Kovalaisen tuleva talli on kysymysten ympäröimä. Pidän erittäin todennäköisenä, että Kovalainen ajaa ensi kaudella Toyotalla.
McLarenille menon estää Britatore. Siis ei sinänsä ESTÄ, mutta neuvotteluista ei vaan tule mitään. Toyotalle Heikki menee eikä se nyt niin huono vaihtoehto ole. Kunhan taputtelee taas tallikaverinsa, niin uran nousu jatkuu.
Täällä on väläytelty, että Alonso menisi Ferrarille Kimin jälkeen. Ferrarihan on koittanut palkata nykyisen mahtavuutensa aikana aina NOPEIMMAN kuskin ykköskuskikseen ja sen he ovat saaneet, koska palkanmaksukykyä on ja legendaarinen talli houkuttelee.
Tällä hetkellä arvioiden vuoden 2009 syksyllä nopeimmat kuljettajat ovat:
1.Räikkönen
2.Hamilton
3.Rosberg
Räikkönen olisi ykkösvaihtoehto, mutta jos hän lopettaa, niin lähestytään Hamiltonia. Huolimatta Hamiltonin kommenteista, että haluaa ajaa koko uransa McLarenilla, niin Ferrarilla on mahdollisuutensa.
Mutta jos ja kun Hamilton ei halua siirtyä, niin Nico on seuraavana listalla ja hän on, JOS NYT PITÄISI VEIKATA, seuraava Ferrarin ykköskuski.
Lisäksi olen miettinyt mitä tuo moottoreiden kehitystyön jäädyttäminen voisi pahimmillaan tuoda?
Audihan (esimerkkinä vaan) on saattanut käynnistää formulaprojektin, joka tähtää kauden 2010 alkuun. No he kehittävät moottoreitaan täysillä samalla, kun muilla on kehitystyö jäädytetty. Sitten he tulevat "ylivoimaisilla" voimanlähteillä voittamaan kisoja.
Onko tällainen mahdollista?
Tiedän toki, että koneen pitää olla 8-sylinterinen ja 2,4 litranen enimmillään, mutta kai sellaisella on etu, joka pääsee valvonnan ulkopuolella tekemään testiä ja "kehitystä".
McLarenille menon estää Britatore. Siis ei sinänsä ESTÄ, mutta neuvotteluista ei vaan tule mitään. Toyotalle Heikki menee eikä se nyt niin huono vaihtoehto ole. Kunhan taputtelee taas tallikaverinsa, niin uran nousu jatkuu.
Täällä on väläytelty, että Alonso menisi Ferrarille Kimin jälkeen. Ferrarihan on koittanut palkata nykyisen mahtavuutensa aikana aina NOPEIMMAN kuskin ykköskuskikseen ja sen he ovat saaneet, koska palkanmaksukykyä on ja legendaarinen talli houkuttelee.
Tällä hetkellä arvioiden vuoden 2009 syksyllä nopeimmat kuljettajat ovat:
1.Räikkönen
2.Hamilton
3.Rosberg
Räikkönen olisi ykkösvaihtoehto, mutta jos hän lopettaa, niin lähestytään Hamiltonia. Huolimatta Hamiltonin kommenteista, että haluaa ajaa koko uransa McLarenilla, niin Ferrarilla on mahdollisuutensa.
Mutta jos ja kun Hamilton ei halua siirtyä, niin Nico on seuraavana listalla ja hän on, JOS NYT PITÄISI VEIKATA, seuraava Ferrarin ykköskuski.
Lisäksi olen miettinyt mitä tuo moottoreiden kehitystyön jäädyttäminen voisi pahimmillaan tuoda?
Audihan (esimerkkinä vaan) on saattanut käynnistää formulaprojektin, joka tähtää kauden 2010 alkuun. No he kehittävät moottoreitaan täysillä samalla, kun muilla on kehitystyö jäädytetty. Sitten he tulevat "ylivoimaisilla" voimanlähteillä voittamaan kisoja.
Onko tällainen mahdollista?
Tiedän toki, että koneen pitää olla 8-sylinterinen ja 2,4 litranen enimmillään, mutta kai sellaisella on etu, joka pääsee valvonnan ulkopuolella tekemään testiä ja "kehitystä".
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nico olisi sopivan kokenut jyrä 2010, on siellä tosin muitakin mielenkiintoisia nimiä. Minua ainakin kiinnostaa nähdä miten Sebastien Bourdais pärjää, voi moni yllättyä.
Heikki tekee ainakin ison tilin Tojolla jos ei muuta. Tosin voi kyllä mennä ura mutta pääsee ainakin eläkkeelle rikkaana miehenä.
"Audihan (esimerkkinä vaan) on saattanut käynnistää formulaprojektin, joka tähtää kauden 2010 alkuun. No he kehittävät moottoreitaan täysillä samalla, kun muilla on kehitystyö jäädytetty. Sitten he tulevat "ylivoimaisilla" voimanlähteillä voittamaan kisoja."
usko. Kyllä tallit olisivat tuon jo hokanneet. Ferrarikin käyttäisi varmaan Motori Italianan (,joka olisi tietysti Ferrarin nykyinen moottoriosasto) koneilla. Ja seuraavana vuonna tietysti Italian Motor Companyn koneilla, joka taas olisi konkurssiin menneen Motori Italianan tuhkasta noussut firma.