Kuinka ahdas 757 on?

sillä hvyin pärjää ja voihan ostaa paikan exit kohdasta...kyllä muuten alkaa mahtua.
Mutta en 757 koneella lentäisi Brasiliaan tai Thaimaahan kun pääsee Tuiflyn jumbolla ja tilaa riittää ja ilmaa ja tilaa koneessa liikkumiseen.
Kerran lentänyt Nykiin 757 ja en tee sitä enää ikinä.

ei ole joka laittaa 757:een 80 penkkiä..siis liikennekoneissa ei sheikkien yksityiskoneissa.

näin menee kirjoitti:

ei ole joka laittaa 757:een 80 penkkiä..siis liikennekoneissa ei sheikkien yksityiskoneissa.

Olikohan se Silverjet vai Maxjet joka
lentää Euroopasta USAan 80 paikkaisilla
All-businesskoneilla.
Ja Sveitsistä lentää kans joku firma.

Mutta sinähän en noilla lennoilla ole koskaan
vaan menet sinne 235 paikkaiseen.

80 paikkaisia kirjoitti:

Olikohan se Silverjet vai Maxjet joka
lentää Euroopasta USAan 80 paikkaisilla
All-businesskoneilla.
Ja Sveitsistä lentää kans joku firma.

Mutta sinähän en noilla lennoilla ole koskaan
vaan menet sinne 235 paikkaiseen.

ettet myöskään sinä lennä tuossa koneessa. Outoa jos kannattaa jenkkeihin euroopasta lentää vain 80 paikkaisella? En usko vieläkään vaikka kuinka väität.

hyvin pärjää kirjoitti:

sillä hvyin pärjää ja voihan ostaa paikan exit kohdasta...kyllä muuten alkaa mahtua.
Mutta en 757 koneella lentäisi Brasiliaan tai Thaimaahan kun pääsee Tuiflyn jumbolla ja tilaa riittää ja ilmaa ja tilaa koneessa liikkumiseen.
Kerran lentänyt Nykiin 757 ja en tee sitä enää ikinä.

nykiin. Se olisi mahdotonta ilman välilaskua.

ei lennä kirjoitti:

nykiin. Se olisi mahdotonta ilman välilaskua.

ei lennä, mutta joskus on vain pakko saada joku kone alle, jotta saadaan poka mahd. nopeasti kohteeseen. Näin kävi jokunen kuukausi sitten. Matkustajille kyllä tarjottiin vaihtoehtoa toiselle päivälle, mutta jos on kiire, niin minä ainakin ottaisin ensimmäisen vaihtoehdon huomioon. Ei minun elämäni menisi siitä pilalle, sillä matkustelen paljon ja poikkeuksia sattuu. Matkalle lähtiessä ei koskaan voi tietää mitä tuleman pitää ja siinä onkin osa tavallaan oma viehätyksensä.

normaalisti kirjoitti:

ei lennä, mutta joskus on vain pakko saada joku kone alle, jotta saadaan poka mahd. nopeasti kohteeseen. Näin kävi jokunen kuukausi sitten. Matkustajille kyllä tarjottiin vaihtoehtoa toiselle päivälle, mutta jos on kiire, niin minä ainakin ottaisin ensimmäisen vaihtoehdon huomioon. Ei minun elämäni menisi siitä pilalle, sillä matkustelen paljon ja poikkeuksia sattuu. Matkalle lähtiessä ei koskaan voi tietää mitä tuleman pitää ja siinä onkin osa tavallaan oma viehätyksensä.

Finnair on muutaman kerran korvannut
Nykin MD-11 lennot 757:lla ja se kyllä lentää
sinne suoraan mutta rahtia ei pahemmin oteta
mukaan.

Nykiin on vain 7km enemmän matkaa kuin
Torontoon jonne lennetään kesäisin suoraan
757:lla ja viime kesän jälkeen 757:n kantama
kasvoi n. 500km kun niistä tuli 75W

veto vireille kirjoitti:

ettet myöskään sinä lennä tuossa koneessa. Outoa jos kannattaa jenkkeihin euroopasta lentää vain 80 paikkaisella? En usko vieläkään vaikka kuinka väität.

Siljerjet ja Maxjet lentävät 100-paikkaisilla
B767 laajarungoilla ja sitten on ainakin
yksi yhtiö joka lentää 80-paikkaisilla B757 koneilla.

Jaa vedonlyöntiä?
Olen harkinnut lentää Silverjetillä
Las Vegasiin. Haluatko rahoittaa lentoni ;)