Hei, minulla on Nissan sunny 1989, ajettu 105 000 km ja ei ole ruosteessakaan paljon.
Kyselisinkin nyt hylätyn katsastuskäynnin jälkeen mitä maksaisivat korjaukset kun vikoja ovat nämä:
Moniurahihnat (oik. edessä) pykineet ,
Oikean vetoakselin suojakumi rikki,
Vasemman hammastangon suojakumi rikki,
Oikea alapallonivel väljä,
Vasen etu vuotanut (iskunvaimennin),
Takajousipesissä ruostevaurio vasemmalla ja oikealla (siellä ylhäällä näkymättömissä)
Kiitos asiallisista vastauksista!
Niin, ja jos joku vielä osaa kertoa pääkaupunkiseudulla jonkun halvan mutta silti hyvän korjaamon. Jossain paikassa arvioitiin korjauksen maksavan 600 euroo, toisessa paikassa liki 700 euroa.
Kyselisinkin nyt hylätyn katsastuskäynnin jälkeen mitä maksaisivat korjaukset kun vikoja ovat nämä:
Moniurahihnat (oik. edessä) pykineet ,
Oikean vetoakselin suojakumi rikki,
Vasemman hammastangon suojakumi rikki,
Oikea alapallonivel väljä,
Vasen etu vuotanut (iskunvaimennin),
Takajousipesissä ruostevaurio vasemmalla ja oikealla (siellä ylhäällä näkymättömissä)
Kiitos asiallisista vastauksista!
Niin, ja jos joku vielä osaa kertoa pääkaupunkiseudulla jonkun halvan mutta silti hyvän korjaamon. Jossain paikassa arvioitiin korjauksen maksavan 600 euroo, toisessa paikassa liki 700 euroa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
että ei se korjaamohinnoilla tuo 600 e oo hirmu kaukana kun osiin uppoaa satkun verran.
Tuo iskarin yläpäitten hitsaus on semmoinen homma mihin sitä aikaa tuhrautuu kun joutuu purkamaan iskarit pois eestä että mahtuu touhuilemaan.
Samoin joutuu purkamaan takapenkin ja kohottelemaan johtosarjoja pellistä etteivät syty palamaan.
Muut hommat eivät ole kovin kummoisia paitsi tuo pallonivel kun se on prässätty tukivarteen kiinni ja irroitukseen /kiinnitykseen tarvitaan hydraulipuristin.
On muuten tyyppivika noissa N13 mallin Sunnyissä tuo iskarin yläpäitten lahoaminen.
on olleet minusta ainakin kohdallaan.
Ihme jos joku tekee halvemmalla(ja kunnolla).
Ikäviä paikkoja on hitsata varsinkin jos on pahoja.
N14 olen tavannut paljon pahempiakin kuin N13 koppasessa.