Kiva näin keskellä kesää puhua talvirenkaista, mutta uusi M6 GT on tilauksessa ja pitäisi päättää mitkä talvirenkaat siihen ottaa.
Eli minkä kokoista talvirengasta suosittelette käytettäväksi ko. autossa? Myyjä suositteli 16" rengasta ja sitä itsekin ajattelin.
Ehdotuksia myöskin aluvanteiksi noihin talvipyöriin.
Eli minkä kokoista talvirengasta suosittelette käytettäväksi ko. autossa? Myyjä suositteli 16" rengasta ja sitä itsekin ajattelin.
Ehdotuksia myöskin aluvanteiksi noihin talvipyöriin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nokialta on tulossa Hakkapeliitta 4:t jossain vaiheessa ennen talvea. Ne ovat varmasti aika hyvät. Vanteista sen verran, että älä osta mitään hienoja vaan sellaiset ihan perusvanteet, jotka on helppo pitää puhtaana.
Itselläni on GT-mallissa 15 " pyörät sekä kesä- että talvirenkaina. Kesärenkaissa on tyylikkäät alumiinivanteet ja talvirenkaat otin peltivanteilla, mutta ostin niihin tyylikkäät kromatut pölykapselit. Talvirenkaiksi en suosittele alumiinivanteita, ruostuvat vaan kalliit vanteet muutamassa vuodessa pilalle. 15 " renkaat ovat parhaat talvella, jos järjellä ajattelee ja itse otin talvirenkaiksi Nokian Hakkapeliitta 2.
Tulet pettymään pitemmän päälle M6 rengasmeluun jos otat alkuperäiset 17 " vanteet kesärenkaiksi.
Menee Bose-audiojärjestelmän äänentoistokin hukkaan. Ota enintään 16 " aluvanteet kesärenkaisiin, niin auto on paljon parempi. Tuo isoilla aluvanteilla rehvastelu on teinien puuhaa ja jotkut jo vaihtelee M6:een 18 " aluvanteita, vaikka 17 " renkaatkin jo tekee autosta melkoisen kärsimyksen korville.
Kuuleppas joku hakee autolta eri asioita, kuin sinä. Toinen hakee urheilullisuutta, sinä ilmeisesti kauppa-autoa eläkepäivillesi. Auton ulkonäkö menee pilalle, jos siihen laittaa jotkut pikkuauton vanteet.
Ja talvesta. Vanteiden ruostuminen talvella ei ole mikään ongelma. Ne kestävät todella kauan myöskin talviajossa. Mazdailija ei taida olla selvillä nykyajan teknisestä kehityksestä selvillä.
Ei ole vielä eläkepäivät lähelläkään. Eikös tuo kommentti Bose-audiojärjestelmästä paljasta jo asian. Eiköhän ne eläkepäivien autoja ostavat osta sen 1.8 karvalakkimallin. Urheilullisuus on toki yksi minunkin syistäni päätyä M6 GT-malliin, ja autoni on koristeltu isojen renkaiden sijaan kromatuilla pakoputken jatkeilla, kromilistoilla kynnyksissä, titanipaneloinnilla, keulan lisäkromimaskilla yms. mitkä myös lisäävät tyylikkyyttä ja urheilullisuutta.
Seuraava parannuksen kohde on asentaa paremmat kaiuttimet Bose-audiojärjestelmään eli Hifi-harrastus on yksi syy siihen että haluan auton olevan hiljainen.
Voin muuten sanoa että autoni kääntää päät vaikka renkaat on vain 15 tuumaiset, nimittäin nuo kromatut pakoputken päät tekee säväyksen. Ja en sanoisi 15 tai 16 tuumaisia pikkuauton vanteiksi.
Jostain syystä muuten kaikki autolehdetkin arvostelee tuota nykyautojen 17 " rengasvillitystä, kun ne ei tosiaan ole Suomen karheille ja uraisille teille kaikkein parhaat.
Kevytmetallivanteet kyllä ruostuu helposti jos ei niistä pidä hyvää huolta. Ei tarvi kuin vähän huolimatonta hoitoa ja naarmuja niin teiden suolakylvyt alkavat tehdä tehtävänsä.
