Tässä on muutama päivä ollut normaalia talvikeliä ja liikenne on takunnut satunnaisten väärän rengasvalinnan tehneiden vuoksi.
Myös tällä palstalla on näiden päivien aikana kitkarenkaiden "ominaisuuksilla" hehkuttaminen lakannut lähes tyystin.
Nyt taitaa olla käsillä ne "muutamat talvipäivät", jolloin nastarenkaat ovat kitkarenkaita paremmat?
Mikä on muutaman määritelmä? Tuntuu, että muutama on vuosi vuodelta enemmän.
Myös tällä palstalla on näiden päivien aikana kitkarenkaiden "ominaisuuksilla" hehkuttaminen lakannut lähes tyystin.
Nyt taitaa olla käsillä ne "muutamat talvipäivät", jolloin nastarenkaat ovat kitkarenkaita paremmat?
Mikä on muutaman määritelmä? Tuntuu, että muutama on vuosi vuodelta enemmän.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Äläpäs nyt vielä lannistu. Kohta alkaa C-miehen saarna. Ja sitten taas saadaan nauraa. Alkaa seli seli seli ja vielä seli. Ja sitten sen jälkeen jatkuu MINÄ MINÄ MINÄ MINÄ. Minä teen oikein muut väärin. MINUN testeissä. MINUN kokemuksessa. MINUN näkemyksessä. Siis MINÄ MINÄ MINÄ MINÄ. Ja lopuksi tulee se kauan odotettu lause...... Kyllä kitkoilla pärjää, kunhan muistaa plaa plaa plaaaaaa plaaaaa. Ja tämän kaiken sanoin MINÄ. Enkä ole väärässä. Odottakaa vaan ei mene kauan.
No missäs C-mies viipyy. Taitaa olla kiillottamassa kitkojaan tai nyppimässä kiviä kitkoista pois. Ettei pahus takanatulijan lasiin taas lentäisi kiviä. Kyllä odotus kohta palkitaan. Täytyy huutaa C-mies paikalle. CEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE MIESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS missä olet alahan jo tulla.
Käytä nyt vaikka aikaasi kiristääksesi päässäsi olevia ruuveja. Kovin tuntuvat löysällä olevan.
Ja kasva aikuiseksi. Olet typerä, typerä, typerä. typerä, typerä.............
Tämä on kyllä mukavaa aikaa. Kitkaspedeillä on hermot kireällä.
Peace man! Laita nastat, niin ei tarvitse stressata.
> Tämä on kyllä mukavaa aikaa. Kitkaspedeillä on hermot kireällä.
> Peace man! Laita nastat, niin ei tarvitse stressata.
Näin. Ropina rauhoittaa. :)
Syö kitkarengas, niin tulee liukas paska.
Mä en ole hyvä kuski, mut niin huono en ole että pitäis ajaa nastarenkailla!
Revi siitä jos bonjaat.
Miksi keksittiin kitkarenkaat. No tietysti siksi, että kesärenkaat eivät olisi enää huonoimmat renkaat talveksi.
Ei vielä ole normaaleja talvikelejä ollut kesän jälkeen, tai talvikelejä ylipäätään, ei eteläisimmässä suomessa. Keskisuomessa ja lapissa on tilanne tietysti toinen. Loppusyksyn kelit vallitsevat nyt etelä- ja lounaissuomen rannikkoseuduilla ja jonkin matkaa sisämaahankin, varsinaisia talvikelejä vielä odotellaan. Onhan tiet ajoittain jäässä, se kuuluu syksyyn, mutta ei täällä vielä mitään talvikeliä saatikka pääkallokelejä ole ollut. Ehkä viikonlopuksi saadaan vähän luntakin.
Sehän on huono homma jos ajaminen takkuaa väärän rengasvalinnan vuoksi, kannattaa vaihtaa paremmat renkaat alle ettei renkaat rajoita menoa. Kyllä ne talvirenkaat voi jo suosiolla laittaa alle. Ei niillä kesärenkailla tarvitse kitkutella viimeiseen asti.
