60 -luvulla Harley huomasi, kuinka pienet kaksitahtiräppänät tekivät kauppansa ja päätti mennä bisnekseen mukaan. Syntyi italialainen harrikka:
http://www.motomacchi.com/customer/apr99.html
Tuo oli harharetki, joka tiesi vain rahan menoa.
Vuosituhannen vaihteen lähestyessä Harley lähti taas haihattelemaan japsien puolelle. Se esitteli teknisiä "uutuuksia" pullollaan olevan (vesijäähdytys, kannen yläpuoliset nokka-akselit, bensatankki satulan alla-elektroniikka tankin paikalla yms) V-ROD:n.
http://www.hoghaus.fi/fi/vrod03.htm
Hyvin paljon samantyyppinen pyörä oli ollut Yamahalla markkinoilla jo 15 vuotta. Tekniikka on samankaltainen, konsepti on samankaltainen. Toki harley vähän modernisoi vanhan kunnon v-maxin ulkonäköä.
http://www.yamaha-motor.com/products/UnitImage.asp?lid=2&lc=mcy&cid=4&mid=23&iid=4320
Yllättävän paljon tuossa V-rodissa on monien koreapyörien tyyliä, esim. pakoputkisto on samantyyppisen näköinen maila kuin hyosungissa tai kymcossa:
http://www.thebikesite.com/images/hyosung/Aquila_250.jpg
Perinteisten bigtwinien markkinoilla harrikalla ei ole montaa kilpailijaa silloin kun ostajat haluavat pitkäiskuisen, ilmajäähdytteisen customin. Lisäksi harley on onnistunut niissä puristamaan hinnan varsin kilpailukykyiseksi.
V-rod taas ei tarjoa mitään ihmeellistä ja sen hintakin hipoo taivaita. Se on vain lähinnä japsikopio, hiukan ulkonäöltään modernisoitu v-max. Statuksen ostajissakin on vähän sellaisia, jotka maksavat pelkästä merkistä.
http://www.motomacchi.com/customer/apr99.html
Tuo oli harharetki, joka tiesi vain rahan menoa.
Vuosituhannen vaihteen lähestyessä Harley lähti taas haihattelemaan japsien puolelle. Se esitteli teknisiä "uutuuksia" pullollaan olevan (vesijäähdytys, kannen yläpuoliset nokka-akselit, bensatankki satulan alla-elektroniikka tankin paikalla yms) V-ROD:n.
http://www.hoghaus.fi/fi/vrod03.htm
Hyvin paljon samantyyppinen pyörä oli ollut Yamahalla markkinoilla jo 15 vuotta. Tekniikka on samankaltainen, konsepti on samankaltainen. Toki harley vähän modernisoi vanhan kunnon v-maxin ulkonäköä.
http://www.yamaha-motor.com/products/UnitImage.asp?lid=2&lc=mcy&cid=4&mid=23&iid=4320
Yllättävän paljon tuossa V-rodissa on monien koreapyörien tyyliä, esim. pakoputkisto on samantyyppisen näköinen maila kuin hyosungissa tai kymcossa:
http://www.thebikesite.com/images/hyosung/Aquila_250.jpg
Perinteisten bigtwinien markkinoilla harrikalla ei ole montaa kilpailijaa silloin kun ostajat haluavat pitkäiskuisen, ilmajäähdytteisen customin. Lisäksi harley on onnistunut niissä puristamaan hinnan varsin kilpailukykyiseksi.
V-rod taas ei tarjoa mitään ihmeellistä ja sen hintakin hipoo taivaita. Se on vain lähinnä japsikopio, hiukan ulkonäöltään modernisoitu v-max. Statuksen ostajissakin on vähän sellaisia, jotka maksavat pelkästä merkistä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin ja älkää unohtako Topper -skootteria. Karsean näköinen laatikko verrattuna sen ajan Italialaisiin kaunottariin, Vespaan ja Lambrettaan jne.
HD pykkäs vielä -70 luvulla moottorikelkkojakin- Onneksi eivät saaneet suosiota...
Sadanvuoden yrityshistoriaan mahtuu oikeita ja vääriä päätöksiä. Onneksi Harrikan osalta enemmän niitä oikeita kuin vääriä vaikka syvällä on käynytkin. V-Rod tarjoaa muskelikustomillaan mielestäni aika paljon... kuitenkin. Minun mielestäni. Onhan V-Rod hintaluokkansa ostetuin Harrikka. Ja jotain siinä merkissä ja mallissa vaan on...
