Montako i30:a on rekisteröity

Minä taas pidän muotoilua äärimmäisen epäonnistuneena, siis PUnto tulee joka kerta tuosta i30:stä mieleen...

päinvastoin... kirjoitti:

Minä taas pidän muotoilua äärimmäisen epäonnistuneena, siis PUnto tulee joka kerta tuosta i30:stä mieleen...

http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfaTMwX2RpZXNlbF92dW9kZW5fYXV0b19hdXN0cmFsaWFzc2FfKDI3MTEyMDA3KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=16767&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai i30 Diesel Vuoden auto Australiassa (27.11.2007)

saanut muotoilusta kirjoitti:

http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfaTMwX2RpZXNlbF92dW9kZW5fYXV0b19hdXN0cmFsaWFzc2FfKDI3MTEyMDA3KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=16767&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai i30 Diesel Vuoden auto Australiassa (27.11.2007)

Hah hah...aika kaukaa piti juttu hakea, että kehuja tuli!

joo.. kirjoitti:

Hah hah...aika kaukaa piti juttu hakea, että kehuja tuli!

Lehdet kirjoittivat Hyundain i30-mallista
Lokakuu 2007

”Hyundai i30 haluaa inspiroida” (Porin Sanomat 3.10.)

- Hyundai i30 on tyylikäs auto. Ulkoasu on linjakas ja sen kruunaa hienostuneesti muotoiltu vauhdikas perä.

- Moottorin upein ominaisuus on loistava vääntö.

”Hyundaista ei tahdo löytyä haukuttavaa” (Aamulehti 6.10.)

- Ohjaus on hyvin nopea ja keveä kaupungissa, joten i30 taittuu kadunkulmiin ketterästi. Maantiellä ei mistään pikkuautomaisuudesta ole tietoakaan, vaan ohjaus jämäköityy sopivasti, eikä auto etsiskele ajolinjaansa urautuneella tiellä.

- Lisäarvoa tuo hiljainen ja napakka alusta; edes rengasmelua ei pääse matkustamoon suvikumeilla ajettaessa.

- Etupenkit ovat erinomaiset istua, ja sivuttaistukeakin on riittävästi.

”Sähäkästi kiihtyvä diesel” (Helsingin Sanomat 6.10)

- Hyundai i30 on tilava ja ketterä perheauto järkevään hintaan. Modernit moottorit antavat hyvän suorituskyvyn kohtuukulutuksella.

- Ajaminen on helppoa. Suuntavakavuus on hyvä ja kaarreominaisuudet tasapainoiset.

- Diesel kuljettaa i30:a ällistyttävän kepeästi.

- Sitkeys ja ohituskiihtyvyys ovat loistavia. (Täydet 10 pistettä suorituskyvystä)

”Hyundai toi inspiraatiota kehiin” (Koillissanomat 9.10.)

- Hyundai i30 on hyvä paketti. Se on hyvin varusteltu jo perusversiosta lähtien. Sitä paitsi i30 edustaa tätä päivää, eikä mitään eilisen virityksiä.

- Materiaalit vaikuttavat laadukkailta ja yksityiskohtiin on selvästi kiinnitetty huomiota.

”Vähäpäästöinen tyylitaituri” (Iltalehti 12.10.)

- Uusi Hyundai i30 on yksinkertaisesti vakuuttava ajopeli.

- Mittaristo on harvinaisen selkeälukuinen ja suorastaan tyylikäs.

- i30:sen dieselmylly on kokoisekseen väkevä menijä. Ensimmäisten ajokilometrien jälkeen oli pakko tarkistaa rekisteriotteesta, että kyseessä oli tosiaan ”vain" 1,6-litrainen dieselmoottori. Auto nimittäin hyökkää liikkeelle terävästi ja vahvaa vääntöä riittää myös isoilla nopeuksilla.

”Vapise Toyota, Hyundai tulee” (Iltalehti 13.10)

- Hyundai haastaa yhä tiukemmin markkinajohtaja Toyotan. Uusi i30 on näppärän näköinen, hyvin viimeistelty ja mukava ajella.

olla liikkeiden esittelyautoja. Eli ei ihme, että ei vielä paljoakaan näy katukuvassa.

