Vanha Skoda Forman -91 lakkasi käymästä yks kaks. Pitkän seisonnan jälkeen käynnistyi, kävi hetken ja sammui, eikä sen jälkeen enää toiminut.
Puolalle tulee virta, mutta jakajalta tulpille mielestäni ei tule-bensasuodattimessa näkyy polttoaine kulkevan.
Kyseessä siis 1,3 litrainen kone jossa sähköinen kaasari ja tavallista mallia oleva puola, kärjetön sytytys.
Osaako joku sanoa, missä vika voisi olla?
Puolalle tulee virta, mutta jakajalta tulpille mielestäni ei tule-bensasuodattimessa näkyy polttoaine kulkevan.
Kyseessä siis 1,3 litrainen kone jossa sähköinen kaasari ja tavallista mallia oleva puola, kärjetön sytytys.
Osaako joku sanoa, missä vika voisi olla?
Vastaukset 18
Vanhimmat
sun autossa ei ole normaali kärjetön sytytys vaan jakajan sisällä ei ole muuta kuin pyörrin. boksi akun takana määrää sytytyksen, asentotunnistimen käskyttämänä. kannattaa aloittaa asentotunnistimen irroituksella, sehän sijaitsee vaihdelaatikon päällä. puhdista kiinnityspinnat ja laita takasin. seuraavaksi irrota liitos asentotunnistimen johdosta ja puhdista. seuraavaksi irrota puolanjohto ja puhdista metallipinnat.
onko kauankin seissyt? bensa vanhentuu jos pitkään seisoo.
ilmoita lähtikö käymään
multa löytyy huolto ja korjaus oppaat sähköisessä muodossa, jos kiinnostaa.
Moi ja kiitos vastauksesta.
Auto seisoi kesällä ja käytettiin vaan toisinaan lämpimäksi tai ajettiin pätkä. Eikä ajoa ole ollut vuodessa paljoa muutenkaan, siitä nämä häiriötkin johtuvat.
Mutta se siis kyllä kävi alkuun vanhalla bensallakin hetken ja sammahti, kun piti lähteä sitä virkistelemään. Laitoin sitten kannullisen (n 5-7 l) tuoretta bensaa tankkiin piristeeksi, ei apua.
Ymmärsinkö oikein: se akun takana oleva boksi on siis se muovinen palikka, jossa on pari sulaketta ja relettä? Ja se asentotunnistin se musta pyöreä vähän liittimen näköinen laite laatikon päällä.
Minä tutkin ja kerron, mitä tapahtuu.
poksi on piirilevy akun takana piilossa ei siis ne releet. asentotunnistin on vauhtipyörän päällä josta lähtee musta johto.
voit tutkia vikakoodit autostasi seuraavilla ohjeilla. testivalo sijaitsee mittaristossa ja diaknoosi pistoke akun vieressä liitin jossa on sininen johtolenkki.
http://i76.photobucket.com/albums/j35/forman_2006/111.jpg
http://i76.photobucket.com/albums/j35/forman_2006/112.jpg
kerro sitten mitä koodeja löytyi, niin voidaan edetä asiassa.
Jos tankissa tosiaan tarvitsee pitää samaa bensaa vaikka puoli vuotta, voi etukäteen laittaa sekaan bensan stabilointiainetta. Tätä saa ainakin prätkäliikkeistä ja litkua on tapana laittaa tankkiin ja käyttää moottoria hetki ennen pyörän talviteloille laittoa. Jos tankki ei ole täynnä, kannattaa samalla heittää tenttua sekaan, jotta tiivistyvä vesi ei aiheuta harmeja.
Tosi iso kiitos. Käyn kohta tutkimassa asiaa.
Irroitin ja putsasin asentotunnistimen laatikon päältä, puhdistin kosketussprayllä johtoliitokset ja koetin käynnistää. Ei onnea.
Koetin sitten saada vikakoodin järjestelmästä. Koodia ei tule, vaikka mitä tekisi eli minkäänlaista valosignaalia ei saa ulos. Mittariston ilmaisinvalon saa ainoastaan palamaan yhtäjaksoisesti, mutta ei muuta.