Siks toiseenHD-miäs tuskin on oikee H-Dmiäs vaan tässäkin jutussa niinkuin aikaisemmissakin keskittyy epäolennaisiin asioihin mutta meitä on moneksi... Toiset ajaa ja yhdet haukkuu mutta se on varmaa, että karavaani kulkee... hauskaa kesää. (Kun tulis vaan)
Kyllä mä HD -mies olen ja V-rodi ei edelleenkään mielestäni ole mikään harley. eikä mikään muskelicustomi, naurettava kierroskonehan se on.
silti v-rod on ainoa h-d mikä on edes vähän pyörän näköinen, ja saattaa omata jopa hiukan ajo-ominaisuuksia.
Taas näitä juttuja. Juttelin tossa just yks päivä sellaisen blackbird -miehen kanssa. Se oli sentään oivaltanut jotain. Totesi vaan, että kun sitä ennen ajoi vanhalla möhkökawalla, niin blackbirdin puikkoihin hypätessä tuli aluksi mahtava oivallus, että ompas tässä hyvät ajo-ominaisuudet, pyörä menee kaarteisiin kuin itsestään, vakaasti ja varmasti. Ja suorillakin on niin pirun hyvä ajettava, ettei vauhti edes tunnu. Samaan syssyyn totesi, että blackbirdillä saa saman fiiliksen kaarteissa ja suoralla 30km/h kovemmalla kyydillä kuin vanhalla möhköllä. Suunnitteli jo paluuta vanhanaikaisempaan peliin, jotta ei tarvii kaahata päästäkseen tunnelmaan. Tätä vaan ei jotkut tajuu ikinä.
- Ajonautinto ei ole ajo-ominaisuuksista kiinni, vaan siitä mitä hakee pyörältä.
- Ulkonäkö on sit tietty täysin makuasia kanssa. Mun mielestä v-rodin on lähinnä v-max tai kymco tsing kopio. Mitäänsanomaton. Mutta jonkun mielestä tietty hieno. Vääntö siinä on olematon ja muutenkin se on sellainen kierroskone, sähkömoottori. Äänet on ptrruiiiii. Ei siihen hyviä ääniä saakaan, se kun on lyhytiskunen papattaja. Tulee vähän mieleen myös virago 535.
sitä kaikista pahinta harha hyppyä.... nimittäin boxeri koneella varustettua HD:ta! ei juma.....
Se taisi olla se sotapyörä?
olikohan sen mallinimi x ja se oli BMW kopio. Hd:n sotapyöräthän tunnetusti olivat lättäpäitä eli sivuventtiilikoneita 750cc ja jokunen 1200cc.
...kiva kun joku viitsii joskus nähdä vaivaa ja laittaa tänne jotain mielenkiintoistakin luettavaa. Juttu oli hyvä, vaikka "valaistumista" ei tapahtunutkaan: olen ollut ja tulen oleman Vmax-miäs. Mä olen usein miettinyt Vmaxin vaihtamista Harrikkaan, mutta monien koeajojen jälkeen ne ei vaan ole tuntuneet siltä miltä mun mielestä pyörän pitää tuntua. V-Rod on ainut Harrikka, joka on ollut sinne päin ja mä luulen että HD:n pointtina onkin juuri ollut kiilaaminen Vmax-tyyppisten pyörien sekaan. Mun mielestä sen ulkonäkö on eri maata kuin esim. Vmaxin, vaikka yhtäläisyyksiä ihan selvästi onkin. V-Rod on mun mielestä todella hieno pyörä, hienompi kuin Vmax, mutta raakasti ylihinnoiteltu, eikä se sinänsä tarjoa vaikkapa Vmaxiin verrattuna mitään muuta uutta kuin imagon. Kannattaako siitä sitten maksaa, se onkin jo ihan toinen juttu.
Älkää unohtako näitä naurettavia viritelmiä: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution ja Twincam.
...ettet maininnut ironhead:ia, muuten olisin luullut että heitit provon! :)
on hd joskus 70-80 luvulla tehnyt myös golf-kärryjä...
classic pyörien rr mittelöissä joku viikko sitten näin harley davidson roadracing pyörän, 60-70 luvulta? piti vähän hieroa silmiä..mutta harley se oli. strokeri harrikka kiersi ja kaksitahti haisi, hienoa...itse ajan toista kesää vrodilla, screaming eagle doublebarrel putket ja lyhytiskuinen harley ääni on kohdallaan!
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b45/classic_600.jpg
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b2/1994HDVR1000-R_600.jpg