Kyllä se selvästi aikuisempi oli kuin vanha malli. Sisustasta oli saatu pois sellainen teinintuunerimeininki. Valoja vaan ei saa kaikkiin malleihin ja automaatti olisi arvojen mukaan laista ja lisää 10% kulutusta. Ei siis ole minun autoni tuon heikon kone-laatikko esityksen vuoksi muuten hyvä kokonaisuus.
0Äänestä
vakiona
Eiköhän niissä jonkunlaiset valot ole ihan kaikissa malleissa...
0Äänestä
xok
vakiona kirjoitti:
Eiköhän niissä jonkunlaiset valot ole ihan kaikissa malleissa...
Mitä ihmiset olette mieltä siitä että (jollen täysin väärin ole ymmärtänyt) muihin kuin 2,5 litraiseen ei saa xenoneja edes rahalla... Ja toinen mikä pisti silmiin niin se ettei sähkösäätöistä kuskin penkkiä muistilla saa myöskään kuin sportti versioon. Nämä kaksi ovat seuraavan autoni kaksi ehdotonta varustetta, joten jos niitä ei myöhemminkään tule niin pakko katsella muuta. Tai sitten miettiä tuota 2,5 litraista joka on kyllä aika reilusti kalliimpi kuin 2 litrainen.
0Äänestä
Ei hjyva
xok kirjoitti:
Mitä ihmiset olette mieltä siitä että (jollen täysin väärin ole ymmärtänyt) muihin kuin 2,5 litraiseen ei saa xenoneja edes rahalla... Ja toinen mikä pisti silmiin niin se ettei sähkösäätöistä kuskin penkkiä muistilla saa myöskään kuin sportti versioon. Nämä kaksi ovat seuraavan autoni kaksi ehdotonta varustetta, joten jos niitä ei myöhemminkään tule niin pakko katsella muuta. Tai sitten miettiä tuota 2,5 litraista joka on kyllä aika reilusti kalliimpi kuin 2 litrainen.
Tosta kannattaa mussuttaa aina tavattaessa. Kyllä ne Matukka-myyjät haluaa tehdä kauppaa. Jos tuo valopolitiikka on tehtaalta lähtöisin, pitää maahantuojien painostaa tehdasta. Jos taas tuo on maahatuojan valinta, pitää myyjien painostaa.
Ekan mallivuoden autoissa pakkaa muutenkin olla aina kaikkein huonoimmat varusteet. Sitten vuosien varrella tuota kiinnostusta pidetään yllä tarjoamalla aina sitten jotain uutta ja kivaa.
Ihan heti en ainakaan aio uutta kutosta ostaa. No nykyisen mittarissa on vasta 40000, joten kiirettä ei ole.
0Äänestä
xsenonihanuus
xok kirjoitti:
Mitä ihmiset olette mieltä siitä että (jollen täysin väärin ole ymmärtänyt) muihin kuin 2,5 litraiseen ei saa xenoneja edes rahalla... Ja toinen mikä pisti silmiin niin se ettei sähkösäätöistä kuskin penkkiä muistilla saa myöskään kuin sportti versioon. Nämä kaksi ovat seuraavan autoni kaksi ehdotonta varustetta, joten jos niitä ei myöhemminkään tule niin pakko katsella muuta. Tai sitten miettiä tuota 2,5 litraista joka on kyllä aika reilusti kalliimpi kuin 2 litrainen.
Mitä h-n ihanuutta niissä on?Ollut vain murhetta,onneksi ovat menneet takuuseen,muuten tulee kalliiksi.
0Äänestä
xok
xsenonihanuus kirjoitti:
Mitä h-n ihanuutta niissä on?Ollut vain murhetta,onneksi ovat menneet takuuseen,muuten tulee kalliiksi.
Nyt ollu xenonit käytössä 2,5 vuotta kuutosessa eikä mitään ongelmia. Etuja tulee äkkiseltään mieleen ylivoimainen valoteho (myös penkoille), selkeä valokuvio, automaattinen tasonsäätö, ei tartte vaihdella polttimoita 10-20tkm välein ja onhan ne tosi kivan näköisetkin. Luo vaikutelman hyvinvarustellusta ylemmän luokan autosta. Varmasti niissä on ollu ongelmia monilla mutta mulla ainakin 87tkm ajettu -03 M6 ja alkuperäiset valot ilman ongelmia...
0Äänestä
suuntaan
ei isommin hätkäyttänyt, samaa tuttua muotokieltä kuin kaikki epicaevandasebringit. ja ne tarvikekatkaisijat kojelaudassa, huoh...
0Äänestä
rpeez
Laatuvaikutelmaa tarkastelin, eli kuinka arvokkaasti rakennetulta näyttää. Valitettavasti uusi kuusi tuntui vähän rimpulalta ja jäi huonoimmaksi seuraavassa kansanautoryhmässä jotka koeistuin:
1.VW Tiguan 2.Honda Accord (taisi olla tosin joku executive yksilö) 3.Toyota 4.Mazda6
0Äänestä
H.A.Vainnoitsija
Mielipiteeni: Yleisilme huokea. Erityistä huomiota kiinnitin keppoisen omaisiin, "tarvikeliike-näköisiin" kojelaudan katkaisimiin sekä himmenevän taustapeilin törkeään kaapeliin joka kulki näkösällä. Ei premiumia ei, miksi pitää kömmähtää tällaisiin pikkuasioihin, on minun mielipiteeni.
