ARCia myös folkkarin suhteen.
Yhden suomalaisen venekunnan matkablogia voi lukea täältä: http://www.solmukoulu.net
Löytyy täältä:
http://www.zeeland.fi/rosinante/
Tamperelainen venekunta, Swan 371:llä
melko hyvin, ovat nyt sijalla 94 ja omassa Racing-luokassaan vain muutama vene edellä.
Rosinante, Swan 37, ei ole kovin tilava, lähtiköhän reissuun koko tuo 6 uroksen porukka?
Tosi hyvin on pärjännyt se suomalaisten iso Lagoon 440 luxus-katti. On nyt kokonaiskisassa sijalla 20.
Se pieni ero on siinä, että Swan 37 on S&S suunnittelema ja hiukan vanhempi 1970-luvun malli (esim. Tarantella II). Swan 371 puolestaan on Ron Hollandin piirtämä 80-luvulta.
Hyvin pojat näyttävät purjehtivan!
Näyttää olevan tänään sijalla 84.
Nyt kuitenkin satelliittitiedoissa säärintama tulossa vastaan joten saattaa koko paletti mennä vielä uusiksi.
lievään korkeapaineen keskukseen, heikkoa tuulta. Perässä tuleville tuuli voimistuu. Se vastaan tuleva rintama on tilapäinen ja osuu aikanaan lähes kaikkien tielle, tuskin kovin paljoa muuttaa tilannetta muuten kuin ehkä hiukan hankalampi pienille veneille.
Suomalainen Lagoon 440 Annamare on edennyt jo 800 nm ja on ihan kärkiveneiden vauhdissa, nyt sijalla 20.
Se englantilaiskavereiden folkkari Aiel on edennyt 450 nm, harmi vain hiukan huonoon suuntaan. On sijalla noin 200.
Folkkarin takana on ongelmaisia tai muusta syystä hidastelleita, mm puolet kisan Hallberg Rassy'ista, 2 Oysteria, 1 Bavaria jne, tässä joitain:
Icarus, Jongert (Length: 26.7 meters )
Cadans, Hallberg Rassy 42E
Kasuje, Hallberg Rassy 53
PhilippidesIII, Jeanneau Sun Odyssey 51
Pindar Alpha Graphics, Volvo 60
Safari of Howth, Hallberg Rassy 42E
Fuerte, Oyster 55
Norsa, Malø 36
edelleen ja pitää ne 3 isoa Hallberg Rassya takanaan, eroa on lähes 150 mailia. Folkkarin takana on 1 Bavariakin. Ei paha folkkarilta.
Olenhan entinen folkloristi ja nykyinen bavaristi.
nuorin kippari, 22!
eikä pelkkä kisaaminen Atlantin yli. Nuori kippari ja hänen kaverinsa purjehtivat kaksistaan ja haluavat projektillaan innostaa yleisöä hyväntekeväisyyteen. Kaksi heidän koulukaveriaan oli kuollut aivokasvaimeen ja pojat haluavat nyt tukea samaan tautiin sairastuneita sekä taudin tutkimusta:
"We're doing this to raise money for a charity that is very dear to us. While we were both at school, we lost two friends to brain tumours and related complications. The Samantha Dickson trust aims to fund research into the disease and give support to those affected and their families".
keli folkkarille, ilmeisesti saanut ajaa koko ajan täysillä purjeilla, varmaan paljon spinnullakin. Lähipäivätkin keveitä. Isot raskaat veneet taas ei oikein vielä noilla tuulilla ole parhaimmillaan. Näin jatkukoon.
http://blog.mailasail.com/yacht_ariel
pienen ei-ARC-veneen Barbary Duck miehistön, jotka olivat jo pelastuslautassa ja hylänneet veneensä, aika pieni Westerly Corsair, masto vaarassa tulla alas ja moottori epäkunnossa. (Silti outoa, että olivat jo pelastuslautassa, vene ei ilmeisesti ollut vaarassa upota)
Pelastava ARC-vene, GiGi, on Swan 48, joka jatkaa nyt täydennetyllä miehistöllä matkaansa.
Tässä taas esimerkki ARC:n turvaverkosta, viime vuosina vastaavia tapauksia on ollut useita. Hyvät ja säännölliset radio- ja email-yhteydet, paljon veneitä ja ennalta sovitut pelastusjärjestelyt turvaavat muidenkin Atlantin ylitystä.
Juuri sen takia on tullut suosituksi lähteä ensimmäiseen valtameren ylitykseen samaan aikaan kuin ARC, ellei halua osallistua ARC:iin. Niille melko harvoille, jotka jatkavat reissua länteen, Atlantin ylitys on vasta retken alkukumatka eikä jatkossa voi luottaa ulkopuolisen avun saamiseen.