Hei,
Almerani alkoi päästellä peruuttaessa karmivaa ulisevaa ääntä ja ääni kuuluu kuskinpuolelta takaa. Eteenpäin mentäessä ääni ei kuulu ja olenkin toistaiseksi ratkaissut ongelman ajamallaa vain eteenpäin ;)
Tod.näk. takapyörän laakeri tai sitten jarrut ottavat jotenkin kiinni. No jokatapauksessa ainakin jarrupalojen vaihto on edessä(eteen ja taakse..), sekä mahdollisesti tuo takapyörän laakerin vaihto.. Ja itsehän ne on tehtävä, jos huoltoon vie niin remontille tulee hintaa ainakin nelinkertaisesti ;)
Olisikos kenelläkään vinkkejä/ohjeita tuohon urakkaan? Almeraan en ole koskaan jarrupaloja tarvinnut vaihtaa vaikka kilometrejä on mittarissa jo yli 320 tkm, ostettaessa kilometrejä oli alle 80 tkm.
(Itse asiassa ainoa huolto mitä almera on tarvinnut on öljyn, ilmansuodattimen ja polttoaineen suodattimen vaihdot(teen itse). Lisäksi 2 kertaa vaihdettu polttoaineen syöttöpumpun ja jakopään hihnat (huollossa n. 350 -500 €/kerta, sekä viime keväänä tuulilasinpyyhkijän vivusto n. 100 €(itse tehtynä.)
Eli, jos löytyy kokemusta, niin saiskos ohjeita:
- Jarrupalojen vaihtoon
- Laakerien vaihtoon
ps. Ei muuten löydy muualta netistä ohjeita almeraan, liekä syynä se ettei niissä ole vikoja....
Kiitos!
Almerani alkoi päästellä peruuttaessa karmivaa ulisevaa ääntä ja ääni kuuluu kuskinpuolelta takaa. Eteenpäin mentäessä ääni ei kuulu ja olenkin toistaiseksi ratkaissut ongelman ajamallaa vain eteenpäin ;)
Tod.näk. takapyörän laakeri tai sitten jarrut ottavat jotenkin kiinni. No jokatapauksessa ainakin jarrupalojen vaihto on edessä(eteen ja taakse..), sekä mahdollisesti tuo takapyörän laakerin vaihto.. Ja itsehän ne on tehtävä, jos huoltoon vie niin remontille tulee hintaa ainakin nelinkertaisesti ;)
Olisikos kenelläkään vinkkejä/ohjeita tuohon urakkaan? Almeraan en ole koskaan jarrupaloja tarvinnut vaihtaa vaikka kilometrejä on mittarissa jo yli 320 tkm, ostettaessa kilometrejä oli alle 80 tkm.
(Itse asiassa ainoa huolto mitä almera on tarvinnut on öljyn, ilmansuodattimen ja polttoaineen suodattimen vaihdot(teen itse). Lisäksi 2 kertaa vaihdettu polttoaineen syöttöpumpun ja jakopään hihnat (huollossa n. 350 -500 €/kerta, sekä viime keväänä tuulilasinpyyhkijän vivusto n. 100 €(itse tehtynä.)
Eli, jos löytyy kokemusta, niin saiskos ohjeita:
- Jarrupalojen vaihtoon
- Laakerien vaihtoon
ps. Ei muuten löydy muualta netistä ohjeita almeraan, liekä syynä se ettei niissä ole vikoja....
Kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Yleensä. Jos jarruja ei käytä aina silloin tällöin "kunnolla" alkavat ne sitten joskus kovemman jarrutuksen jälkeen laahata koska sylinteri ei palaudu. Laahaavan jarrun näkee kulutuksen kasvusta ja siitä että pyörä lämpenee. Herkistely auttaa useimiten laahaukseen mutta yksin hankala tehdä eli jättäisin huollon tehtäväksi. (vaikea polkea jarrua ja katsoa samalla että ei sylinteri tule ulos). Jarrupaloja voi tarvita myös hieman muotoilla.
En tiedä oletko jo jarruhuolesi ratkaissut, mutta tässä vähän omakohtaisia kokemuksia... Omistan vastaavan Almeran vm.-00. Ongelmia jarrujen kanssa on ollut minullakin, takajarrujen kanssa, ja on edelleen. (levyjarrut takana)
Vänkärin puolen takajarru rupesi jumimaan vuosi sitten syksyllä käsijarrun käytön yhteydessä. Käytin renkaan pois irroitin satulan (kiinni ylä ja alapäästä 1 pultilla.)ja puhdistin sen. Auttoi hetkeksi, kunnes jumi uudelleen. No sitten ostin uudet palat kun edelliset kului jumiutumisen yhteydessä, vaihdoin ne ja puhdistin satulan uudestaan. Auttoi jälleen hetkeksi, kunnes jumi keväällä uudestaan. Tässä vaiheessa oletin, että satulan mäntä on jumissa tai vaurioitunut edellisen palanvaihdon yhteydessä, ja uusin satulan, palat ja jo palaneet jarrulevyt. No taas ongelma poistui hetkeksi...
Kunnes taas syksyllä sama juttu. Nyt en ole käsijarrua käytellyt, koska päättelin, että kyseessä onkin vain jumiva vaijeri?!?
Kun siis alat jarruremppaan, niin tarkista ja voitele tai vaihda myös käsijarruvaijeri. Ajattelin että jos lähdet peruuttamaan käsijarrun löysäämisen jälkeen voi ääni kuulua siitäkin, vaikka sitten poistuukin eteenpäin ajaessa.
Itse palojen vaihto on yksinkertainen homma. eikä siinä mene tuntia kauempaa jos kaikki menee niinkuin pitää...
Eli...
- Rengas pois.
- Satulanpultit irti
(puhdista pultin kierteet satulan takaa ja suihkuta niihin jotain kemikaalia esim. WD40, joka irroittaa ja voitelee ne, ja anna vaikuttaa hetken niin irtoavat helpommin).
- Satula käteen ja meisselillä sievästi vääntämällä vanhat palat pois.
- Purista sitten satulan mäntä mahdollisimman alas. Tämä onkin v-mäisin homma. Mäntää pitää kiertää samalla kuin puristaa. Itse tein sen niin että väänsin normaalin puristimen tiukalle mäntään, ja naputtelin männän laidassa olevia pykäliä apuna käyttäen, meisselillä ja vasaralla mäntää ikäänkuin "auki kierteillä". Sitten kiristin puristinta ja kiersin mäntää, kunnes se oli tarpeeksi sisällä. Onnistui kun ei hätäillyt. Muista varoa männän juuressa olevaa kumi tiivistettä ettet vahingossa repäise tai lyö sitä rikki.Homma on paljon helpompi jos otat satulan irti, ja saat sen vaikka ruuvipenkkiin kiinni.
- Sitten uudet palat paikoilleen
(ota kitinän vaimennin levyt vanhoista paloista, jos niitä ei ole uusissa mukana, tulevat siis palan "taakse" satulan ja palan väliin).
- Ja sen jälkeen vain satula paikoilleen ja pultit kiinni.
Että tällaista jarruista...