On se jännä, kuinka moni kuvittelee isojen vanteiden jotenkin parantavan auton ulkonäköä. Auton ulkonäköhän on tehty korimuotoilun keinoin eikä pyörien koko vaikuta siihen pätkääkään. Epäonnistunutta muotoilua voi tietysti yrittää korjailla erinäisin muovipalikoin, mutta onnistumisprosentti on alhainen... Valitettavasti Mazda6 näyttää vakionakin hiukan liikaa muovipalikkaviritellyltä (erit. takavalot).
Saanen myös ihmetellä ketä varten auton ulkonäköä parannellaan? Itse vietän vuorokaudessa n. kaksi minuuttia siten, että auto on näkyvilläni. Naisten huomion saamiseksi? Ei muuten toimi, vaikka pojat niin saattavat luullakin. Ja mitä perheellinen mies sillä huomiolla tekisikään? Todellisuudessa vanteesi noteerataan ihailulla vain samalla henkisellä tasolla olevien miesten piirissä. That's it.
6 GT:n ominaisuuksille 195/65R15 on taatusti riittävä rengaskoko mihin tahansa käyttöön. Piste.
Ai niin, minähän olen tietysti vain kateellinen, jolla ei ole varaa hianoihin vanteisiin...
Epäilemättä 15" ovat mukavammat, mutta M6 GT:n ollessa kyseessä niin mielestäni siihen sopii paremmin isommat vanteet. Ainakin kun autoliikkeessä oli vierekkäin GT ja perus 1.8 niin kyllä GT oli mielestäni urheilullisemman ja tasapainoisemman näkoinen 17" vanteineen.
Mitä taas tulee alumiinivanteiden ruostumiseen niin käsittääkseni alumiinihan ei ruostu toisin kuin peltivanteet.
Kiitos kuitenkin vastauksestasi.
Itsekin ihmettelen tuota rengasvillitystä, kun 15 tuumaisia kutsutaan jo papparenkaiksi ja pikkuauton renkaiksi ja sen kokoisilla renkailla varustetut autot ovat muka täysin tyylittömiä. Sanoisin että tyylikkäät 15 tuumaiset aluvanteetkin tekevät jo paljon auton ulkonäölle
ja voivat näyttää urheilullisiltakin.
Itse olen koristellut omaa autoani pelkästään itseäni varten ja vaikka haluankin auton olevan tyylikäs, niin myöskin käytännöllisyys, mukavuus ja äänettömyys ovat minun kulkupelissäni tärkeitä ominaisuuksia. M6 GT:n parhaat renkaat on tosiaan
ainakin minun tarpeisiini 15 " ja V-nopeusluokan renkaat ovat taatusti huojumattomat ja vakaat ajettavat.
Aika harvat vaihtaa alkuperäisiä renkaita pienemmiksi kun vaihdosta joutuu maksamaan lisää, mutta itse olen tyytyväinen ymmärrettyäni tehdä niin, kun 15 " renkaatkin pitää jo karkeilla teillä M6:n alla turhan kovaa melua. Lisäksi auto on pienemmillä renkailla rauhallisempi ajettava, mutta edelleen riittävän urheilullinen ja tarkka.
Minun makuuni M6:n takavalot ovat tyylikkäät, mutta makuja on monia. Tosin tyylikkäin auto on edestäpäin.
Anteeksi, että käsitin väärin ikäsi jne... Kerro lisää hifi-harrastuksestasi ja Mazdasta. Itsellänikin on suunnitelmia vaihtaa BOSE-"huippuhifit" paremmaksi. Mainosten perusteellahan se ei ole mahdollista, mutta kun sitä kuuntelee, ei voi kuin itkeä. Kuinka suuren projektin meinaat tehdä? Siitä on ollut jo hiukan keskutelua, tosin vain subbareista. Se löytyy täälätä: http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=572&posting=22000000000578996 Oletko katsonut millaiset kaiuttimet ovissa on? Itse en ole viitsinyt. Ovipahvitkin ovat aika heikot, joten tekemistä riittää. Sanoit, että sinulla on kromi putkenpäät. Onko ne sinulla sellaiset, että pakokaasut tulevat sen putken alla olevasta reiästä?