Odottelen mielenkiinnolla niitä "muutamia talvipäiviä", jäin niitä menneenä talvena kaipaamaan kun ei niitä koskaan tullutkaan.
No johan se C-mies saapuikin lopulta. C-miestähän täs jo ooteltiinkin. Siis SELI SELI SELI MINÄ MINÄ MINÄ JA SELI SELI SELI MINÄ MINÄ MINÄ.
Saarnat nastojen huonousdesta kesäkelillä on jo pidetty. Tässä nyt odotellaan niitä kunnon talvikelejä, jolloin seuraa saarnaamista nastakuskien ajotaidonpuutteesta ja kitkojen toimivuudesta. Tällaista voin luvata näin alustavasti.
Ylivoimainen enemmistö talviajan onnettomuuksien syyllisistä ajaa nastarenkailla. Enemmistö on jopa suurempi kuin nastarenkaiden osuus ajoneuvoista. Ottakaamme osaa myös näiden väärän asenteen omanneiden tai tietämättömien/taitamattomien, mutta omasta mielestään taitavien kuskien aiheuttamien uhrien omaisten murheeseen!
Kaikenlaisia uskovaisia sitä riittääkin! Eiköhän kannattaisi myös nastarenkailla ajavien keskittyä vain siihen omaan ajamiseensa, eikä syyttömien tappamiseen ja vahingoittamiseen???
Syö kitkarengas, niin tulee liukas paska.
Mahtaa johtua siitä, kun kitkarenkailla ajavat jättävät autonsa kiltisti talvikeleillä kotiin. Jos kitkakäyttäjiä on vain yksi ja se yksikin pelle ajaa kolarin, niin kaikki kitkakäyttäjät ovat ajaneet kolarin. Osuus 100%. Lasketaas ajetut kilometrit ja verrataan sitten, niin tai no eihän kitkoille tule talvessa kilometrejä juuri lainkaan, huono idea sekin. C-mieshän on taitava kuljettaja ainakin omasta mielestään, että otetaan yhdessä osaa uhrien omaisten murheeseen.
Oi joi joi, voi voi voi. Voiii kamala, hui kauhia. Aaapuva. Kitkanastat= Kompromissi.
Kyllä ne on ne nastarengasmammat jotka talven myräköissä jättävät autonsa kotiin tai sitten kolauttavat risteyksessä jonkun kylkeen.
Kitkakuskit sen sijaan nauttivat huonoista keleistä täysin rinnoin, ja kyseinen rengasvalinta vain parantaa sitä nautintoa.
Kyllä ne tumpeloijat järjestään löytyvät nastarenkaiden ratista.
Luulo on sitä samaa sairautta, mitä kitkarengaskin aiheuttaa. Aiheuttaa riippuvuutta ja roikkuvuutta. Mutta eihän se haittaa onhan kitkat. Kitkakuskit nauttivat huonoista keleistä ikkunasta ulos katsellen ja toivovat ilmojen paranevan. Siinä sitä täyttä rintaa kun kitkaa halaa ja puristelee. Kitkakuskit on KAIKKI siis KAIKKI teiden tukkoja ja kädettömiä hiekkalaatikkokuskeja. Naurettavia NYSVÄREITÄ. Suoralla tiellä just ja just saadaan se nopeus edes johonki, mut sitten kun tulee mutka ni alkaa se nysvääminen. Naurettavaa.
Kyllä nyt olet aivan väärässä. Jos tuttavistani pitäisi laittaa tilastoa, niin reippaammin ajavilla on kitkat, niillä vanhemmilla naishenkilöillä taas sitten nastat.
Itse ajan kitkarenkailla. En enää koskaan aio hankkia nastarenkaita. Olenko hidastelija ja nysväri? Voisi varmaan sanoa että en, sillä minua harmittavat kovasti hitaat liikkeellelähtijät ja jopa rajoitusten mukaan ajavat. Itse ajan yleensä noin kymmenen kmh yli rajoitusten ja lähden nopeasti risteyksistä liikkelle. Kitkarenkailla.