Toivottavasti saavat autoja Suomeen ja sitä kautta katukuvaankin.

jos vaihtaa niin ei kai sillä mitään väliä tuskin ne välirahat mihinkään muuttuu vuoden vaihtuessa korkeintaan nousee kun vaihdokkien hinta tipahtaa myös se on eri asia jos suoraa ostaa

höhhöh kirjoitti:

jos vaihtaa niin ei kai sillä mitään väliä tuskin ne välirahat mihinkään muuttuu vuoden vaihtuessa korkeintaan nousee kun vaihdokkien hinta tipahtaa myös se on eri asia jos suoraa ostaa

Höh....Jos otat auton ulos vielä tänä vuonna tulee sen rekisteriotteeseen vuosi 2007.Muutaman viikon päästä 2008.Auto on kauppiaitten mielestä aina samaa vuosimallia kuin rekisteriotteeseen merkitty käyttöönottovuosi.Tämä tulee näkymään,kun autoa mennään myymään tai vaihtamaan tulevaisuudessa.Eli vuotta nuorempi auto on tietenkin arvokkaampi,kuin vuotta vanhempi.Hintaero voi olla tuhansia euroja,että tulee siinä parille viikolle hintaa.

väliä kirjoitti:

Höh....Jos otat auton ulos vielä tänä vuonna tulee sen rekisteriotteeseen vuosi 2007.Muutaman viikon päästä 2008.Auto on kauppiaitten mielestä aina samaa vuosimallia kuin rekisteriotteeseen merkitty käyttöönottovuosi.Tämä tulee näkymään,kun autoa mennään myymään tai vaihtamaan tulevaisuudessa.Eli vuotta nuorempi auto on tietenkin arvokkaampi,kuin vuotta vanhempi.Hintaero voi olla tuhansia euroja,että tulee siinä parille viikolle hintaa.

no halpenee se vaihdokkikin vuoden vaihteessa tuhansia mutta eipä tuolla merkitystä selkään tavallinen tallaaja aina saa koskaan ei tommoset uudistukset mitään auta muuta kuin rahakkaille jotka pystyy suoraa ilman vaihtoa ostamaan ja niitä loppujen lopuks on aika vähän jotka pystyy

höhhöh kirjoitti:

no halpenee se vaihdokkikin vuoden vaihteessa tuhansia mutta eipä tuolla merkitystä selkään tavallinen tallaaja aina saa koskaan ei tommoset uudistukset mitään auta muuta kuin rahakkaille jotka pystyy suoraa ilman vaihtoa ostamaan ja niitä loppujen lopuks on aika vähän jotka pystyy

Nyt on voinut tehdä autokauppoja tammikuulle.Eli uusi auto on mallia -08 ja uudella verolla.Vaihdokki hinnoitellaan tälle vuodelle eikä tammikuulle, jolloin se olisi "vuotta vanhempi".
Tietysti autokauppiaat retkuttaa asiakasta mennen tullen.Kannattaa kuitenkin ottaa asioista selvää,ja pyrkiä siihen,että retkutus pysyy jonkinlaisissa aisoissa.Minkä pystyy niitten kanssa säästämään jää omaan pussiin.Kysymys voi olla huomattavista summista.
Tämä ei ole HÖHhöh.

Kyseessä ei ole vika vaan autoon ohjelmoitu ominaisuus, oletko muuten varma ettei i30:n keskuslukituksessa ole samaa kaappauksenehto-ohjelmaa...itse veikkaan että on.

ominaisuus kirjoitti:

Kyseessä ei ole vika vaan autoon ohjelmoitu ominaisuus, oletko muuten varma ettei i30:n keskuslukituksessa ole samaa kaappauksenehto-ohjelmaa...itse veikkaan että on.

Hyundai i 30:ssä ei ole todettu mitään lukitusongelmia,niin on aivan turha lähteä etukäteen
mitään vikoja ennakoimaan.

i 30:ssä kirjoitti:

Hyundai i 30:ssä ei ole todettu mitään lukitusongelmia,niin on aivan turha lähteä etukäteen
mitään vikoja ennakoimaan.