0Äänestä
Elmeri
H.A.Vainnoitsija kirjoitti:
Mielipiteeni: Yleisilme huokea. Erityistä huomiota kiinnitin keppoisen omaisiin, "tarvikeliike-näköisiin" kojelaudan katkaisimiin sekä himmenevän taustapeilin törkeään kaapeliin joka kulki näkösällä. Ei premiumia ei, miksi pitää kömmähtää tällaisiin pikkuasioihin, on minun mielipiteeni.
No ei kai hintaluokan perusteella mitään ihmeitä voi odottaa. Kyseessähän on perusauto Maija ja Matti Meikäläiselle.
0Äänestä
Perusinsinööri
H.A.Vainnoitsija kirjoitti:
Mielipiteeni: Yleisilme huokea. Erityistä huomiota kiinnitin keppoisen omaisiin, "tarvikeliike-näköisiin" kojelaudan katkaisimiin sekä himmenevän taustapeilin törkeään kaapeliin joka kulki näkösällä. Ei premiumia ei, miksi pitää kömmähtää tällaisiin pikkuasioihin, on minun mielipiteeni.
Premium-tasohan alkaa vasta tuossa 80 keur ja siitä ylöspäin. Alle sen on noita perus-topien kulkineita.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä se selvästi aikuisempi oli kuin vanha malli. Sisustasta oli saatu pois sellainen teinintuunerimeininki. Valoja vaan ei saa kaikkiin malleihin ja automaatti olisi arvojen mukaan laista ja lisää 10% kulutusta. Ei siis ole minun autoni tuon heikon kone-laatikko esityksen vuoksi muuten hyvä kokonaisuus.
Eiköhän niissä jonkunlaiset valot ole ihan kaikissa malleissa...
Mitä ihmiset olette mieltä siitä että (jollen täysin väärin ole ymmärtänyt) muihin kuin 2,5 litraiseen ei saa xenoneja edes rahalla... Ja toinen mikä pisti silmiin niin se ettei sähkösäätöistä kuskin penkkiä muistilla saa myöskään kuin sportti versioon. Nämä kaksi ovat seuraavan autoni kaksi ehdotonta varustetta, joten jos niitä ei myöhemminkään tule niin pakko katsella muuta. Tai sitten miettiä tuota 2,5 litraista joka on kyllä aika reilusti kalliimpi kuin 2 litrainen.
Tosta kannattaa mussuttaa aina tavattaessa. Kyllä ne Matukka-myyjät haluaa tehdä kauppaa. Jos tuo valopolitiikka on tehtaalta lähtöisin, pitää maahantuojien painostaa tehdasta. Jos taas tuo on maahatuojan valinta, pitää myyjien painostaa.
Ekan mallivuoden autoissa pakkaa muutenkin olla aina kaikkein huonoimmat varusteet. Sitten vuosien varrella tuota kiinnostusta pidetään yllä tarjoamalla aina sitten jotain uutta ja kivaa.
Ihan heti en ainakaan aio uutta kutosta ostaa. No nykyisen mittarissa on vasta 40000, joten kiirettä ei ole.
Mitä h-n ihanuutta niissä on?Ollut vain murhetta,onneksi ovat menneet takuuseen,muuten tulee kalliiksi.
Nyt ollu xenonit käytössä 2,5 vuotta kuutosessa eikä mitään ongelmia. Etuja tulee äkkiseltään mieleen ylivoimainen valoteho (myös penkoille), selkeä valokuvio, automaattinen tasonsäätö, ei tartte vaihdella polttimoita 10-20tkm välein ja onhan ne tosi kivan näköisetkin. Luo vaikutelman hyvinvarustellusta ylemmän luokan autosta. Varmasti niissä on ollu ongelmia monilla mutta mulla ainakin 87tkm ajettu -03 M6 ja alkuperäiset valot ilman ongelmia...
ei isommin hätkäyttänyt, samaa tuttua muotokieltä kuin kaikki epicaevandasebringit. ja ne tarvikekatkaisijat kojelaudassa, huoh...
Laatuvaikutelmaa tarkastelin, eli kuinka arvokkaasti rakennetulta näyttää. Valitettavasti uusi kuusi tuntui vähän rimpulalta ja jäi huonoimmaksi seuraavassa kansanautoryhmässä jotka koeistuin:
1.VW Tiguan
2.Honda Accord (taisi olla tosin joku executive yksilö)
3.Toyota
4.Mazda6
Mielipiteeni: Yleisilme huokea.
Erityistä huomiota kiinnitin keppoisen omaisiin, "tarvikeliike-näköisiin" kojelaudan katkaisimiin sekä himmenevän taustapeilin törkeään kaapeliin joka kulki näkösällä. Ei premiumia ei, miksi pitää kömmähtää tällaisiin pikkuasioihin, on minun mielipiteeni.
No ei kai hintaluokan perusteella mitään ihmeitä voi odottaa. Kyseessähän on perusauto Maija ja Matti Meikäläiselle.
Premium-tasohan alkaa vasta tuossa 80 keur ja siitä ylöspäin. Alle sen on noita perus-topien kulkineita.