Suosittelen kokeilemaan. Kyllä monen nastakuskin mieli muuttuu, kun itse havaitsee kitkojen hyvän pidon ja muut edut.
per ajoneuvo. Ei ole kuorma-autoissa, rekoissa, raskaalla kalustolla, linja-autoilla pahemmin nastoja alla... Jääkö rekat ja bussit varikolle liukkaalla kelillä???
Ihan normaalit talvirenkaat, ei mitkään kitkat. Osalla jopa vain sileät kesärenkaat
Kuski ratkaisee, pysyykö auto tiellä vai ei. Jos kuskin mielestä renkaat ratkaisee, niin kannattaa miettiä vielä sitä ajamaan lähtemistä. Siis, kesärenkailla voisi ajaa henkilöautoillakin läpi talven. Helposti ja turvallisesti.
Tosiaan, nyt on tavallinen talvikeli, jolloin ei ole perusteita nastoille. Maantiet ovat lumiset taikka auraauton jäljiltä. Pito kitkoilla on yhtä hyvä kuin nastoilla, sillä pito on kumin ja tienpinnan välistä kitkaa. Nastojen pitäisi saada jostain otetta jotta niistä olisio jotain hyötyä. Koska nastoja on vähän ja ulkonemaa käytännössä ei ole, ja tien pinanssa oleva polkeenntunut lumi on verrattain pehmeää, niin mihini niitä nastoja tarvitaan talvella?
nastat ovat niitä jotka raapivat peilikirkasta jäätä ilman sen suurempaa vaikutusta. ja nastat ovat myuös niitä joista tulee se rapina asfaltin jyrsintä.
Jos kerran nastarenkaat on nii loistavat niin miksette siis pistä kesärenkaisiin niitä piikkejä? Jos kerran kumiseoksella ei ole pidon kanssa mitää tekemistä..
Aurauskaluston herättämäksi joutuminen on merkki siitä, että talvikelit ovat tulleet (ainakin yhdeksi aamuksi), niin kävi tänään kun auraustraktori rymisteli makkarin ikkunan ulkopuolella. Jahka pääsin autolle ei liukasta ollut kuitenkaan yhtään, koska lumipolanteellahan kunnollisen talvirenkaan pito on erinomainen. Päätiet tietysti suolasohjolla pilattuja, mutta eipä nekään näin pikkupakkasilla liukkaita olleet.
Jotenka... talven liukkaita odotellessa...
lähteä liikenteeseen, kun oltiin tiet aurattu ja suolattu?
Kannattasi herätä joskus vähän aikaisemmin liikenteeseen, niin tietäisit paremmin mistä puhut.
Ei se ole uskalluksesta kiinni. Joskus lähden ennen auroja ja suola-autoja, joskus jälkeen, eikä se ole kelin sanelema juttu.
Kitkoja ei tarvitse erikseen kehua. Kitkamies on yhtä hiljainen kuin on kitkarengaskin. Ah, sitä hiljaisuutta! Oh, sitä pitoa!
No niin, taas tulitiin töistä. Nätisti kitkakuskien perässä hissutellen. Nopeudet tippuivat mutkissa naurettavan alas ja suorilla yrittivät karistaa perässä olevat.
Säälittävää touhua tuo kitkarenkailla pelleily.
Tällä viikolla on joka päivä tyssännyt normaalilla vauhdilla edennyt työmatka edessä jarruttelevaan kitkakuskiin. Ainoastaan maanantaina oli jäisen tien päällä pieni sohjokerros kelin käydessä nollassa, mutta muina päivinä on ollut selvästi pakkasen puolella.
Ettekö kitkakuskit osaa jättää sitä autoanne talvipäivinä kotiin? Väitätte osaavanne ennakoida. Miksi kuitenkin lähdette leikkimään liukkaalle tielle?
Parempia kuskeja? Hah, ei tuo eteneminen ole tällä viikolla siltä näyttänyt.
"Muutama" talvipäivä. Tällä viikolla niitä on ollut jo neljä. Eikä loppua ole näköpiirissä.