noita kahta mallia ceed ja i30 haukutaan ja puolustetaan keskenään. Itselläni ei ole kumpaakaan....vielä. Kyseessähän on sama auto joihin on vain tehty pieniä ulkonäöllisiä muutoksia. Huihai konsernihan on ilmoittanut että i30 on viritetty miellyttämään hieman vanhempaa ostajakuntaa ja ceed on hieman sporttisemmin suunniteltu miellyttämään nuorempaa ostajakuntaa. Onko tässä sitten onnistuttu on sitten kysymysmerkki sillä ainakin itse olen nähnyt pappoja ajelemassa myös ceedeillä vaikka piti olla nuoremmille suunnattu.
No nuo muotoilukysymykset ovat aina niin mysteerisiä. Veikkaampa että ohjelmistot ovat molemmissa merkeissä myös samat koska tekniikkakin sitä on. Nykyisessä autossani on myös tuo vastaava "turvalukitus" mutta en ole koskaan nähnyt tarpeelliseksi kytkeä sitä päälle ajotietokoneesta.

miten... kirjoitti:

noita kahta mallia ceed ja i30 haukutaan ja puolustetaan keskenään. Itselläni ei ole kumpaakaan....vielä. Kyseessähän on sama auto joihin on vain tehty pieniä ulkonäöllisiä muutoksia. Huihai konsernihan on ilmoittanut että i30 on viritetty miellyttämään hieman vanhempaa ostajakuntaa ja ceed on hieman sporttisemmin suunniteltu miellyttämään nuorempaa ostajakuntaa. Onko tässä sitten onnistuttu on sitten kysymysmerkki sillä ainakin itse olen nähnyt pappoja ajelemassa myös ceedeillä vaikka piti olla nuoremmille suunnattu.
No nuo muotoilukysymykset ovat aina niin mysteerisiä. Veikkaampa että ohjelmistot ovat molemmissa merkeissä myös samat koska tekniikkakin sitä on. Nykyisessä autossani on myös tuo vastaava "turvalukitus" mutta en ole koskaan nähnyt tarpeelliseksi kytkeä sitä päälle ajotietokoneesta.

http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1450918

eroja kirjoitti:

http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1450918

Ei kai kukaan tosissaan väitä että Hyundain vanhempi Korean tehdas tuottaisi parempaa laatua kuin konsernin uusin ja eräs maailman moderneimmista autotehtaista Slovakiassa? Herätkää nyt pahvit, väitätte i30:ntä laadukkaammaksi kuin ceedejä ammutte käytännössä itseänne jalkaan...

Korea vs Eurooppa kirjoitti:

Ei kai kukaan tosissaan väitä että Hyundain vanhempi Korean tehdas tuottaisi parempaa laatua kuin konsernin uusin ja eräs maailman moderneimmista autotehtaista Slovakiassa? Herätkää nyt pahvit, väitätte i30:ntä laadukkaammaksi kuin ceedejä ammutte käytännössä itseänne jalkaan...

Hyundai on Kian omistaja ja taatusti myös tekee laadukkaita autoja.

Korea vs Eurooppa kirjoitti:

Ei kai kukaan tosissaan väitä että Hyundain vanhempi Korean tehdas tuottaisi parempaa laatua kuin konsernin uusin ja eräs maailman moderneimmista autotehtaista Slovakiassa? Herätkää nyt pahvit, väitätte i30:ntä laadukkaammaksi kuin ceedejä ammutte käytännössä itseänne jalkaan...

Laaturaporteissa Hyundai on aina pärjännyt Kiaa
paremmin.Sitäpaitsi i 30:ntä aletaan valmistamaan
euroopassa uudessa tehtaassa v. 2009(Tsekeissä)

raporteissa kirjoitti:

Laaturaporteissa Hyundai on aina pärjännyt Kiaa
paremmin.Sitäpaitsi i 30:ntä aletaan valmistamaan
euroopassa uudessa tehtaassa v. 2009(Tsekeissä)

Mitkä raportit käsittelevät uusia Euroopassa valmistettuja konsernin malleja?

miten... kirjoitti:

noita kahta mallia ceed ja i30 haukutaan ja puolustetaan keskenään. Itselläni ei ole kumpaakaan....vielä. Kyseessähän on sama auto joihin on vain tehty pieniä ulkonäöllisiä muutoksia. Huihai konsernihan on ilmoittanut että i30 on viritetty miellyttämään hieman vanhempaa ostajakuntaa ja ceed on hieman sporttisemmin suunniteltu miellyttämään nuorempaa ostajakuntaa. Onko tässä sitten onnistuttu on sitten kysymysmerkki sillä ainakin itse olen nähnyt pappoja ajelemassa myös ceedeillä vaikka piti olla nuoremmille suunnattu.
No nuo muotoilukysymykset ovat aina niin mysteerisiä. Veikkaampa että ohjelmistot ovat molemmissa merkeissä myös samat koska tekniikkakin sitä on. Nykyisessä autossani on myös tuo vastaava "turvalukitus" mutta en ole koskaan nähnyt tarpeelliseksi kytkeä sitä päälle ajotietokoneesta.

