Renault Grand Espace alla kuukauden päivät, ikää 4v, mittarissa 75000 ja jakopään vaihdon yhteydessä huoltomies ilmoitti, että moottori täys sökö ja pitää vaihtaa kokonaan!!!!!! Aivan käsittämätöntä! Ymmärtäähän tuon, jos mittarissa olisi monta sataa tuhatta mutta noilla lukemilla. Tätä ei-tekninen-henkilö ymmärrä. Onko jollekin tuttu ongelma? Ajattelin jo kaivaa jostain Rellun tehtaan yhteystiedot ja kysellä asiaa. Tulee todella vasta hankitulle autolle lisähintaa.
Rellu atomeina alle sadassa tuhannessa
huonoatuuria?
216682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
varsinkin jos auto on ajettu korjaamolle hihnan vaihtoon. Hihnanvaihto välihän on 4v/90000 km Ei kannata ajella yli 4 v jakopäänhihnalla. Passikin menee vanhaksi päivälleen :)
Ihme homma tosiaan, aivan äimänä täällä ollaan. Ja sydän kylmänä sillä ei olekaan ihan pikku lasku. Huoltokorjaamossa sanoivat, että eivät ole ennen vastaavaan törmänneet.
no ihme juttu.. Mikä siellä sökönä on? Onko Sulla Bensa Turbo, sekö siellä sökönä on vai mikä?
on vasta hankittu ja jos myyjänä autoliike ota ny ihmees sinne yhteyttä! Vähän kyl ihmetyttää toi kertomus,jos auto on ajettu normaalisti toimivana korjaamolle niin miten se kone hihnanvaihdossa sököytyis? Jos taas hihna katkennu tai hypänny muutamia hampaita vois ymmärtää asian. Mut ei se pelkkä ajomääräkään sitä riko,niinku tos aiemmas viestis tuli ilmi jos tarpeeks iäkäs hihna vaikka suht vähän ajettu niin kyl silläkin on tullu vuodet täyteen!
Bensa turbo kyllä, mutta en tiedä vielä tarkemmin mikä sökönä (autotekniikka minulle silkkaa hepreaa), sanoivat vaan että moottori menee vaihtoon.
Ongelma onkin siinä, että auto hankittu yksityiseltä. Huoltoon lähdön varsinainen syy oli se, kun tuulilasinpyyhkijät lakkasivat toimimasta (liitin irti). Kysyimme josko hihna kannattaisi vaihtaa saman tien kun kerran auto heillä seisoo ja 4v täynnä (75000km). Siispä hihnahommiin. Siiten kuultiin, että olivat huollossa havainneet jotain väljyyttä (puoli senttiä) jossain (ja kun siis en tajua tekniikkaa en muista mitään termejä) tms. No öljypohjako se sitten avattiin ja tuomio oli masentava. Jotenkin tuntuu josko jo tehtaan päässä olisi aikoinaan tullut tehtyä maanantaikappale. Siis kyllä tulee autolle nyt hintaa...
Ja siis ajoit itse sen auton ilman mitään moottorioireita huoltoon, missä totesivat että moottori "sökö"??
Jos tilanne on ollut noin paha, niin luulisi sen jotenkin jo oireilleen sinunkin ajoissasi.
Jos hihnaa ei olisi ruvettu vaihtamaan, niin ajaisitkohan edelleenkin onnellisen tietämättömänä moottorin ongelmista?
Kysäises ensinnä mikä siellä oikein on vikana ja paina selitys visusti mieleesi, tai käytä vanhanaikaista paperia ja kynää!
Sitten otat ja ajelet tuolla, ilmeisesti kuitenkin toimivalla kapistuksesi merkkihuoltoon tai ainakin toiseen verstaaseen ja pyydä tutkimaan saamasi vikaselvityksen paikkansa pitävyys.
Itse ajoin auton ilman pienintäkään oiretta moottoriviasta Renaultin merkkihuoltoliikkeeseen tosiaankin ihan muiden syiden takia.
Sanoivat, että jos nyt ei olisi tarkan huoltomiehen ansiosta huomattu moottorin huonoa tilaa, olisi kone lauennut noin tuhannen kilometrin ajon jälkeen kuitenkin.
Silkkaa mystiikkaa.
Katsotaan mitä sanovat kun alkuviikosta ollaan yhteydessä.
Kävi mielessä otattaa asiaan tosiaankin myös jonkun muun arvio. Ehkä on viisainta pyytää heitä "sulkemaan" moottori ja ajella toiseen korjaamoon, joka tuntee Renaultin moottorit. Tuskin Keskusautohallin huoltoon saa viedä ulkopuolista arvioimaan tilannetta vaan pitää ajaa heidän tiloistaan ulos. Luulisi kuitenkin, että merkkiliikkeellä ole varaa pitää epäpätevää porukkaa töissä.
Renaultin mahantuojalla ei ollut mitään kommenttia moottoriin muuta kuin ihmetteli tilannetta eikä voinut muutenkaan auttaa mitenkään kun auto on tuotu ulkomailta (edellinen omistaja osti auton Ruotsista).