Kyllä suurin osa P*SKAT HOUSUSSA ajavista kuskeista on nastarenkailla liikenteessä. Puheidesi perusteella nastakuskien pitäisi päästä aivan uskomattoman nopeasti valoista, mutta eipä ole vähään aikaan näkynyt nastakuskia, joka olisi minua nopeammin päässyt valoistakaan liikkeelle. Oikein ihmettelen, miten vieressä kuuluu kauhea rapina ja silti se viereinen auto ei pääse valoista liikkeelle nopeasti.
Minulle on ihan sama mitkä renkaat naapurilla autossaan on, kunhan ajaisivat reippaasti eivätkä jäisi teitä tukkimaan!
Nimim. kiireinen kitkakuski, vähintään rajoitusten mukaan myös mutkissa.
Minulle on ihan sama kuinka "hyvät" kitkarenkaat ovat. Voittaako niillä kenet ja missä tahansa. Sanoja riittää kovasti, mutta valitettavasti käytännössä kitkarenkaista ei ole mihinkään.
Tämäkin viikko on osoittanut, että niillä ei voi ajaa normaalia nopeutta käyttäen mutkia. Nastarenkailla kun ei tarvitse stressata a) omasta b) muiden ajamisesta.
Jos kitkarenkaat ovat niin superhyvät, NIIN KERRO NYT PERKELE, miksi niitä käyttävät jarruttelevat matkantekoa?
Heti, kun on pimeää, sumua, vesisadetta, ... niin tulee hirveä ruuhka ja nopeudet puolittuu. Olettaisin, ettei johdu renkaista vaan siitä, että autoja on niin paljon, että jo pieni hidastaminen joidenkin autojen osalta, tekee kaikkien liikkumisen hitaaksi. Kesärenkailla, nastarenkailla tai kitkarenkailla. Itse olen ajanut molemmilla talvirengastyypeillä, eikä niissä muuta eroa ole kuin ääni ja ja sileän jään jarrutus. Vauhti on ajaessa sama.
Nämä omassa työmatkaliikenteessä kokemani jarruttelut ovat pelkästään kitkarenkaista johtuvia.
Työmatkallani on aamua lukuunottamatta valoisaa. Tällä viikolla on ollut joka päivä kirkasta. Lunta eikä vettä ole satanut.
Olosuhteet eivät siis ole mitenkään huonot, jos varusteet ovat kunnossa. Kitkarenkaille keli on vaan tällä viikolla ollut ylivoimainen.
Ainoa muuttuja kesään verrattuna on tien pinta, joka on talven vuoksi muodostunut liukkaaksi.
"Nastarenkailla kun ei tarvitse stressata a) omasta b) muiden ajamisesta."
Miksi siis stressaat?:
"Jos kitkarenkaat ovat niin superhyvät, NIIN KERRO NYT PERKELE, miksi niitä käyttävät jarruttelevat matkantekoa?"
Oletko ihan varma, että kitkarenkaita käyttävät jarruttelevat matkantekoa? Näetkö eron vaikkapa kitkarenkaan ja nastattoman nastarenkaan välillä edelläajavasta autosta?
Kitkarenkaat todistettavasti toimivat, ja ellei niistä mielestäsi ole mihinkään, niin älä siitä turhaan kitkoja syytä, vaan katso rohkeasti peiliin. Kitkoilla nysväävät nysväisivät nastoillakin ihan samalla tavalla, mutta kitkoilla nysvääviä on niin vähän etteivät ne erotu nastoilla nysväävistä.
Tuli tuossa iltapäivällä ja nyt illalla ajettua reilun 120km:n lenkki lähes tyystin huvin vuoksi. Pari astetta pakkasta ja lunta tulee tihrutellen pikkasen lisää koko ajan. Niin paljon nysväreitä liikkeellä neljän aikoihin, että poikkeuksellisen paljon tuli vietettyä aikaa ohituskaistalla. Pahimmilla nysväreillä oli sellaiset nastarenkaat alla että ropinan kuuli kaukaa... ilmeisesti alla oli jotkut isoisältä perityt talvirenkaat joissa kumi on kuivaa, nastaulkonema mitä sattuu ja pito sen mukaista. Pääväylät oli tietysti tönkkösuolattua, mutta laitamilla ja "maaseudulla" ei. Harvemmin liikennöidyllä osuudella vakkari asentoon rajoitus 5 eikä ohitettavia ollut eikä kukaan pyrkinyt ohi vaan nätisti mentiin noin 5-6 sek. turvaväleillä.