Kyllä ainakin alustassa ja ohjauksessa on eroja, hyundai on saksassa suunniteltu juuri eurooppalaiseen makuun. Tämä taisi tulla ilmi start ohjelmassa.

Slovakia... kirjoitti:

Mitkä raportit käsittelevät uusia Euroopassa valmistettuja konsernin malleja?

Upouusi, monimutkainen tuotantolinja käynnistymisen jälkeisine, lukemattomine hienosäätöineen versus pitkään toiminut, modernisoitu tuotantolinja, joka on säädöiltään napissa. Kumpihan tuottaa tasalaatuisempaa ja ylipäänsä laadukkaampaa jälkeä?

Kian Slovakian tehdas tekee pienoorityötä ja toimii alkuvaiheessa testitehtaana ja kun virheistä on opittu, niin Tsekkeihin avataan sopivasti Hyundain tehdas. Avot

eroaa kirjoitti:

Kyllä ainakin alustassa ja ohjauksessa on eroja, hyundai on saksassa suunniteltu juuri eurooppalaiseen makuun. Tämä taisi tulla ilmi start ohjelmassa.

Suunniteltuhan ne on samassa toimistossa Russelheimissa Opelia kopioiden. Kia valmistettu uudessa tehtaassa Slovakiassa siinä Itävallan ja Saksan kupeessa, mutta I30 kai tehdään pääosiltaan Kiinassa ja loppukokoonpano Koreassa.

eikä pelkästään kirjoitti:

Suunniteltuhan ne on samassa toimistossa Russelheimissa Opelia kopioiden. Kia valmistettu uudessa tehtaassa Slovakiassa siinä Itävallan ja Saksan kupeessa, mutta I30 kai tehdään pääosiltaan Kiinassa ja loppukokoonpano Koreassa.

Ihmeellistä jatkuvaa väittelyä saman konsernin
tuotteiden kanssa.Ei i 30:ntä Kiinassa valmisteta.
Nouseeko jotenkin itsetunto kun omaa merkkiä
kynsin ja hampain koko ajan puolustellaan ?
Kateus ja mustasukkaisuus kuuluu selvästikkin
suomalaiseen geeniperintään.

jatkuvaa kirjoitti:

Ihmeellistä jatkuvaa väittelyä saman konsernin
tuotteiden kanssa.Ei i 30:ntä Kiinassa valmisteta.
Nouseeko jotenkin itsetunto kun omaa merkkiä
kynsin ja hampain koko ajan puolustellaan ?
Kateus ja mustasukkaisuus kuuluu selvästikkin
suomalaiseen geeniperintään.

Osia ja paljon tehdäänkin, mm. kaikki pellit tulee Kiinasta ja lähes puolet erilaisista varusteista tulee Kiinasta. Ei Koreassa nykyhinnoilla kannata tehdä muuta kuin loppukokoonpano. Siksi Ceed ja I30 ovat niin erilaisia, kysy myyjiltä onko kahta samanlaista osaa moottoria lukuunottamatta.

I30 kirjoitti:

Osia ja paljon tehdäänkin, mm. kaikki pellit tulee Kiinasta ja lähes puolet erilaisista varusteista tulee Kiinasta. Ei Koreassa nykyhinnoilla kannata tehdä muuta kuin loppukokoonpano. Siksi Ceed ja I30 ovat niin erilaisia, kysy myyjiltä onko kahta samanlaista osaa moottoria lukuunottamatta.

Kiinassa on likimain kaikilla automerkeillä omat
tuontantotehtaat.Intiassa,Vietnamissa ym.ym.
on automerkillä kuin automerkillä omat tehtaansa.
Maailma muuttuu.Hyundaitakin tehdään Jenkeissä ym.

