Kuulopuheiden mukaan, jos majorissa käyttää 80w/90 gl-5 luokan öljyä, ni se tuhoaa synkronirenkaat? Onko parempaa tietoa? kokemuksia?
öljylaaduista
fordson major
61191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varokkin käyttämästä GL-5 Majorissa.
Se tuhoaa SINUN syngrorenkaat välittömästi ja
seurauksena on ikiaikainen kyvyttömyys lapsentekoon, ajattelemaan ja ajohommiin.
Piti kahdesti lukea ennenkuin uskoin, että synkron renkaista siinä todellakin puhuttiin.
Sen verran voin korjata, että majorissa ei sellaisia ole. Fordiin tuli "synkrolaatikko" joskus 70-luvun pitkällä paremmalla puolella, eli 10v myöhemmin kuin esim. valmetiin, en ole edes varma miten se toteutettiin fordissa, taisi kauppanimi olla joku synchromesh. Toki heillä oli se Select o speed, mutta se oli jo fordin tonnisarjassa.
Tuommoinen 80W-90 öljy kävisi majoriin kyllä ei siinä mitään, mutta se on hieman jähmeää talvella, eli hydrauliikka takkuaa. Suosittelen lämpimästi ns. yleisöljyä SAE 10W-30, tai sitten GL-4 tai 5 luokan SAE 75W-120:ä, EP lisäaineistettu sen öljyn pitäisi kuulema olla!
Kesätoimissa se pelaa kuin ei mitään!
Tässä muutama juttu joka kannattaa lukea
http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=11170&highlight=majorin+%F6ljyt&sid=e81b8fc93b4e6d2be7e8b68e50e09a4a
http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=2668&highlight=majorin+%F6ljyt&sid=e81b8fc93b4e6d2be7e8b68e50e09a4a
vitsiksi tuo olikin tarkoitettu... Samaa sarjaa ku kuplavolsun syylärin ettimiset yms. jutut :)
Ja fordiin tuli synkrolaatikot -82 10 sarjalaisiin, 4 perusvaihdetta, kaksi aluetta eteen, yksi taakse. 100 sarja on 4 1 kertoja siirtohammas askilla.
eli alentava hydraulinen pikavaihde tuli joskus -73-vuonna 7000 - malliin ja vuotta myöhemmin viistonniseenkin. 16 4 R .
10 2R Select'o-Speed oli jo viisikymmenluvulla Amerikan Fordeissa, erinäisten protovaiheen ongelmien jälkeen se suunniteltiin pariinkin kertaan uudestaan, 1965 se tuli tonnisarjaan, huom. suunnanvaihtokin ilman kytkintä !
-SS-
GL-5 luokan öljyissä käytetään rikkiä ja fosforia parantamaan öljyn paineenkestoa. Nämä lisäaineet syövyttävät synkronirenkaita jotka usein ovat messinkiä tai pronssia. Myös pronssiset laakerihelat tykkäävät pahaa.
Synkroniodun vaihteiston ölyt eivät myöskään saa olla "liian liukkaita" koska silloin synkronointi ei toimi ja vaihteet rutisevat tai eivät kytkeydy.
Pääsääntöisesti käytetään GL-4 synkronoiduissa vaihteistiossa ja GL-5 perävälityksissä.
Majorissa olisi viisainta käyttää hyvälaatuista maatalouden yleisöljyä vaihteistossa/hydrauliikassa/moottorissa. Pääsee helpommalla kun öljylaatuja on vain yksi. Minun tietääkseni majorin vaihteet eivät ole synkronoidut.
käyttää, ainakaan tämän jutun mukaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000030801070