Ihmeellisen vähän uusi Mazda 2 herättää keskustelua tällä palstalla, vaikka kyseessä onkin varsin suuri pikkumazdan malliuudistus.
Itse hoidan sekalaiset, pääasiassa pääkaupunkiseudulla tapahtuvat ajoni tällä hetkellä -05 1.3l bensa-Yariksella. Mazda kolmosta ja kuutosta ajaneena odotan paljon uudelta kakkoselta. Ja koska ajomäärät ovat lisääntymässä, odotan ja toivon erityisellä innolla, että myös diesel-versio otettaisiin tuontiohjelmaan joskus ensi vuoden aikana.
Mahtaako jollakulla olla jo kokemuksia uuden kakkosen ratin takaa? Itse aion koeajaa kyseisen kulkupelin heti kun se on mahdollista. Erityisesti Mazda 3:n ajamisen hauskuus luo melko suuria odotuksia sen pikkuveljen ajettavuutta kohtaan. Ja onhan jo muutamat lehdet ehtineetkin todeta, että kakkonen on ajettavuudeltaan jopa lähes mikroautomainen.
Aika näyttää.
ps. Kyllähän isommissa autoissa ajettavuus jne. on ihan toisella tasolla, mutta järki puhuu pienen auton puolesta. Ja kun egokin taipuu pienellä autolla kulkemiseen, en näe syytä miksi maksaisin enemmän isosta peltilehmästä kun nykyisenkin kokoluokan kulkineen tilat ja ominaisuudet riittävät.
Itse hoidan sekalaiset, pääasiassa pääkaupunkiseudulla tapahtuvat ajoni tällä hetkellä -05 1.3l bensa-Yariksella. Mazda kolmosta ja kuutosta ajaneena odotan paljon uudelta kakkoselta. Ja koska ajomäärät ovat lisääntymässä, odotan ja toivon erityisellä innolla, että myös diesel-versio otettaisiin tuontiohjelmaan joskus ensi vuoden aikana.
Mahtaako jollakulla olla jo kokemuksia uuden kakkosen ratin takaa? Itse aion koeajaa kyseisen kulkupelin heti kun se on mahdollista. Erityisesti Mazda 3:n ajamisen hauskuus luo melko suuria odotuksia sen pikkuveljen ajettavuutta kohtaan. Ja onhan jo muutamat lehdet ehtineetkin todeta, että kakkonen on ajettavuudeltaan jopa lähes mikroautomainen.
Aika näyttää.
ps. Kyllähän isommissa autoissa ajettavuus jne. on ihan toisella tasolla, mutta järki puhuu pienen auton puolesta. Ja kun egokin taipuu pienellä autolla kulkemiseen, en näe syytä miksi maksaisin enemmän isosta peltilehmästä kun nykyisenkin kokoluokan kulkineen tilat ja ominaisuudet riittävät.
Vastaukset 8
Vanhimmat
>Ihmeellisen vähän uusi Mazda 2 herättää keskustelua<
Vanha 92-vuoden mallin WW Poloni alkaa muistuttamaan romuliikkeen varastoa eikä varmasti enää mene läpi mistään katsastuksesta.
Olen jo vuoden verran katsellut vastaavan luokan ajopeliä. Onneksi tuli autoverouudistus, ei tarvitse tyrkyttää romuläjää vaihtoon jolloin hyöty on suurin.
Vuoden kun tuijottelee netissä kaikki mahdolliset mallit, alkaa polla menemään sekaisin kaikista vaihtoehdoista. Nyt tuli sitten tämä Mazda 2 vm. 2008 ja meikäläinen oli heti koukussa. Jos se koeajossa vaikuttaa hyvältä ostan sen heti ja vanhan Polon ammun hietakuopalla dynamiitillä taivaalle.
Uusi kakkonen pantiin heti pilalle kun Mazda jopa lyhensi sitä edelliseen 2 malliin nähden joka sekään ei suuri ollut.
Uudessa kakkosessa ei enään ole juuri minkäänlaista tavaratilaa. Ihmeellinen laihdutus on vienyt siitä muutakin tukevutta ja jämäkkyyttä pois jopa kylkien sekä puskureiden suojalistat on karsittu.
