Sinne näyttää menevän muoviletku jossa on sinistä nestettä
toinen puoli on jumissa -
toinen puoli on jumissa -
Felicia Valojen korkeussäätö - pystyykö
korjaamaan ?
127784
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Juu nehän on hydraulisesti säätyvät ne etuvalot. Eli jos on rikki niin saattaa tulla kalliiks korjata. En muista paljon maksoi joskus aikanaan omaan vekottimeen mutta ei se ihan halpaa ollut.
Niin ja se sininen neste taitaa kyllä olla lampunpesimien nestettä eli tuulilasinpesunestettä.. =)
Valojen korkeussäätö on Felician tyyppivikoja. Systeemi myydän kokonaisena settinä, eikä sitä ole tarkoitettu korjattavaksi. Jos ei isoa vuotoa ole, niin mikään ei varmaankaan estä irrottamasta letkua ja täyttämästä lisää nestettä - jos vaan tietää mitä nestettä sinne pitää laittaa.
Tällä palstalla muistaakseni on aikaisemmin ollut aiheesta juttua, hakua käyttämällä voipi löytyä.
Umpioon tulevassa työsylinterissä on muuten säädettävä (sisään-ulos-kierrettävä) tappi, joka heijastinta keikuttaa. Tappia säätämällä saattaa saada vähän apua, ellei systeemi ole vuotanut kuiviin.
Omassa feliciassa ei ole ollut ongelmia korkeus-säädön kanssa.En edes tiedä toimiiko se,kun en ole sitä käyttänytkään koskaan.Kolmessa vuosikatsastuksessa on ollut eikä koskaan ole tarkistettu sitä.
Katsastuksessa tuli korjauskehotus - pakko yrittää saada toimimaan . . .
Irrota työsylinteri umpiosta. Se lähtee ilman työkaluja, kierrät vain varttikierroksen vastapäivään. Nosta työsylinteri näkyviin jä kääntele ohjaamon saatönupista niin näet, liikkuuko työsylinterin työntötanko.
Mikäli työsylinterin tanko liikkuu ääriasennosta toiseen nupista pyörittämällä, on se puoli asiasta kunnossa. Kokeile näppivoimin, liikkuuko umpio vapaasti, kun liikutat sitä työsylinterin aukon kautta. Pitäisi liikkua herkästi ja palautua jousivoimalla "valokeila alas" -asentoon.
Mikäli molemmat em. testit menevät läpi, voit yrittää pidentää työsylinterin työntötankoa ruuvaamalla sitä ulospäin. Tämä säätö vaikuttaa myös valojen perussäätöön, eli valot on aina säädettävä, jos tähän työsylinterin männänvarteen on koskettu!
Yksi mahdollisuus on, että neste on vähitellen vajentunut systeemistä, ja että sen sijaan että olisi pidennetty työntötankoa, onkin säädetty valojen korkeuden säätöruuvia. Näin voi vähitellen tulla tilanne, että umpion perussäätö on niin pielessä, ettei työsylinterin varat enää riitä liikuttamaan umpiota.
(Nuo ylläolevat testit on helppo tehdä kuskin puoleisella umpiolla. Apumiehen puoleinen työsylinteri on vähän ikävämmässä paikassa, joten kannattaa tutustua systeemin toimintaan ensin kuskin puolella.)
aloittajalle.
t.felicia 2000
Minkäslainen olikaan se nyrkkisääntö valojen säätämiseksi ilman mittaria. Auto tasaiselle ja lähivalot paistamaan seinälle. Entäs sitten?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001639&posting=22000000025082781
menee vaihtoon koko systeemi
vaikein homma oli irrottaa säätöyksikkö kojelaudan takaa - vaatii nopeusmittarin vaijerin, ratin ja mittariston irrottamisen (Haynesin kirjassa on hyvä ohje tästä)
vaihdoin samalla mittaritaulun valot katsastukseen
- Kiitos ohjeista
Helppo korjata itse, jos toinen puoli toimii, mutta toinen ei. Irroita toimimaton sylinteri letkustalämmittämällä letkun päätä. Vaatii korkean lämpötilan, toiminta-aika on erittäin lyhyt. Katkaise letkua 1-2 cm. Vedä työntötanko ulos sylinteristä ja täytä sylinteri laimentamattomalla pakkasnesteellä. Huom. Jousi painaa koko ajan työntötankoa sisään, joten pyydä esim. kaveria avuksesi. Lämmitä jälleen letkun päätä ja työnnä sylinterin istukka takaisin letkuun. Odota hetki, että letku pää on jäähtynyt. Operaatio vie aikaa 15-20 min., jonka jälkeen molempien puolien korkeudensäädöt topimivat normaalisti. Periaatteessa järjestelmä on suljettu eikä korjattavissa. Uuden järjestelmän asentaminen on hankalaa, koko järjestelmä maksaa jonkin verran (100-150 eur nykyisin).
Aivan loistavia vinkkejä tulevien ongelmien varalle. Näin sitä autetaan skodidtit toisiaan.