Tervehdys,
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta xenonien asentamisesta 300M:ään? Nuo vakiotuikut kun ovat varsin tehottomat.
Ajatuksena olisi hankkia tuollainen xenon-sarja sekä lyhyisiin että pitkiin valoihin ja Hellan ALWR automaattinenkorkeudensäätö-kitti.
Erityisesti askarruttaa seuraavat kysymykset:
- Millainen valokuvio syntyy noista 300M:n linsseistä xenonien kanssa? Eli häikäiseekö vastaantulevia vai onko kuvio vastaantulevien kannalta sopiva, ettei häikäise?
- Voiko noita jo olemassa olevia korkeudensäätömoottoreita hyödyntää ts. toimivatkohan nuo nykyiset säätömoottorit tuon Hellan ALWR-moduulin kanssa?
- Mihin nuo ballastit kannattaisi sijoittaa?
- Mikä värilämpö tuottaisi parhaan valkoisen valon? Itse olen ajatellut tuota 6000K väriä, mikä lienee varsin valkoinen.
Esimerkki muunnossarjasta löytyy sivulta http://www.xenonautovalot.fi/products.htm
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta xenonien asentamisesta 300M:ään? Nuo vakiotuikut kun ovat varsin tehottomat.
Ajatuksena olisi hankkia tuollainen xenon-sarja sekä lyhyisiin että pitkiin valoihin ja Hellan ALWR automaattinenkorkeudensäätö-kitti.
Erityisesti askarruttaa seuraavat kysymykset:
- Millainen valokuvio syntyy noista 300M:n linsseistä xenonien kanssa? Eli häikäiseekö vastaantulevia vai onko kuvio vastaantulevien kannalta sopiva, ettei häikäise?
- Voiko noita jo olemassa olevia korkeudensäätömoottoreita hyödyntää ts. toimivatkohan nuo nykyiset säätömoottorit tuon Hellan ALWR-moduulin kanssa?
- Mihin nuo ballastit kannattaisi sijoittaa?
- Mikä värilämpö tuottaisi parhaan valkoisen valon? Itse olen ajatellut tuota 6000K väriä, mikä lienee varsin valkoinen.
Esimerkki muunnossarjasta löytyy sivulta http://www.xenonautovalot.fi/products.htm
Vastaukset 3
Vanhimmat
300M:n originaalivalot ovat tosiaan melkoisen kehnot. Omassa jenkkimallisessani ne lienivät vielä heikommat kuin euromallien linssityyppiset valot. Tuo jenkkimallisuus koitui kuitenkin loppujen lopuksi pelastukseksi tässä valoasiassa omalla kohdallani - rapakon takana kun on myyty 300M Special -mallia, jossa on tehdasasenteiset xenonit. Koska autoni on alunperin tuotu Suomeen muuttoautona, siihen sai asentaa nuo Specialin DOT-hyväksytyt umpiot ihan suoraan, eikä edes korkeudensäätöä tai pesureita tarvinnut. Täytyy myöntää, ettei ole vielä kertaakaan kaduttanut tuo umpioiden vaihto.
Euromallisen 300M:n umpio on itse asiassa hyvin samankaltainen kuin mainitsemani 300M Specialin sillä erotuksella, että lähivalojen linssit ovat hieman isommat ja niissä on tavallinen polttimo. Kuitenkaan tuota umpiota ei ole E-hyväksytty xenonvaloille, joten pelkkä xenonsarjan ja automaattisen korkeudensäädön lisääminen ei riitä, vaan myös umpiot täytyy vaihtaa. Euroopassa 300M:ää ei ole myyty xenoneilla, joten ainoa mahdollisuus saada euromallin 300M:ään xenonit (jotka menevät katsastuksessa läpi) lienee hankkia jonkun muun automallin xenoneille E-hyväksytyt umpiot ja teettää niihin jonkinlainen sovitesarja.
Paras värilämpö lienee juuri luokkaa 5500-6000K, mikäli valkoista valoa haluaa. Omassa autossani on 5500K filamentit, ja valo on liki päivänvalon väristä.
Kiitos informatiivisesta vastauksestasi.
En ole löytänyt ahkerasta googlettamisesta huolimatta mitään 300M:lle tarkoitettua laillista ja eurohyväksyttyä xenon-muunnossarjaa. :-(
Tämän takia ajattelinkin tiedustella täältä josko jollakin olisi tietoa, miten nämä 300M:n euromalliset umpiot mahtaisivat toimia xenon-polttimon kanssa. Tarkoitus kun ei ole häikäistä vastaantulijoita.
Mikäli euroumpioiden valokuvio xenon-polttimoiden kanssa olisi hyvä, niin xenon-muunnossarjalla ja tuolla hellan automaattisella korkeudensäätökitillä valoista saisi niin lähelle hyväksyttyjä valoja kuin mahdollista.
Tuo ehdotuksesi jonkun toisen merkkisen auton umpion asentamisesta 300M:ään ei ole ollenkaan hassumpi ajatus - Tosin sopivan umpion löytäminen voi olla työn ja tuskan takana?
Luultavasti valokuviot olisivat 300M:n omilla umpioilla ihan OK (ongelmia aiheuttavat yleensä heijastintyyppiset umpiot), mutta eipä tuo paljon auta E-hyväksynnän puuttuessa. Sinänsä kyllä typerä tuo vaatimus, kun katsastuksessa kumminkin tarkastetaan valokuvioiden muoto - ihan hyvin voisi valot hyväksyä ilman E-koodiakin kunhan eivät häikäise vastaantulevia.
300M:ään (pienin) muutoksin sopivia xenoneille E-hyväksyttyjä umpioita en kyllä osaa ehdottaa - sen verran erikoisen muotoiset ovat nuo alkuperäiset. Parhaiten asia varmaan selviää kysymällä jostakin liikkeestä, joka noita xenon-muutostöitä tekee.