Morjens! Kyselisin pari helppoa kysymystä jaguar-tietäjille. Millanen kori X-typessä? Minkä hintaisia huollot ja varaosat? Onko 2.1l ja 2.5l välillä mitään muuta oleellista eroa kuin neliveto? Miten mahtaa hinta säilyä näissä uusissa mallaissa? Olisiko varteenotettava vaihtoehto neliveto audille? Kiitoksia nyt vaan kovasti jos joku viittii vastailla.
Jaguar X-type
Asko R.
74342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hieman omituisia kysymyksiä, luvalla sanoen.
"Kori"?
Neliovinen sedan; farkusta ja avomallista on puhuttu pitkään. Farkku tullee nyt syksyllä (ensimmäiset kuvat olivat lehdissä) samoin kuin diesel, joka ensin lanseerattaneen S-Typeen.
Huollot ja varaosat:
Kysäisepäs liikkeestä. Siinä on kolme vuotta kiinteähintaiset huollot, en muista hintaa. Paha se ei ollut. Ja kolmen vuoden takuu.
Jaguarin muiden mallien huoltaminen ei ole osoittautunut kilpailijoita kalliimmaksi, mutta työn jälki eli huollon ammattitaito ja -ylpeys ovat korkeaa tasoa.
2,1 ja 2,5:
Tehoero on tietenkin merkittävä. Muuten erot riippuvat varustetasosta. Sekä mainitsemasi neliveto.
Jotkut ovat valitelleet kielitaidon puutetta, mikä estää ulkomaisen tiedon hankinnan, mutta vilkaisepas www.jaguar.fi niin löytyy teknistä tietoa ym.
Esitteethän saa liikkeestä, kun hakee...
Hinta:
En ole seurannut kovin tarkkaan, mutta tuntuu olevan kohtuuvähän käytettyjä liikkeellä eli kait autosta tykätään. Lisäksi ne, mitä ovat olleet myynnissä, eivät ole olleet erityisen halpoja. Kilpailijoihin nähden hinta pysyy käsittääkseni samalla tasolla. Usein Jaguar vain on erityisen hyvin varusteltu, mihin kannattaa kiinnittää huomiota.
Audihan on tässä pahin kilpailija. Luin X:n ja BMW 330iX:n eli kolmelitraisen nelivedon koeajot Auto Motor und Sportista ja kyllä Jaguar sai positiivisemmat arvostelut. Valitettavasti ei ollut vertailu.
Objektiivisemman kuvan saat talvitestistä, joka oli TM:ssa 3/2002, sellainen nelivetovertailu jossa oli mukana mm. Audi A4 1,8T Quattro ja Jaguar X-Type.
2,5-litrainen oli myös TM koeajossa, kun se tuli markkinoille; numero 13/2001. Kirjastosta löytyy. Ja 2,1 tyypitetty numerossa 8/2002.
Ylimalkaan markkinoilla (ulkomailla, Suomesta en ole juuri kommenttia kuullut) X:ään on oltu varsin tyytyväisiä. Siinä ei ole juurikaan ollut laatuongelmia ja suurin vika on korkea kulutus nelivetoisissa.
Myönnän että noi oli vähän outoja kysymyksiä jotkut. Korilla tarkoitin lähinnä sen materiaalia...eli onko uusissa esim. täyssinkattu kori vai millainen? Melko vähän tuntuu olevan käytettyjä juu, mutta mitenköhän paljon Suomessa mahtaa olla x-typeä rekisteröitynä?
Aluksi itse asiassa tuli jonkin verran n. 10 tkm ajettuja X-typejä myyntiin kilpailijoille, eikä ne mennyt kovin nopeasti uusille omistajille.
Ongelma X-typessä on se, että se on niin mondeomainen ja aika harva sitä hakee, koska Jaggea haluavat yleensä ostavat S-typen.
Sinkitty on, kuten kaikissa nykyautoissa. Jaguar astui tälle vuosituhannelle jo 90-luvulla...
Ruoste ei ylimalkaan ole noin uusien autojen ongelma.
Rekisteröityjen määrää en tarkkaan tiedä, ekana vuonna myytiin n. 100 ja seuraavina vähän vähemmän, olisiko n. 300.
X-typessä on kai aika paljon osia fordin mondeosta. tietääkseni ainakin 2.5litranen kone on ihan sama ko fordin duratec. mitäs muita samoja osia x:stä löytyy?
Hämärä muistikuva että siinä missä S-type alunperin sisälsi nipun näkyviä Ford/Lincoln-osia, X-typessä mikään Mondeon osa ei olisi näkyvissä (ilman konepellin tai vast. avaamista)?
Se että käytössä on esimerkiksi Mondeon ikkunanostimet ovissa tuskin ketään haittaa, auton alusta rakentuu Mondeoon mutta ajotuntuman erilaisuuden voi helposti kokea kun koeajaa molemmat, siihen kun vaikuttaa enemmän aivan toiset osat autossa.
Tuoreessa Autocar-lehdessä joku oli spotannut tulevasta Bentley GT:stä Volkswagen Golfin virta-avaimen ;-)
no ehkä mielikuva Mondeosta tulee myös halvanoloisesta sisustuksesta.
Joku voisi myös pitää negatiivisenä sitä, että Jaguarilla on nykyän gay-imago, kun autoa alettiin markkinoida erityisesti homoille.
No toinen seikka, mistä ei tiedä lisääkö vai vähentääkö mallin myyntiä, on se, että viivi avellan on hankkinut tuon halvimman x-typen.