Moi!
Minkälaisia kokemuksia on diesel-Xantiasta asuntovaunun veturina?
Riittääkö pienemmän Hdi-moottorin teho 1200-kiloisen telivaunun vetämiseen?
Miten Xantun jousitus selviytyy tämäntyyppisestä rasituksesta?
PS. Ensimmäinen viestini meni vahingossa Bemari-palstalle. ;-(
Minkälaisia kokemuksia on diesel-Xantiasta asuntovaunun veturina?
Riittääkö pienemmän Hdi-moottorin teho 1200-kiloisen telivaunun vetämiseen?
Miten Xantun jousitus selviytyy tämäntyyppisestä rasituksesta?
PS. Ensimmäinen viestini meni vahingossa Bemari-palstalle. ;-(
Vastaukset 6
Vanhimmat
66 kW on liian vähän Xantialle ja 1200 kiloiselle vaunulle. Tuolla yhdistelmällä on vaikeuksia pitää edes 80 kmh nopeutta ylämäissä. 110 heppainen on nipin napin riittävä tuolle vaunulle.
Nyrkkisääntönä on, että vetoautossa on vähintäänkin 1 hevosvoima vedettävän vaunun kymmentä kiloa kohti.
Xantian jousitus taasen on mitä ihanteellisin vaunun vetoon.
Tuo ainakin vetää 1380kg telihobbyä riittävästi.
BX 1.9D koneella en viitsi edes kokeilla.
Xantusta ei kokemuksia, mutta HDin vääntö pitäisi kyllä riittää
Itse vedän 90 heppaisella ZX TD:llä 960 kg:n painoista saksalaisvaunua, ja puhti tuntuu loppuvan joskus kesken. Mäkisemmillä tieosuuksilla saa kaasun pitää jatkuvasti pohjassa ja vauhti vaihtelee 60 - 95 km/h:n välillä. Viitosta on turha edes tarjota.
Tai sitten vetoauto on liian kevyt ja virtaviivainen. Ilmanvastus tulee vaunulle ikäänkuin erikseen. Eli laatikkomaisella autolla, esim. paku ei tuota ilmiötä synny. Auto ja vaunu ovat yhtäpuuta. Ja yhteenlaskettu ilmanvastus pienempi.
Tuulenohjain vetoauton katolla sivutuulessa saa myös ilmanvastuksen nousemisen. Olen kokenut tuon ihmeen
Jos osasin jotenkin kirjoittaa selventävästi?
www.karavaanarit.fi tuolta voi löytyä jotain asiaa sivuavaa
HDi 66kW koneeseen saa ohjelmapäivityksella n.95kW/285Nm, mutta sitten kytkin jo antaa periksi. Eli tehokkampi (=välijäähdytetty n.80kW) on parempi, koska kytkin on siinä jämerämpi. Niin ja siihen saa helposti ohjelmapäivityksellä (=tehosoftalla) 110kW/330Nm, mutta kytkin on sitten jo lujilla ;-)
Kyllähän noi HDi koneet tuntuu ihan mopoja olevan vakiona, kun olen verrannut tuota 2.1 td:tä niihin...
Olen vetänyt tänä vuonna pari tuhatta kilometria autotraileria jonka kokonaispaino on 1200kg. Ei ole vielä tullut niin suurta mäkeä valtateillä vastaan etteikö vitosella menisi 90 tasavauhtia ylös ja jos haluaa ohitella muita mäissä niin heittää nelkulle ja kiihdyttelee ohitse. Lisäksi meillä on yleensä noilla matkoilla ollut autossa kolme-neljä aikuista ja takapaksi täynnä roinaa.
Eli yhdistelmän kokonaispaino pyörii 3200 kilon paikkeilla.