Mazda2 on todella uudenaikainen ja upean näköinen, kaupunkimaiseen ympäristöön suunniteltu moderni auto, jolla kehtaisi ajella. Isoon tilatarpeeseen voi ostaa pakun, farmarin tai muun kokoluokan auton. Ulkomaisissa arvioissa on kehuttu Mazda2:n tukevaa ajettavuutta ja laadukkuutta. Arviot ovat kaiken kaikkiaan kiittäviä, mitä ilmentää mm. se, eurooppalaiset autoalan ammattilaiset valitsivat japanilaisen auton, Mazda2:n, toiselle (2) tilalle Euroopan vuoden auto 2008 (The Car of The Year) - kilpailussa. Ykkönen on Fiat 500, jota ei voi mitenkään arvostaa tai rinnastaa Mazda2:een, mutta saatiinhan vähän tuettua eurooppalaista autoteollisuutta.
Suojalistoja ei ole enää juuri yhdessäkään viime vuosina esitellyissa uusissa autoissa syystä, että listojen todellinen suoja on nähty olemattomaksi ja puskuritkin ovat pääosin muoviseosta.
Saksalaisen Auto Bild lehden mukaan uuden Mazda2:n tilat 250-litraista tavaratilaa myöten ovat tavanomaista nykyaikaisen pikkuauton tasoa.
Edelleen saman lehden mukaan Mazda2 on mm. tuulessa vähintäänkin yhtä vakaa kuin raskaammat kilpailijansa. Bensaa M2 vaan kuluttaa vähemmän ja ajo on mukavampaa.
tulee kakkonen koeajettavaksi. olisin itsekin halunnut koettaa, kun liikkeessä näytti olevan jo yksi ihmeteltävänä. Ihan asiallisen näköinen peli.
Käytiin tyttöystävän kanssa istumassa uusi Kakkonen Helsinki Motor Show:ssa. Vaikutti kaikenkaikkiaan todella hyvältä. Ajoasennon saa ainakin tällainen 172 senttinen tapikka varsin hyväksi vaikkei ratti liikukaan syvyyssuunnassa. Vaihdekepin liikkeet ovat erittäin jämptit ja mukavan lyhyet. Samoin istuimet tuntuivat ainakin äkkiseltään hyviltä.
Kaikki edellä mainittu huomattavasti paremmalla tolalla vrt. nykyiseen vm.-05 Yarikseemme (vanha malli siis). Säilytystiloja on vähemmän kuin Yariksessa, mutta oikeastaan kaikki muu tuntui olevan paremmin Mazdassa - laatuvaikutelmasta lähtien.
Tulipa messuilla istuttua samaan syssyyn mm. uudessa Yariksessa, joka tuntui jotenkin halvan oloiselta Mazdan jälkeen. Ja se kontti.. huh hei että on saatu kontti uudessa Yariksessa pieneksi kun takapenkit ovat takimmaisessa asennossaan. Kontin välipohja kutistaa tilaa entisestään.
Oli miten oli, odotamme tyttöystävän kanssa innolla koeajoa.
Ai niin, Mazdan edustaja kierteli ja kaarteli kun kysyttiin, että onko Kakkosen diesel tulossa Suomen tuontiohjelmaan. Kaveri oli vain sitä mieltä, että bensakonekin kuluttaa jo niin vähän, että "se nyt on dieslin kanssa vähän niin ja näin".
Itse ottaisin kyllä mieluummin 1.4 turbodieselin kuin 1.3 ahtamattoman bensan.. jos ei välttämättä kulujen vuoksi, niin ainakin ajamisen mukavuuden vuoksi vääntävämmän koneen muodossa - etenkin kun ajojemme profiili muuttuu puhtaasta kaupunkipyörittelystä enemmän maantievoittoiseksi (ei kuitenkaan mitään maratonmatkoja).
Ainakin Herttoniemen Laakkosella pystyi kyseistä uutuutta koeajamaan jo pari viikko sitten.
Kävitkö itse kokeilemassa? Jos, niin miltä vaikutti?