Nimmarista huolimatta täysin epäpoliittinen henkilö utelee.
Ekaa kertaa käytin Xantun maavaran säätöä kun mökkitietä ajelin. Perillä satuin vilkaisemaan takarenkaita kun olivat hyvin näytillä, ja toinen takaarengas olikin kumman kulunut sisäpuolelta. Ei mennyt kuin sekunti niin huomasin että rengashan on hieman vinossa, eli siksi sisäsyrjä kuluu vauhdilla.
Onko tuommoinen helppo korjata itse, vai kannattaako suosiolla viedä korjaamolle. Paljonkohan korjaamo veloittaa, että laittaa renkaan 90 asteen kulmaan tiehen nähden?
Ekaa kertaa käytin Xantun maavaran säätöä kun mökkitietä ajelin. Perillä satuin vilkaisemaan takarenkaita kun olivat hyvin näytillä, ja toinen takaarengas olikin kumman kulunut sisäpuolelta. Ei mennyt kuin sekunti niin huomasin että rengashan on hieman vinossa, eli siksi sisäsyrjä kuluu vauhdilla.
Onko tuommoinen helppo korjata itse, vai kannattaako suosiolla viedä korjaamolle. Paljonkohan korjaamo veloittaa, että laittaa renkaan 90 asteen kulmaan tiehen nähden?
Vastaukset 6
Vanhimmat
olarin veholle 4 pyörä mittaukseen, maksaa muistaakseni 50 € mahdolliset varaosat ja työt!
Taitaapi olla takatukivarren laakerit jauhona aloittajan xantiasta. Hyvällä tuurilla selviää pelkillä laakereilla, pahalla tuurilla tukivarretkin eli kynkät menevät uusiksi. Neljä tuntia on ohjearvo molempien puolien laakerien vaihdolle ja laakerit on aika edukkaat. Jos kynkät joutuu uusimaan, saa raotella rahapussiaan reilummin.
Eli vinkiksi vaan xanttu-kuskeille: kyttäilkää niitä takarenkaita! Ne eivät saa lenkottaa! Jos xantusta tulee vaelteleva ajaa, takaa kuuluu epämääräinen humina tms, tsekatkaa laakerit! Se säästää rahapussia!
Niin, ihan vähän jatkaisin im0o:n vastausta...
En halua pelotella... mutta jos rengaskin on sisäpuolelta kulunut huomattavasti, on aika todennäköistä että laakeripesä, tukivarsi, on sorvautunut uudelle laakerille kelvottomaksi, sen verran kauan on laakeri ollut pois pelistä...
Toivotaan kumminkin parasta, eli halvinta mahdollista...
Jos sattusit saamaan jostain halvalla ehjän taka-akselin, ei ole kauheen paha homma vaihtaa, jos vähän (tai mieluummin vähän enenmän) pysyy työkalut käsissä.
ovat ehjät niin onko takapyörät täysin suorassa ? Vai onko normaalia pieni kallistus (camber-kulma) ?
Takatukivarren laakerit ovat tulleet tiensä päähän. Itse en usko että tukivarsi on ehtinyt vaurioitua, vaikka tässäkin viestiketjussa ihmiset siitä varoittelevat. Omaa XM:ääni ostaessa sen takapyörä/tukivarsi oli niin lintallaan että se näytti olevan lähdössä irti, eikä tukivarsi silti ollut vaurioitunut (huom. XM:n konstruktio on hiukan erilainen kuin Xantiassa). Toki asia kannattaa hetimiten hoitaa kuntoon.
Asiasta ei siis tarvitse enemmälti huolestua, sillä laakerien vaihto ei ole mitenkään erityisen hankala homma tehdä itsekään ja osat eivät maksa paljoa (~50e).