Naksunta etupäässä

Katso tarpeeksi iso alue ja aja ympyrää ja vedätä samalla konetta.Molempiin suuntiin tiedät jos kaarettaessa vetoakseli naputtaa niin ovat kuivat tai rikki.Tarkista niiden suojakumien kunto ettei ole rasvat tulleet ulos .
Tämä diagnoosi viellä tuottanut tulosta niin jatketaan vian metsästystä.
Olethan testannut että ABS jarru pelittää että sieltä ei tule ylimääräistä kalinaa.Kunnon kova jarrutus jamitä tapahtui vai tapahtuiko mitään.Katso ettei takana ole ketään ,mutta suljetulla alueella suosittelen ko ,homman tekemään.Mikään varoitusvalo ei pala mittaristossa
Heiluta autoa paikalla ollessa jos kattokiskot niistä saa hyvän otteeen ja ei muu kuin heiluttamaan.Jos edestä kuulu naputusta niin kallistuksenvaimentimen yhdystangossa oleva pusla mennyt rikki,Suomalaisesti sanottuna koiranluu maksaa hyvä n27€.
Onko jarrupaloja vaidettu ja jarruja putsattu siinä 100tkm nurkilla ne palat pitäsi vaihtaa ainakin eteen.Kuuluko molemmin puolin vai ainoastaa toiselta puolelta ja napsunta ei kuulu silloin kun kytkintä painelet tai nostat sitä.
Mikäs vaihteisto autossa manuaali vai automaatti.
Yhdessä V 40 oli sellainen vika että etupuolen lokari oli irti ja otti vetoakseliin ihmeellinen ääni mutta sekin vika selvisi kunnialla.
Tässä alla linkkejä edelliseen keskusteluun kolina keskusteluun.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001168&posting=22000000030972340
Tässä kotisivulta asiaa kolinoista jota esintyy autoissa.
Edessä jos kolinaa kuuluu jos ajat monttuun niin useimiten kallistuksenvaimentimen yhdýstanko on kulunut väljäksi.Kansa puhuu niistä koiranluista sama osa.
Ajaessa kuuluu kolinaa kuskin selän takaa ja alustassa.
Pitääkö sellaistA METALLISTA kolinaa.
Tarkista pakoputken kiinnitys että kiinnikeet ok ettei ota runkoon .Heiluta putken päästä reilusti.
Kuinka on iskarit tarkista mutterien kireys alamutteri 80Nm yläpää ainoastaan 25Nm iskuvaimentimen varren mutteri vakio 40Nm sekä niiden suojaholkkien kunto alapäässä.Kuinka on juoset ei poikki mistään ja alakiinnike ok,Takapäässä on kallistuksen vaimenin missä kunnossa on niiden kumipuslat jos mennyt rikki niin sieltä tulee kilinää kanssa.
Onko sinun autossa kattokiskot niistä kun heiluttaa voimakkaasti autoa niin kyllä se naputus tulee esiin ja voit paikantaa kolinan.
Ei ole takakontissa mitään irtonaista osaa tunkkia tai muuta vastavaa.
Sekä tietenkin tämä klassinen kivi jossan jemmassa leikki.
Jos mahdolista voitko pestä auton alhaalta vesiruikulla ja sen jälkeen nosta auto ylös ja tarkista pohja että jos vaikka olisi näin pikku vika.
Eihän se takapyöränlaakeri lämpeä että olisi alkava vika ja paljonko autolla on ajettu?

Omassa oli "koiranluu"
Ja myös pikkasen väljyyttä raidentangon pää nivelessä.

Nyt hiljaa ollut.

Raidetangon nivelen vaihdon jälkeen aurauksen ssätö. Jos ei itse osaa, niin semmoiselle joka osaa katsoa aurauksen 1 milliin. Eli edestä kapeamalla 1 millin, kun mitataan renkaan ulkopinnasta. Ja myös ratti juoruaa, onko ennallaan. Jos nyt nyt oli ennenkään kohdallaan.

1 kierros raidetangon pyöritystä, vastaa 6 milliä auraus mittaa. Mutta jos tuntuu vaikealta, niin mittariin, sehän se nyky uusavuttomilla tapana.

Ääni saattaa tulla vetoakselinpään ja navan välisistä rihloista. Voi koittaa kiristää vetoakselin päässä olevaa pulttia, jos ei auta niin rihloitukseen lukiteliimaa ja pultti kiinni.