I30 kirjoitti:

Osia ja paljon tehdäänkin, mm. kaikki pellit tulee Kiinasta ja lähes puolet erilaisista varusteista tulee Kiinasta. Ei Koreassa nykyhinnoilla kannata tehdä muuta kuin loppukokoonpano. Siksi Ceed ja I30 ovat niin erilaisia, kysy myyjiltä onko kahta samanlaista osaa moottoria lukuunottamatta.

Kun i 30:ntä aletaan valmistamaan Tsekeissä
niin eurooppalainen autohan se on sen jälkeen täysin.

Nimetön kirjoitti:

Upouusi, monimutkainen tuotantolinja käynnistymisen jälkeisine, lukemattomine hienosäätöineen versus pitkään toiminut, modernisoitu tuotantolinja, joka on säädöiltään napissa. Kumpihan tuottaa tasalaatuisempaa ja ylipäänsä laadukkaampaa jälkeä?

Kian Slovakian tehdas tekee pienoorityötä ja toimii alkuvaiheessa testitehtaana ja kun virheistä on opittu, niin Tsekkeihin avataan sopivasti Hyundain tehdas. Avot

No virhe konsernille on sattunut, tekivät ceedistä ainakin pirun paljon komeamman auton kuin i30:stä.

tehdas.... kirjoitti:

No virhe konsernille on sattunut, tekivät ceedistä ainakin pirun paljon komeamman auton kuin i30:stä.

Kamala kateus nyt merkkien välillä.
Jännää kun miltään muulta merkiltä ei tälläistä
provoa tule kuin Kian suunnalta.Säälittävää.
Näkökysymykset ja muotoilut on taas makuasioita.

i 30:ntä kirjoitti:

Kun i 30:ntä aletaan valmistamaan Tsekeissä
niin eurooppalainen autohan se on sen jälkeen täysin.

autoa sieltä alkaa pukkaamaan ulos - Kia käy sen verran hyvin kaupaksi että turha voittavaa ketjua on mennä sorkkimaan sanotaan kiekossakin.

I30 kirjoitti:

Osia ja paljon tehdäänkin, mm. kaikki pellit tulee Kiinasta ja lähes puolet erilaisista varusteista tulee Kiinasta. Ei Koreassa nykyhinnoilla kannata tehdä muuta kuin loppukokoonpano. Siksi Ceed ja I30 ovat niin erilaisia, kysy myyjiltä onko kahta samanlaista osaa moottoria lukuunottamatta.

i30 alihankkijat ovat samoja kansaivälisiä autoalan alihankkijabrandejä, kuin kaikilla muillakin autoilla. Siis Bosch, Delphi, jne... Yhtä kiinalainen auto, kuin bemarikin.

I30 kirjoitti:

Osia ja paljon tehdäänkin, mm. kaikki pellit tulee Kiinasta ja lähes puolet erilaisista varusteista tulee Kiinasta. Ei Koreassa nykyhinnoilla kannata tehdä muuta kuin loppukokoonpano. Siksi Ceed ja I30 ovat niin erilaisia, kysy myyjiltä onko kahta samanlaista osaa moottoria lukuunottamatta.

tapahtuu varmasti paljonkin alihankintaa. Kiinassa tehdään laadukkaita muoviosia ja metallitehtaitahan Kiinassa on pilvin pimein. Ei siis ole mikään ihme jos puolet auton raaka-aineista tuleekin Kiinasta.

minkämerkkistä ja mallista kirjoitti:

autoa sieltä alkaa pukkaamaan ulos - Kia käy sen verran hyvin kaupaksi että turha voittavaa ketjua on mennä sorkkimaan sanotaan kiekossakin.

Suomessahan vaan noi myyntitilastot on Kian
hyväksi.Muualla ollaan sen verran viisampia
että luotetaan enemmän konsernin ykkösautoon
eli Hyundaihin.
Hyundai on paras!!

i 30:ntä kirjoitti:

Kun i 30:ntä aletaan valmistamaan Tsekeissä
niin eurooppalainen autohan se on sen jälkeen täysin.

...siinä Eurooppalaisuudessa sitten on? Pahimmat vikageneraattorit löytyy Euromerkeistä. Koreasta löytyy huippuelektroniikkaa, joka häikäisee laadullaan vrt. LG ja Samsung. Mikseivät tekisi autoja samalla tarkkuudella?