7 Opelin omistajana olen ruosteen tuttu :).
Edellisen autoni ruostesuojautin 'uutena' Rusthallissa ja sillä -92 Omega pysyikin suht' siistinä.
Nykyinen Zafira on tietääkseni sinkitty - ainakin osittain.
Sattuuko joku tietämään, mitä kaikkea ON / EI OLE sinkitty ?
Miten pohjan kanssa, kannattaako massauttaa ?
Vai onko pohjassa sellaiset lakat, että kärsivät vain massasta ?
Kokemuksia - oletko itse massauttanut Zafiraasi ?
Kiitos jo etukäteen vastauksista :)
Edellisen autoni ruostesuojautin 'uutena' Rusthallissa ja sillä -92 Omega pysyikin suht' siistinä.
Nykyinen Zafira on tietääkseni sinkitty - ainakin osittain.
Sattuuko joku tietämään, mitä kaikkea ON / EI OLE sinkitty ?
Miten pohjan kanssa, kannattaako massauttaa ?
Vai onko pohjassa sellaiset lakat, että kärsivät vain massasta ?
Kokemuksia - oletko itse massauttanut Zafiraasi ?
Kiitos jo etukäteen vastauksista :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp sisältää ruotsalaisia asiantuntija-arvioita eri autojen rakenteiden ruostumisherkkyydestä ja ruostesuojauksen tasosta tehtaan jäljiltä. Kaiken kaikkiaan Opel näyttää ottaneen opikseen muinaisista ruosteongelmistaan, uusi Vectra on todettu parhaan (5) arvosanan arvoiseksi kommentilla "pohjaa katsoen ei ikinä uskoisi Opeliksi" :)
Zafira on saanut arvosanaksi keskitason kolmosen.
Sen sijaan esim. Mazda6:n arvio ei ole järin mairitteleva.
3 vuotta siis oli auto ja onneksi se oli työsuhde-autona.
1. ruoste: takaovi sai pistemäisiä kolhuja ja niihin iski kyllä ruoste kiinni.
(Zafirassa on lyhyt perä ja jos vetää peräkärryä hiekkatiellä, niin kivet lentää renkaista peräkärryyn ja pomppaa sieltä takaoveen ja rummuttavat pellin rikki).
=> ei siis saisi vetää peräkärryä hiekkatiellä!
2. Tekniikasta:
1. Jakohihna meni melkein poikki 54tkm:n kohdalla.
2. Lisäksi autossa oli vakavia käynnistymisongelmia. Auto ei vain suostunut käynnistymään? => Liimaventtiili oli vikana ja saihan auton käyntiin kun jaksoi pyörittää riittävän kauan.
3. ABS jarrut jumittelivat pakkasella ja autolla ei tahtonut päästä eteen ei taakse. Virta pois ja ovet lukkoon. sitten muutaman hetken kuluttua vika korjautui itsestään.
4. Muut viat: takalasin pyyhin sen sai uusia kun ei tahtunut pysyä paikoillaan. Kerran jäi irroittamatta talvella se ja sen jälkeen jousi jotenkin venyi siten,että pyyhin ei tahtonut pysyä millään paikoillansa ja pyyhin tippui itsestään pyyhittäessä.
Auto on kylmä ja ei saavuta normaalia lämpötilaansa edes pitkässä ajossa. Lasit eivät pysy sulana millään kun pakkasta alkaa olla -15C kun 5 henkeä kyydissä (vain etulasi pysyy sulana). Muutoinkin moottorinlämpötilan kanssa ihmettelyä ja lämpenemisnopeudessa kummastelua.