Onko teillä seuraavanlaista ongelmaa:
Corolla 1.6 VVT-i vm. 2001:n "puolikkaiden" polttimot kestää vain pari kuukautta. Huollossa kommentoivat että jossain yksilöissä palavat tiuhaan, toisissa voivat kestää vuosia.
Onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua? Onko esim. kokemuksia että jokin tietty polttimomerkki /malli kestäisi selvästi pidempään?
Melko rasittava ominaisuus... Varsinkin polttimoiden hinnan ja vaihdon hankaluuden vuoksi.
Corolla 1.6 VVT-i vm. 2001:n "puolikkaiden" polttimot kestää vain pari kuukautta. Huollossa kommentoivat että jossain yksilöissä palavat tiuhaan, toisissa voivat kestää vuosia.
Onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua? Onko esim. kokemuksia että jokin tietty polttimomerkki /malli kestäisi selvästi pidempään?
Melko rasittava ominaisuus... Varsinkin polttimoiden hinnan ja vaihdon hankaluuden vuoksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Omistin joskus samanlaisen auton, polttimot saattoivat mennä rikki jo siitä että tiputti konepellin liian lujaa kiinni.
-Opin painamaan sen lukkoon.
Philips tai Bosh niin siinä hyvät vaihtoehdot sitten olikin.
Itsellä Corollassa kesti edellinen oikeanpuolimmainen valo just tuon 2kk. Nyt on kestäny pari kk, ei oo vielä palanut :)
Auto on corolla farmari 2.0 D4D vm. 04
Moi, käytä longlife -polttimoita. Tai kysy voidaanko vika korjata. 2002 tulleeseen corollaan ominaisuus korjattiin 2004 tulleessa faceliftissä.
Hei,
melko kiusallinen tilanne. Minulla on loppukesästä 2006 käytettynä ostettu -04 wagon, josta meni polttimo reilu kahden vuoden ikäisenä. Sain takuuseen jotkut kalliimmat polttimot, nyt ovat toimineet ainakin reilu vuoden.
Eli yksilökohtaisia eroja näyttää olevan...aiemminkin on käyty tästä asiasta "täällä" keskustelua, Corolla-palstalla
Esim. Wyrth on aika hyvä ja kestävä polttimo. (Oma kokemus. Omassa vanhemmassa Corollassa H4:set kestivät vuosikausia.)
...H7 ongelmat, kun siirryin "Tojon"-longlife polttimoihin. Muistaakseni ovat kuintenkin Philipsin valmistavia "longlife"-polttimoita.
Lisäksi merkkiliikkeen polttomoiden hinnat ovat ihan kilpailukysyisiä "huoltamoille" ja kannattaa kysästä jopa asennusta, koska saat samalla suuntauksen ja varmistuksn siitä, että polttimot ovat "paikallaan". "H4:t" oli tosiaan"tee-se-itse"-miehen polttimot, mutta nämä seiskat.........
kun lampun vaihto pitää tehdä niin saatanan hankalaksi. Mulla on gorilla wagonissa vähän suurempi akku kuin normaalisti. Tästä seuraa, että pitää purkaa moottorin muovisuojat pois että saa akun ulos ja lampun vaihdettua. Edellisessä gorillassa ei tarvinnut kuin irrottaa yksi pultti, niin umpio lähti kokonaan mukaan ja kaikki lamput oli helppo vaihtaa.
Seurasin keskustelua.
Yllättävää, että suositukset kestäviksi polttimoiksi ovat olleet "eurooppalaisia", Philips, Wurth, Osram ym.
Olen huomannut saman mm. renkaissa. Eräät japanilaisvalmistajat ovat jopa esitteissään maininneet renkaiksi esim. Michelinit.
Ihmettelen, että laadustaan ylpeät japanilaiset turvautuvat eurooppalaisiin tuotteisiin.
jarruissa, kalliimmissa japanilaisissa käytetään eurooppalaisia Brembon jarruja, esim Lexuksissa. Sitten haukutaan etteivät eurooppalaiset osaa tehdä mitään hyvää. Kyllähän se tietotaito lähtee hyvin pitkälle euroopasta.
tehdä Euroopassa oikein hyvin. Kokoonpanon laadunvalvonta on se, missä eurooppalainen kulttuuri ei oikein toimi.
Tutkiskelin lampun vaihtomahdollisuuksia
Yarikseen ja vaikealta
ja riskipitoiselta näyttää homma :
Onko nää juuri näitä H 7 polttimoita ?
Mikä ajatus tässä nyt on - kuka hyötyy siitä
ettei tienpäällä saa vaihdettua polttimoita,
vaan yksisilmäisenä liikenteessä.
ole vaan H4 tyyppiset polttimot...