Kun nuo diisselit halpenivat, kysyisin käytäjä kokemuksia niistä.Onko tuo 1.9 tdi vääntävämpi ja muutenkin mielyttävämpi kuin 1.6 fsi.Riittääkö 20tkm./vuosi maksamaan diesel-veron.Siis Skoda omistajat kommentoikaa, haen konstailematonta käyttöautoa.Kysymys siis oli diesel vastaan bensa mallit:1.9 tdi ja 1.6 fsi.Kiitos asiallisista vastauksista.
Octavia Combi 1.9 tdi vai 1.6 bensa
Paikasta a. paikkaan b.
2013848
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
kumpaakin olen kokeillut, ehdottomasti 1,9 tdi parempi, onhan vääntöä 100 nm enemmän, varmasti 20 tkm riittää käyttövoimaveron kuoletukseen. Mutta huomioi dieselin huonompi lämmöntuotto, jos haluat että lämpöä riittää, hanki myös polttoainekäyttöinen lisälämppäri.
Minulla on ollut muutaman kuukauden 1.9 dti farkku eleganse varusteilla ja dsg automaatilla ja olen ollut hankintaani enemmän, kuin tyytyväinen. Kulutus on todella vähäistä, maantiellä alle 5l ja kaupungissa alle 6l. Se on totta, että vähäkulutuksinen kone lämpenee hitaasti, mutta kyllä ainakin näillä pikkupakkasilla lämpöä tulee ihan riittävästi jo silloinkin, kun kone ei vielä ole saavuttanut täyttä käyntilämpötilaansa.
Osta ehdottomasti diesel. Minulla itsellä nyt 1.6 FSI. Auto todella laiska ja kovilla pakkasilla kone ei lämpeä kaupunkiajossa, joten lämmityslaitteesta tulee vain haaleaa ilmaa. Olen tehnyt jo kaupat 2.0 TDI:stä. Vielä kuukausi odottelua....
Eli lämppäristä vielä olisko kyse ns. webastosta, eli kunnon esi-lämmitys ennen käynistystä ja sitten lämpöä piisaa kovemmillakin pakkasilla.Tietysti voisi säästää jos etsisi vähän ajetun vanhakoppaisen Golf variantin tuolla 1.9 tdi:llä.Toisaalta Ocuun sais erittäin hyvät etupenkit ottamalla Dynamic pack 1:sen tehdas-tilauksena.Huh huh, autokuume sekoittaa päätä.
tehdasvarusteena. Sisältää myös maxi-dot näytön, josta lämppäriä ohjelmoidaan. Hinta vajaat 1400e ja asennus siisti.
http://www.skoda.fi/files/Hinnasto_Skoda_Octavia_Combi.pdf
Ainakin VW:n mallistosta 1,6- ja 2,0 FSI:t näyttäisivät olevan poistumassa, eli eiköhän sama ole edessä Skodankin puolella - siksi kannattaa valita tdi.
1.8 TSI ,kannattaa käydä kokeilemassa. Oli omaan autoon vaihtoehtona 2.0TDI tai TSI.Kulutus on on alhainen koneen suorituskykyyn nähden. Max.vääntö 250nm 1500rpm/min, huippuvääntö alempana kuin dieseleissä. Kaikki koneet on hyviä, se on vain mitä käytännön tehoa ym. arvostaa. Itselle ei ollut tarvetta dieselille, kilometrejä ei kerry tarpeeksi.Tosin hinnat ovat nyt muuttuneet verotuksen myötä.
;isi kuluttaa 100 km.lle seka-ajussa, siis normaalissa käytössä.
Kulutus EU-mittausnormien mukaan
Kaupunkiajossa 10.1 l/100 km
Maantieajossa 5.9 l/100 km
Yhdistetty 7.4 l/100 km
Linkki: http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=035&model=002&car=035002200
On näitä normikulutuksia nähty, mutta kiva olisi kuulla oikeita kokemuksia todellisista tilanteista.
Keskikulutus näyttäisi yleensä olevan jokseenkin sama kuin kulutus 110 km/h nopeudella. Nyt vain pitäisi löytää se testi... Ainakin TM ilmoittaa lukemat ko. tasaisella nopeudella.
pata, eppäillä soppii tuota kulutus puolta käytännössä, väittäsin että siellä 8-10lt se täällä "ajassa" hörpäsee.
jos 4*4 niin ok, muuten huuhaata tai ajat vain ja ainoastaan pillurallia korttelin ympäri. TDI koneesta riippumatta vie 4.5-6.9 l/100km.
Skodan neliveto kuluttaisi enemmän kuin etuveto, kun kyseinen "neliveto" on 99.9% kytkeytymättömänä?
me eio puhutta dieselistä vaan bensaturbosta.
noeiseeälyä!!
1.9 tDi, kulutus on keskimäärin 5,0 - 5,2, 20 tkm riittää, jos vielä sais kilometrikorvaukset työajosta, niin jää muihinkin kuluihin.
Skoda dieselin lämmöntuoton varusteisiin kuuluu lisähehku lämmitystä varten ilmakanavassa, kytkeytyy päälle, jos ilma kylmenee alle 5 ast. ja kun moottorin lämpö ylittää 75 asteen.
1.9TDI
kulutus
vääntö
sähkövastukset lämmittää sisään puhallettavaa ilmaa
mahdollisesti parempi äänieristys edessä
- dieselvero
- bensakonetta kapeampi vetoalue (yli 4200rpm ei tapahdu mitään)
- Itse moottori lämpenee hitaasti
1.6FSI
jonkinlainen tehopiikki yläkierroksilla
pienehkö kulutus kohtuullisella nopeudella maantiellä
- kone ja kabiini lämpenevät hitaasti
- laimeahko meno alakierroksilla
- kulutus nousee nopeuden mukaan nopeasti
Luulen, että ocussakin 1.4TSI 122/125hv 200Nm korvaa 1.6FSI:n. Siinä on alavääntö kunnossa, kulutus pienempi ja vakuutukset halvemmat. Se on todellinen vaihtoehto dieselille. AleaXL:ään ja passattiin tuo on jo hinnoiteltu, golfiin tulossa (saksassa on jo). Eli eiköhän se tule ocuunkin kesään mennessä.
Kiihdyttäkää sitä autoa alaväännöllä, turha sitä dieseliä on huudattaa kun jaksaa vääntää huudattamatta. yli 4200 rpm ei tarvii kierrätelläkään, rikotte vaan moottorin...
Kiihdyttäkää sitä autoa alaväänöllä niin rikotte kaksoimassavauhtipyörän , saatte ahtimen karstoittumaan umpeen ja katalysaattorin tukkoon.
Mutta polttoainetta säästyy.