Lantikan syylärin puhaltimen siivet pyörivät kylmänäkin täysillä. Siinä pitäisi olla ns. viskoosikytkin.
Kun moottori ei käy, niin siipi kyllä pyörii kädellä, mutta kovin nahkeasti. Käynnissä ollessa siipeä ei saa pysäytettyä.
Pitäisiköhän vaihtaa se viskoosijuttu siihen propellin napaan? Menevätkö ne yleensä rikki? Auto on 98 vuodelta.
Kun moottori ei käy, niin siipi kyllä pyörii kädellä, mutta kovin nahkeasti. Käynnissä ollessa siipeä ei saa pysäytettyä.
Pitäisiköhän vaihtaa se viskoosijuttu siihen propellin napaan? Menevätkö ne yleensä rikki? Auto on 98 vuodelta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
oleva visko. Eii se ropeli paikallaan ole vaan pyörii mukana aina. Mutta vasta ylilämpö sen lukitsee ja tehokas ilman pumppaaminen alkaa.