Katsotaan ensi viikolla mitä asiaan kuuluu.
Tää stoori tuntuu kyllä ihan keksityltä. Moottorissa ei mitään vikaa eikä käyntiäänessäkään ilmeisesti mitään poikkevaa, ja yht´äkkiä huollossa sanotaan että motti vaihtoon. Just joo. Ei millään pahalla, mutta tätä tarinaa en usko!
jos moottorissa on puolen sentin välys missä hyvänsä pyörimiseen liittyvässä osassa, kyllä se kuuluu ääntelynä aivan varmasti.
Kannattaisi kääntyä esim. Turun kuntotesti ja korjaus- nimisen firman puoleen. Ja tämä ei ole maksettu mainos
jo selasin puhelinluetteloa josko löytyisi muu Renaultin moottorit tunteva korjausliike. Juuri mainitsemasi liikkeen tiedot kirjoitinkin muistiin. Mainitsinkin jo edellisessä viestissä, että maanantaina Keskusautohalliin menee katsomaan tuttavamme, joka tuntee autot perusteellisesti. Todella suurella mielenkiinnolla odotamme hänen lausuntoaan.
Auto kehräsi kuin kissa, siksi minunkin on vaikea sulattaa tätä moottori-vaihtoon -juttua.
Mutta jospa alkuviikosta olisi parempaa (ja varmempaa) tietoa.
On hyvä paikka, pitkämäentiellä. Ite ole myös sitä käyttänyt, hinta inhimillinen ja tekijä renuspesialisti.
Sinne vaan!
Kiitos kovasti tuosta kommentista. Jos huomenna tuomio on edelleen sama eli suuri remppa niin käännymme Turun paikan puoleen. Tällä keskustelulla haimmekin varsinaisesti kullanarvoisia vinkkejä/muiden mahdollisesti vastaavia kokemuksia. Jos moottori pitää vaihtaa on seuraavaksi pohdittavana laitetaanko käytetty moottori vain kokonaan uusi. Eräs kaveri suositteli hankkimaan ulkomailta käytetyn moottorin. Toki varmasti reippaasti edullisempi kuin uusi, vaan voiko moottorilla ajettuihin kilometreihin luottaa. Pankilta loppuu ymmärrys, jos tuota pikaa ollaan taas koneremppaa tekemässä.
Huomenna illalla kenties uutta tietoa.
Uskottava se nyt on, että moottorilla ei enää ajeta. Autot tunteva tuttumme kävi tänään katsomassa Rellua huoltoliikkeessä. Totesi hänkin, että moottori on täysin entinen. Veikkasi syyksi, että jonkin tukkeuman takia kone ei ole saanut öljyä ja homma onkin sitten sillä selvä. Yksi kaveri nyt metsästää vaihtomoottoria. Jos ei löydy sopivaa, pitää laittaa uusi. Niin tai näin, automme hinataan toiseen korjaamoon, pois turhan kalliista Keskusautohallista.
Kaikki asiasta kuulleet ovat ihmetelleet, miten moottori ei pitänyt metakkaa. Niinpä, ihme on, ei merkkiäkään moottoriviasta kun ajoin Keskusautohallin pihaan. Uskomatonta tämä ihmisen huono tuuri.
Heh, kävi jo mielessä onko auto vaihtunut...
Vuonna 1992 ostimme clion, jolla oli ajettu 70 tuhatta. Muutama kuukausi ajoa, ja kone kotikylän torilla kaput.Merkkilikkeen mukaan jokin imusarjan pultti/mutteri oli mennyt liikenteeseen ja kone valmis. Vaihdoimme kinnerin toiseen, ja liike hyvitti vaihdossa "ehjän" hinnan. No eipä enään ranskalaisia mutteriveneitä; itämaiset autot toimii ja on hinta/laatusuhteeltaan ok. ps. en myy autoja työkseni!
..on tuo edellinen!
Itämaan ihmeet ei oo sen kummempia ku muutkaan.
Tiedoksi kerrottakoon, että nyt on löytynyt 2500km ajettu moottori, joka laitatetaan murheenkryynimme konepellin alle viikon päästä. Toivotaan totisesti, että sitten matka Rellulla jatkuisi pitkään ilman korjaamolla asiointia. Tai ehkä laitetaan kärry myyntiin, ehkä kelvannee jollekulle noinkin vähän ajetulla moottorilla.
Miten tässä lopulta kävi? Tuliko auto kuntoon ja missä korjaus tehtiin?
Niin kävi, että ei sopinut tuo 2500km ajettu moottori, mutta lopulta kolmas vaihtomoottori sopi. Korjaamo Lipposet Turusta laittoi moottorin paikalleen ja auto on jo ajettu kotipihaan. Lipponen ilmoitti jo havaittuja lisävikoja. eipä loppuneet siis kulut tähän. Ajellaan nyt joulun kunniaksi tovi, ja mietitään myydäänkö vasta hankittu peli pois.