M40-moottorista 89-mallista bemariani vaivaa seuraava. Aina joskus keli- ja moottorin lämpötilaolosuhteista riippumatta autoani pitää startata kauan ennen kuin se käynnistyy. Käynnistin pyörittää moottoria, mutta se ei käynnisty. Kun virran kääntää nollille ja yrittää uudestaan, niin silloin yleensä käynnistyy. Olisko ideoita, miksi näin? Tulpat, tulpanjohdot, bensapumppu ja pyörintänopeus- eli YKK-anturi on vaihdettu. Polttoaineen paineet ja vikamuisti ok. Kukaan ei tunnu osaavan sanoa mitään. Kulutus normaalia.
316i pitkä startti
HJH
2363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
aina ennen ku starttaat pumppaa pari kertaa kaasua!!! ja startatessa älä koske kaasupolkimeen!!!
jos nyt en ihan väärin muista, niin bensapumpun ja imusarjan välissä on jossain kohtaa semmoinen "takaiskuventtiili", minkä tehtävänä on pitää polttoaineen paine letkussa yllä moottorin sammuttamisen jälkeen. Nyt jos tuo venttiili ei toimi, niin bensapumpulta menee hetki nostaa löpöletkun paine sellaiseksi, että se tulee halutulla tavalla suuttimista ulos--> pitkä startti. Tämä takaiskuventtiili muistaakseni löytyi auton etupuolelta katsottuna konetilan oikealla puollella (iskaritolpan vieressä). On sellainen musta pyöreä purkki. (tämä siis on vain muistikuva, korjatkaa jos olen väärässä)