Miksi ihmeessä sitten valitsit Mazda6 jos sinulle on äänettömyys ja mukavuus tärkeää? Itse totesin sen jo 1. koeajolla toivottomaksi melun suhteen eli pitäisi tehdä rajut vaimennukset ennen kuin se kävisi hifi-äänentoistoon myös ajon aikana tai olisi lähellekään äänetön (siinä on melun lähteitä joiden tehokas vaimennus on lähes mahdotonta). Tai no tietysti jo haluaa huudattaa steroita niin, että pää on sekaisin, niin kai Mazda6 sitten on hyvä hifi käytössä...
Olen aika aloittelija noissa kaiuttimen vaihtamisissa, mutta aiempaan autooni Mitsu Carismaan vaihdoin itse parhaat mahdolliset valmiisiin aukkoihin sopivat kaiuttimet ja äänentoistosta tuli aika hyvä. Parempi kuin M6 Bosen audiojärjestelmässä. Mitsussa vaan rengasmelu pilasi kaiken musiikki-ilon.
M6 on jo huomattavasti hiljaisempi, mutta kaiuttimia on vaikea vaihtaa. Olen kysellyt asiasta apua Hifi-liikkeistä mutta eivät tiedä mitään M6 Bosen kaiuttimista ja jakosuodattimista. Mazda-liikkeestäkään ei saa mitään apua, eivät tiedä sielläkään yhtään mitään, toivottivat vaan onnea kaiutinten vaihtoon!
Ajattelin vaihtaa tai vaihdattaa likkeessä aluksi ovien kaiuttimet, kun niitä parantamalla saisi todennäköisesti suuren parannuksen ääneen. Diskantin olen peilikoteloista purkanut, mutta ovipaneleja en ole uskaltanut repiä auki, jotta näkisin ovikaiuttimet. Subbarin kanssa en viitsi toistaiseksi alkaa pelailla, se on ihan oma kuvionsa lisävahvistimineen.
Otin autoon Mazdan lisävarusteena myytävät kromatut pakoputkenpäät ja pakokaasut tulee kyllä ihan putken päistä, vaikka pieni reikä niissä onkin juuressa. Ovat aika tyylikkäät kun ne on molemmin puolin. Aika harvassa M6:ssa noita pakoputkenpäitä näkee, vaikka niillä muuttuu heti auton ulkonäkö edukseen.
M6 on tyylikäs peli ja rahalle saa enemmän vastinetta kuin millään muulla autolla. Auto on melun suhteen ihan kelpo luokkansa edustaja, moni on meluisampikin. Häiritsevää melu on nimenomaan isoilla renkailla jo pienissä nopeuksissa ja 15 " renkailla moottoritienopeuksissa. Olen jo teettänyt autoon äänieristekäsittelyn, josta kirjoittelin toisaalla tällä palstalla. Eli pikkurahalla autoa saa hiljaisemmaksi ja melunvaimennus ei ole ollenkaan mahdotonta, jos rengastus on järkevä. Voi olla että 17 " renkaiden meluun ei paljon pure edes tuo äänieristekäsittely.
Noissa vakio kromatuissa putkenpäissä ulostulo on putken alapuolella, mutta aero korisarjan kanssa tarkoitetut jatkoputkissa taas ulostulo on putkenpäästä.
Itse sain GT wgn:n nuo vakioputken, kun en älynnyt pyytää noita toisia.
Minulla GT wagonissa Hakkapeliitta Q kitkarenkaat 205/55R16 Rialin aluvanteilla. Auto liikenteessä 31.1.03 lähtien ja olin tosi tyytyväinen renkaisiin! Kitkarengas on tietenkin luonteeltaan pehmeämpi kuin alkuperäinen 17" kesäBritgestone, joten kyllä rehellisesti täytyy sanoa, että muutos oli keväällä valtava, kun renkaat vaihdettiin! Tässä vähän rengasasiaa, kun tuntui muilla lipsuvan tuonne varustepuolelle....No on niitä minullakin....sumareista/takaspoilerista lähtien....
Juu eli kitos vastauksestasi, muilla tosiaan vähän asia lipsui...