on oikein tarkoitettu?
Sisätilat ovat pienet hintaansa nähden, ei perheautoksi.
Suorituskyky on 1.6 litraisten korealaisten kanssa samaa tasoa, ei sportiksi.
Statussymboliksi taasen liian halpa ja tavallisen näköinen.
Mikä idea koko mallissa on? Kyllä minä jonkun 325i:n hankinnan motivit ymmärrän mutta tämä 318i on kyllä ihan hepreaa...Laiska, ahdas jne. eli ominaisuuksinsa nähden järjetön ostos vai?
Sisätilat ovat pienet hintaansa nähden, ei perheautoksi.
Suorituskyky on 1.6 litraisten korealaisten kanssa samaa tasoa, ei sportiksi.
Statussymboliksi taasen liian halpa ja tavallisen näköinen.
Mikä idea koko mallissa on? Kyllä minä jonkun 325i:n hankinnan motivit ymmärrän mutta tämä 318i on kyllä ihan hepreaa...Laiska, ahdas jne. eli ominaisuuksinsa nähden järjetön ostos vai?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsekkin ajattelin ihan samaa. Ei tuossa ole mitään järkeä. Vakiovarusteetkin on aika kädettömiä. Ei siinä muuta hyvää ole kuin voi sanoa että ajaa uudella bemarilla, jos siinä nyt ylipäänsä on mitään hyvää.
tarkoittanet, että joku lippispää sen ostaa sitten 15 vuoden kuluttua? Nyt en usko, että Antti Amis sen käy uutena kaupasta hakemassa.
Taas oikein asiantuntija. Eipä tuo 325 ole tiloiltaan sen isompi kuin 318. Joku haluaa ajaa vain pienempi tehoisella autolla. Onko se jotenkin järjenvastaista? Sitä saa myös ajatella maalaisjärjellä miksi joku haluaa jonkun auton. Se ei tietääkseni ole sinun rahapussista pois, jos joku ostaa 318 mallin. Vai ostatko muille autoja?
Niin jos tehoa haluaa niin eikös tuo 325 ole aika laiska myös? kannattaa mieluummin panostaa 330 malliin.
0-100 monessakin paikassa mitattu alle 7s eli suorituskykyinen auto ja kuutoskoneella=äänet.
Edelleen 318i täyttä hepreaa...Minä kysyinkin ostajien motiiveja, sinulta niitä ei ainakaan löytynyt.
Vertailin muutamia autoja ja päädyin moittimaasi autoon.
Miksi?
Tila riittää perheellemme, 181 cm (minä), vaimo n.170 cm, 8-vuotias tytär, hyvin mahdumme.
143 hv riittää minun tarpeisiin, kulkee tod.näk. 200 km/h (tuskin tarvetta kokeilla), kiihtyy alle 10 sekuntia 0-100 km/h - ihan riittävästi minulle.
Business-mallin kelvollinen varustelu 1000€ lisähinnalla vaikutti valintaan. Tämän päälle otin Xenon-valot ja normaalit talvikamat.
Plussat ja valintakriteerit kilpailijoihin nähden:
Oleellisesti hiljaisempi
Alemmat huoltokustannukset (Vrt. A4 tai S60)
Polttoaineen kulutus
Takaveto
Positiiviset kokemukset aiemman korimallin 316i:stä
Hinta varusteineen
Tottahan 325i tai varsinkin 335i olisi houkuttanut, mm. moottorin äänen ja suorituskyvyn takia, mutta näiden asioiden takia en halua ottaa autolainaa vaan pyrin pärjäämään käteisrahalla.
Statussymboliksi, mitä BMW:n 3-sarja ei todellakaan ole, pitäisi varmaan hankkia esim. M3, M5, M6 tms.
Eihän tästä kaikki pidä, mutta onneksi muunlaisiakin autoja tehdään.
Asiallinen viesti ja ihan järkeenkäyvät perustelut. Pari kysymystä vain heräsi. Ensinnäkin: 318i on oleellisesti hiljaisempi kuin mikä? Ja toiseksikin: onko BMW todellakin tiputtanut huoltohintansa Audia halvemmaksi? Ainakin tuossa pari vuotta sitten asia oli toisin päin.
..sen verran, että oman 06-mallisen 3-sarjan dieselin huoltaminen on maksanut 70tkm kilometrin aikana noin 400€. Auto käynyt huollossa kaksi kertaa, joten pidän huoltokustannuksia kohtuullisina.
Minunkin mielestäni ihan hyvät perusteet. En ole alkuperäinen kirjoittaja mutta omistan itsekin -07 318i mallin. Hiljaisuudella varmaan verrattiin kilpailijoihin eli esim. Audi A4 ja Mersu C-sarja.
Taatusti hiljaisempi kuin edellinen A4 mutta en kyllä usko että on uutta mesen c-mallia hiljaisempi?! E90 bemarissa kuitenkin tulee rengasmelua aika paljon läpi (rf-renkaat). Lisäksi ainakin omassa yksilössäni kuuluu kuopissa joskus ärsyttävä naksautus takaosasta, vaikea paikallistaa: oliskohan lähtöisin takaturvavoistä tms? Mitään muita hälyääniä ei tosin sitten olekaan.
Huoltohinnat sen sijaan ovat taatusti Audia ja Merssua huokeammat, se on fakta!
uuteen A4 Audiin. Se voi sitten olla bemaria hiljaisempi.
"Suorituskyky on 1.6 litraisten korealaisten kanssa samaa tasoa, ei sportiksi."
Kumma juttu, että muilla merkeillä 140hv 2 litrainen neloskone on se "sporttisempi" vaihtoehto, mutta mielestäsi BMW:llä täysin surkea. Joillekin se riittää, kaikki eivät tarvitse 325i:n kolmelitraista kutoskonetta.
0-100 km/h 9.1s, huippunopeus 210 km/h. Mikä korealainen 1.6l tarjoaa saman suorituskyvyn?
Bemu lupaa aina enemmän mitä tarjoaa, sanantehoinen 318i mallia 2005 kiihtyi AMS:n testissä 0-100 10.4.
Joo, mutta toi oli E90 318i 129 hv versio joka oli käytössä 2005-2007. 2008 mallissa on uusi kone.
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_98268_13987.hbs