Nyt tosiaankin alkaa näyttämään talvikeliltä, ja leikkiäkin voi, mutta ei siellä autoillessa oikeasti liukasta ole vieläkään. Kerran meinasi käydä köpelösti, jäistä ja lumipeitteistä puuportaikkoa pitkin parkkipaikalle kävellessäni...
Juu asiaa puhut etkä taida itsekkään tietää miten oikeassa olet. Itse ajan melkein ammatikseni liikenteesä ja olen huomannut, että kyllä ne pahimmat nysvärit ja muusta liikenteestä piittaamattomat kuljettajat ajavat juuri tuota OHITUSKAISTAA. Ja sinulla muuten tosi tarkka näkö, kun kerkiät OHITUSKAISTALLA ajaessasi jopa katsomaan, että millainen nastaulkonemakin on ja miten vanhat ovat renkaat. Tästä kirjoituksestasi paistaa läpi, miten epätoivoinen olet puolustellessasi kitkoja. Kitkarenkaiden heikkous on niiden liian suuri epätasaisuua. Pidon vaihtelu aivan liian suuri. Haluan itse keskittyä muun liikenteen seuraamiseen, enkä koko aikaa miettiä, että millainenhan tuo tienpinta nyt on ja miten nyt pitäisikään ajaa. Joillain on siihenkin aikaa, mutta se onkin pois muusta huomioitavasta. Ajoin kitkoilla yhden talven ja kilometrejä nuo kitkat kestivät noin 30000km ja mielestäni eivät loistaneet missään vaiheessa niin, että olisin jatkanut niiden käyttöä. Tuohon loppukommenttiisi voisin sanoa kun meinasit liukastua, että taisi olla nastalliset kengät jalassa, kun niin liukkaalta tuntu. Mikset käytä kitkarenkaan palasta kenkäsi pohjissa. Hyvä kun huomasit jo siinä vaiheessa, miten liukasta on kun ei ollut talvikeliin sopivaa kenkää jalassa.
...että kommenttini nastarenkaiden kunnosta oli spekulointia. Se perustui niihin nopeasti havaittaviin tosiseikkoihin, että renkaat olivat silmiinpistävän (silmiinpistävä = sanontatapa, älä tulkitse kirjaimellisesti) kapeat ja korkeaprofiiliset, nastojen meteli poikkeuksellisen kova (johtunee nastojen määrästä ja ulkonemasta), ja jokin syyhän kuskilla oli ajaa reilusti alle muun liikennevirran nopeuden. Olisiko syynä ollut vanhat ja huonot renkaat?
Ei ohituskaistallakaan saa ajaa ylinopeutta, mutta sitä saa käyttää ohittamiseen. Jos oikealla kaistalla nysvätään joutuu ohituskaistaa käyttämään ellei nysvääjien vauhti riitä. Jos nysvääjiä on paljon, joutuu myös ohituskaistaa käyttämään paljon. Jos ohituskaistaa joutuu käyttämään paljon, tulee siellä vietettyä normaalia enemmän aikaa.
Tottuneelle kuskille pidonvaihteluiden seuraaminen tulee kuin selkäytimestä, ei sitä tarvitse miettiä. Samoin on muun liikenteen seuraamisen kanssa, ei sitäkään tarvitse miettiä ellei satu mitään poikkeuksellista... aikaa jää useimmiten yli muidenkin asioiden huomioimiseen. Aikansa kuluksi voi sitten vaikkapa kuunnella ohitettavien autojen nastarenkaiden ropinaa. Paras on kuitenkin ensisijaisesti seurata sitä omaa ajosuoritusta eikä priorisoida esim. toisten tekemien rengasvalintojen seuraamista.
