Mikähän mahtaa olla syynä, kun Xantia-96 ohjaus täristää 100-120km/h nopeudessa.Renkaat on uudet ja tasapainotettu kahteen kertaan(ei auttant), aluvanteet vanhat, mutta tasapainotuksessa ei mainittavampaa klappia.170 000km ajettu eli olisko alapallonivelet tai raidetangonpäät väljät ... Mitenkä nuo sais testattua?
Ohjaus täristää
Xanttia
71203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kummia kuuluu tärinärintamalta. väitetään että jos takajarrut ovat paskaantuneet (sitä hapettumaa satuloiden ja tukivarsien välissä ja satulat kierossa levyyn nähden), saattaa siitä syntyä tärinää, joka tuntuu ratissa. ihan selkeänä mielessä ei ole, kuinka tämä on mahdollista, mutta kehottaisin kuitenkin tarkistamaan tai tarkistuttamaan takajarrut. '
tietty noita laakeri- ja tukivarsien kulumavikoja kannattaa myös tutkia.
itsellä on pystyheittoa uudehkossa nokian kesänakissa sen verran etukulmassa, että mainitsemallasi nopeusalueella on harmittavaa ravistusta. kun muuten kärry menee leijaillen, niin pienetkin tärinät korostuvat. niitä ei edes huomaisi, jos alla olisi joku saksanseisoja ja karhea teinpinta :)
tärinää vastaan taistelin itsekin ( tosin eri automerkki )tasapainotukset eivät auttaneet ja välystä ei löytynyt mistään, asiaa tutkittaessa, syylliseksi paljastui kuluneet ulommat vetonivelet, vaikka ne eivät ääntäneet eikä välystä tuntunut mutta tilannehan muuttuu kun nivel pyörii ja lämpenee ja äärettömän pieni kuluminen jo riittää että ratti tärisee ja koko autokin....
Miksi laitat alle Nokialaiset, sitikan alle kuuluu misukat, no oma asia.
eka kysymys, oliko tuo vika ennen uusia renkaita?.
Onko alumiinivanteilla, kaverille kävi niin että laittoivat pultit koneella kiinni, eikä mennyt ohjaukseen (ei ollut sitikka)niin jäivät kantamaan ja vähän aikaa ajettuaan vanne meni kohdalleen ja pultit olivat silloin löysässä ja lähtivät pyörimään auki, meinas henki lähteä, kun posotti meneen 120 km/h hki -tampere tietä. Onneksi tajusi pysäyttää, kun alkoi ravistaa
Tuli vaan mieleen, että voi uusissakin renkaissa olla runkovikoja, eli ekana tarkistaisin asian vaihtamalla takarenkaat eteen ja eturenkaat taakse,vika voi tuurilla korjaantua. Jos ei auta, lainata jonkun varmasti kunnossa olevia renkaita ja kokeilla niillä, onhan se tasapainotuskonekin voinut olla epäkunnossa. Yksi vika mikä voi olla myös mahdollinen, jos vanteet vedettiin koneella kiinni ja yleensä täydellä paineella, voi myös jarrulevyt mennä kieroon, jos näin on käynyt, ne ovat nyt vaihtovalmiit. Ei nyt heti tullut muuta mieleen, muuta koita saada näillä avuilla kuntoon.
ravistusta myös vanhoilla renkailla, mutta ne olivat jo täysin finaalissa.
Uusien vaihdon jälkeen täristys loppui ja alkoi uudestaan muutaman sadankilometrin ajon jälkeen.
Ettei vaan olisi vedetty vanteet liian tiukalle ja saatu samalla jarrulevyt kieroiksi.
No, taitaa olla muutenkin viimeiset aluvanteet meikäläisen autossa eli ei muuta kuin peltivanteiden ostoon.
en enää suostu xanttuuni peltivanteita ostamaan, en mistään hinnasta. ovat niin peevelin rumat. aluvanteet tosin vaativat hoitoa, mutta ne menee siinä sivussa, kun tulee tuota xanttua muutenkin pidettyä kuin kukkaa kämmenellä. peltivanteet on laiskan vanteet.
Mainitsemasi ajonopeus viittaa renkaan epätasapainoon ollen nopeusalueella, jolla pyörä resonoi. Minulla oli edellisten renkaiden kanssa vastaava ongelma. Ne uusintapainotettiin kolme kertaa. Yksi rengasliikkeen mies sanoi, että peltivanteita ei saa kunnolla tasapainoon. Sitten huomasin parkkiruudussa, kun aurinko paistoi pitkin renkaan sivua, pienen kohouman renkaan kyljessä. Olin päivittäin ajanut kanttareiden yli tarpeettoman suurella nopeudella, ja Conti ei siitä nähtävästi pitänyt. Michelineillä ei ennen eikä jälkeen noiden ole vastaavia ongelmia ollut. Eli tarkastapas renkaiden sivut.
jos ne on jotkut tarvike-alut tarkista onko vanteen keskireikä samalla halkaisijalla kuin pyörän napa , ellei ole , hanki sinne soviterenkaat rengasliikkeestä