Heipsan!
Olen aikeissa ostaa Escort-farmarin jotakuinkin 92-95 vuosimallin, mitähän näistä autoista kannattaa katsoa, onko tyyppivikoja kautta muita kohteita esim.ruostevaurioita tietyissä paikoissa?
Kiitoksia etukäteen.
Olen aikeissa ostaa Escort-farmarin jotakuinkin 92-95 vuosimallin, mitähän näistä autoista kannattaa katsoa, onko tyyppivikoja kautta muita kohteita esim.ruostevaurioita tietyissä paikoissa?
Kiitoksia etukäteen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moikka,
Mulla oli -94 Escort, joka oli autona kyllä aika pomminvarma peli - ehkä siksi, että ei ollut ihan nykytyyliin ylisähköistetty ja tuonikäisistä autoista olivat jo lastentauditkin vähentyneet lähes olemattomiin.
Muutamia toistuvia tai etuajassa kuluneita paikkoja kuitenkin muistan;
- ohjaus ( hammastanko ) välys, joka sitten
paheni kilometrien ja leveämpien renkaisen
myötä ilkeäksi etupään tärinäksi
- jarrulevyt kieroutuivat pariin otteeseen
vaihtokelpoisiksi
- pakoputken kiinnitys oli vähän heppoinen ´
- ruoste alkoi kiusata talalokasuojien edestä
helmoista, muualta sitä en tavoittanut.
Mutta toisaalta Zetec- sarjan moottori oli tosi hyvä käyttökone. Kertaakaan ei ollut pelkoa jäädä tielle auton kanssa.
Myös ne monien haukkumat natina ja kilinät olivat aika pieniä, kun vertaa moneen uudempaan autoon.
Varmasti käytetyt autot ovat yksilöitä, joten löytyy niin hyvin kuin huonostikin pidettyjä autoja.
Onnea autonhankintaan !
Meidän sedanissa, 1,8 -92, ei ole tarvinnut hammastankoa ja jarrulevyjä uusia, ajettu kyllä vasta 220tkm. Alatukivarren puslat (6-8€/kpl) on kyllä uusittu, samoin yks nivelen suojakumi ja pakoputki, mutta ei kattia, niin ja akunkin vaihdoin kaiken varalta kun ei ole töissä lämpöpaikkaa. Aina lähtee käyntiin ekastartilla, kesällä ja talvella, varmatoiminen, ei merkkiäkään mistään häikästä koneessa. Tietenkin öljyt, suodattimet yms. perushuollot on tehty ja jakohihna vaihdettu pari kertaa. Ruostetta en ole vielä huomannut missään.