Tuosta loppukommentista vielä sen verran, että kesäkengät eli "slicksit" oli jalassa (nastoja niissä ei ollut), mutta äsken kun kuljin samoja portaita tavallisilla nastattomilla lenkkareilla ei alusta tuntunut ollenkaan liukkaalta. Komerossa lojuu kyllä nastoitetutkin lenkkarit, jos tekee mieli mennä pääkallokeleillä lenkkipolulle "kaahailemaan", mutta eivät ne päivittäiseen käyttöön sovellu.
Hetkinen. Ehkä et taida enää muistaa enää mitä aiemmin kirjoitit, tai sitten kirjoituksestasi paistaa kateellisuus, niille jotka ovatkin tehneet oikean valinnan. Ensin sanot, että nastaulkonemat ovat mitä sattuu ja pito sen mukaista. Eli et sitten tiedäkkään pidosta ja siihen vaikuttavista tekijöistä ytään mitään. Et niin, sillä ajathan kitkoilla. Lue nyt tarkkaan. Mitä suurempi nastaulkonema sitä parempi on pito. Turha alkaa sinun selitellä. Ei voi muuta sanoa taas, kun että selityksiä löytyy aina ja niihin sinulla tuntuu oleva koko ajan tarvetta. Ymmärrän hyvin, että valitset kenkäsi renkaittesi mukaan. Eli kesäkengät talvella.
...teen sen kuitenkin ;>
Niistä nastaulkonemista: Kuluneista pyöristyneistä ja vinoista nastoista ei ole paljoakaan iloa asfaltilla eikä lumella ja jäälläkin on teho kyseenalainen. Suuri nastaulkonema ei välttämättä tarkoita suurta pistovoimaa jos kärki on sökö, eikä se välttämättä tarjoa parempaa pitoa.
Kesäkengillä pärjää talvellakin hyvin kun pääasiassa liikkuu sisätiloissa.
Välineet olosuhteiden ja käyttötarkoituksen mukaan, kenkiä löytyy "slickseistä" nastoitettuihin, mutta autonrenkaiksi en slicksejä tai nastoitettuja kaipaa, tavalliset kesä- ja talvirenkaat toimivat siviililiikenteessä parhaiten.
Todella tarkasti seuraat, millaiset ovat nastat kenenkin renkaassa, ja vielä auton liikkuessa sen huomaat. Et sinä sitä tiedä millaiset renkaat ja nastat kelläkin on olet vain SELITTELIJÄ SIIS SELI SELI SELI SELI SELI. Selitykset alkaa silloin kun järki loppuu. Kitkoilla pärjää jotenkin kun ajaa vain kesällä. Olet oikeassa, että nimenomaan TALVIRENKAAT ei sin kitkat. Hyvä C-mies. Alat oppia. Kitkoista ei ole mihinkään.
Etkö enempää huuhaata keksi?
Ei tarvitse kun sinä teet sen.
No nyt se C-mies saatiin tänne. Sitähän täällä jo joku odottelikin. Ei malttanut pysyä poissa, vaan tänne omine vanhoine selityksineen ja turhanpäiväisine kommentteineen. Eikö C-mies tiedä, että maailma ja renkaat kehittyy ja menee eteenpäin, mutta C-mies vain pysyy paikallaan ja jauhaa samaa vanhaa. Uudistu C-mies ja tule tänne 2000 luvulle. Vai olisiko se liian suuri harppaus, kun ei ole tottunut nykypäivään.
Eipähän sinullakaan hyvin mene...
Niin, mitä itse täällä teet p*skaa jauhamassa?
Aivan, renkaat kehittyy ja menee eteenpäin, nastarenkaat voisi jo jättää taakseen, sinne 1900-luvulle, nastattomuus on nykyaikaa.
C- mies lämpenee, kohta alkaa känkkäränkkäpäivät. Muista nyt ettet nosta nenääsi liian ylös selitellessäsi, ettet tukehdu siihen peehen. Kitkarenkaat ovat esimerkki siitä, miten ei pidä toimia ja esimerkkejä aina tarvitaan. Kitkoja ostavat ne joita on helpointa huijata. Tuleppas tälle vuosituhannelle äläkä liukastele 1900 luvulla. ONNEKSI EN AJA KITKOILLA. AJAAKO NIILLÄ YLEENSÄ KUKAAN.