Otin sen Bosch/Pierburg sytytysyksikön akun takaa irti. Vaikuttaisi näin äkkiä tulkiten, että yksikkö voisi olla rikki?
ei se mitään vaikka ei koodia tulekkaan, jos siellä ei ole mitään vikaa.
kokeile irto tulpalla tuleeko kipinää, niin saadaan se puoli hoidettua. voit laittaa 4-tulpan johdon puolanjohdon paikalle ja katsoa tuleeko puolalta jakajalle kipunaa.
ota kaasarista bensaletku irti ja pyöräytä konetta ja katso tuleeko kaasarille bensaa. muista ottaa puolanjohto irti kun pyörität konetta, ettei lähde käymään :)
OK.
Minusta tulpalle ei tule kipinää-en saanut tulppaa kipinöimään enkä stroboa välkkymään.
Läpinäkyvässä bensansuotimessa näkyisi bensaa virtaavan ja nenä sanoisi samaa pakoputken päästä nuuskiessa. Mikä voisi olla itse kaasuttimessa vikana?
Vaihdoin jo aiemmin kokeeksi puolan - ei auttanut-kumpaankin puolan liittimeen tulee virta, sen katsoin koestuskynällä.
Olenko pahasti metsikössä, jos veikkaan, että todennäköisimmät vikamahdollisuudet ovat asentotunnistin laatikon päällä tai sitten rintapellin sytystysyksikkö? Otin yksikön irti ja katsoin liittimen kosketuspinnat-näytti olevan ok.
Kuten sanottu, auto käynnistyi seisonnan jälkeen, kävi hetken ja tumppasi eikä ole enää käynnistynyt sen jälkeen.
missä päin asustelet?
kaasarissa ei todennäkösesti ole mitään vikaa, jos vika on kipinä puolella.
tietokoneen välityksellä on hankala etsiä vikaa.
kokeilitko stropoa puolanjohtoon? kokeile toista puolanjohtoa.
Asun Helsingissä.
En koittanut puolanjohtoon enkä toista puolanjohtoa -vielä. Olin joka tapauksessa vaihtamassa johtosarjaa-johan ne on 16 v vanhat...tilauksessa on jo.
Forman/Favoritin osien saatavuus on muuten heikentynyt vuoden aikana ja tuntuu edelleen vaan heikkenevän.
Ja juu, tietokone on vähän hankala kabine vianetsintään.
etsintä jatkuu........
mä asun Lahdessa ja mulla on -92 forman.
onko jokin tietty osa hukassa?
Ei toistaiseksi-Motonetissä oli vielä tarvittavat, mutta onko oikeat, jää nähtäväksi.
Mutta jos se rintapellin sytytysyksikkö on rikki, niin semmoisen tulen tarvitsemaan. Muuten: sen laatikossa olevan tunnistimen nimi, onko se virallisesti kärjettömän sytytyksen heräteanturi?
Kuulin kysellessäni viime talvena maahantuojalta takajarrusylintereitä ja myöhemmin loppukesällä ulkopeiliä (ostin maahantuojan viimeisen), että Forman/Favorit
onneksi melkein kaikki osat käy favoritista formaniin. purkaamot ja varaosa-autot on nyt putsattava kun niitä vielä on. taitaa se boksi olla vaikeimmin saatava osa. osaava vaihtaa komponentteja piirilevyllä (mä en osaa)
onko sun forman 2. autona vai mikä?
Forman on kakkosautona. Alun perin oli vanhemmillani uudesta asti ja siirtyi sitten minulle kansitiivistevikaisena-muutama ilta töitä ja ei ollut enää kansipahvi rikki. Nyt vaan ei enää ole rakennustallia.
jos rekisteröidyt skodapower.tk sivun foorumiin, niin saat multa huolto- ja korjausohjeet skodaasi. voidaan myös siellä miettiä porukalla sun autos vikaa.
Kävin rekisteröitymässä -eri nicillä- joten vaihdetaan siis foorumia.
Kiinnostaisi tietää, löytyikö se vika?
kansi oli haljennut. tyyppivika vielä uusissakin skodissa.