Eikö ne sinun känkkäränkkäpäivät alkaneet jo kauan sitten?
Uskon sen, ettet aja kitkoilla, ajatko ylipäätään millään muulla kuin pleikkarilla nyt talvella kun äitisi lukitsi moposi kellariin?
Voi voi oletko jo noin toivoton kun alkaa selitykset loppumaan ja vielä kun kukaan ei usko niihin. Se ajaa sinut monenlaisiin tekoihin. Kannattaa vielä varoa ettei kukaan vaan varasta niitä SUPER HYPER LOISTAVIA kitkoja. Kannattaisiko niihin asentaa varashälytin. Etkö sinä tuolla myynyt kolmipyöräistäsi pois, että saisit ostaa mäkiauton vauhtiraidoilla. Ja tietysti kitkoilla varustettuna.
Köyhällä ei ole varaa valita. Autooni testivoittaja kitkat olivat 20e halvemmat kuin vastaavan koon nastarenkaat. Ei pysty...Ja koko on 225/45 R17.
Tänään oli hyvä päivä siinä mielessä, että töihin meno sujui nopeasti ilman edessä jarruttelevia kitkapellejä.
Mutta nyt tuli toinen ärsyttävä ongelma. Tänään oli teille kylvetty suolaa, jotta kitkapellet pääsisivät ajamaan hieman nopeammin.
Jos kaikki käyttäisivät nastarenkaita, niin suolausta ei tarvitsisi käyttää. Suolaamisessa ei ole pienintäkään järjenhiventä. Mielummin sitten vaikka hiekottaisivat. Ennemmin niitä kitkojen lamelleista lentäviä kiviä sietää kuin pakkasella lentävää kuraa.
minkä tykin ostais Full HD LCD vai DLP vai pärjäiskö pienemmillä resoilla.Plasmatelkkari kyl on parempi ku LCD ja kitkoilla ajetaan vaikka sileällä jäällä eikä itketä nastoja.
Tyypillinen kitkapelle alkaa tosipaikan tullessa höpisemään niitänäitä. Kuten sinä nyt.
Ei paljon FULL HD:t auta talvikeleissä.
ku renkaat siellä ne alla pyörii aivan sama mitkä on alla ku on vaan hiljaset ja hyvät suola ja hiekka auttaa sua kii.
Henkeä välillä, se helpottaa. Tai pyytäkää jotakin läheistänne (mikäli teillä sellaisia on) ottamaan itsestänne valokuva kun rystyset valkoisina ja ohimosuonet ratkeamispisteessä paukutatte näppistänne ja itkette, katsokaa sitä kuvaa ja miettikää olisiko elämässä kenties jotakin mielekkäämpää tekemistä.
Mielekkäämpää tekemistä? No ei tasan varmasti ole.
Minä lopetan kitkojen kehumisen vasta siinä vaiheessa, kun jokaisessa suomalaisessa autossa on kitkarenkaat.
Tällä hetkellä hengenahdistusta aiheuttaa ainoastaan nastojen irroittama katupöly. Tosin öisinkään ei saa nukutuksi nastojen ropinan vuoksi.
sanokaa mitä sanotte ja ajakaa kitkoilla kitkat kitkat parhaat joko riittää vai jatketaanko lisää.
Tänään ajeltiin jäisellä sivutiellä kitkarenkailla ja en kyllä huomannut mitään pitoeroa vanhempieni nastarenkailla varustettuun autoon.
Vai että vaihtelitte oikein autoja vanhempiesi kanssa ajellessanne tänään jäisellä sivutiellä?
Tässä keskustelussa on erona se, että useimmilla kitkarengasautoilijoilla on kokemusta myös nastarenkaista. Aika useat nastarengasutoilijat kommentoivat täällä Esson baarissa kuulemiensa huhujen perusteella kitkarenkaista.
Ei tällä ajokokemuksella tarvitse enää vaihdella autoja kenenkään kanssa kokeillakseen renkaiden eroja.