Minulla on samanlainen auto kuin tämä http://www.nettikaravaani.com/viewVehicle.php?id_travel_truck=1231445&mainOnly=1&up=N&sitelang=2, vain kilometrejä vähemmän (= 103 000ajettu).
Pari kysymystä viisaammille:
1. Ohjekirja kertoo, että jakopäänhihna tulee vaihtaa 108 000km:ssä. Joku sanoi kerran, että samalla kannattaa vaihtaa tuulettajan hihna. Onko näin? Kuinka kallista?
2. Olen huomannut, että auto kuluttaa vähän öljyä. Ohjelkirjassa sanotaan, että on normaalia, jos lisätään 1ltr/1000km. Minusta se kuulostaa paljolta, eikä onneksi noin paljoa sentään mene. (menee n.2l/5000km)
Luulenpa, että tuossa auton alla (samassa paikassa ollut toisen auto aiemmin, en siis ole varma) on pari pientä öljyläiskää maassa. En ole varma, onko minun autosta, koska muualla en ole mitään jälkiä huomannut - vaikka liikun paljon ja usein parkkipaikkaa katson.
Mitä nämä kertovat viisaammille?
Auttakaa naista, joka haluaa oppia ymmärtämään näitä(kin) asioita... Kiitos!
Pari kysymystä viisaammille:
1. Ohjekirja kertoo, että jakopäänhihna tulee vaihtaa 108 000km:ssä. Joku sanoi kerran, että samalla kannattaa vaihtaa tuulettajan hihna. Onko näin? Kuinka kallista?
2. Olen huomannut, että auto kuluttaa vähän öljyä. Ohjelkirjassa sanotaan, että on normaalia, jos lisätään 1ltr/1000km. Minusta se kuulostaa paljolta, eikä onneksi noin paljoa sentään mene. (menee n.2l/5000km)
Luulenpa, että tuossa auton alla (samassa paikassa ollut toisen auto aiemmin, en siis ole varma) on pari pientä öljyläiskää maassa. En ole varma, onko minun autosta, koska muualla en ole mitään jälkiä huomannut - vaikka liikun paljon ja usein parkkipaikkaa katson.
Mitä nämä kertovat viisaammille?
Auttakaa naista, joka haluaa oppia ymmärtämään näitä(kin) asioita... Kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Öljun kulutus on täysin normaalia. Jos öljyä alkaa tippumaan maahan lorisemalla,se olis jo huolestuttavaa.
tuntuu autoa tuntematta normaalilta. Tuo "tuulettajanhihnan", nykyautoissa laturin hihna siis, vaihtosuositus tulee varmaankin siitä että se joudutaan joka tapauksessa irroittamaan jakohihnan vaihdon yhteydessä, joten miksi laittaa vanhaa hihnaa takaisin. Hihnan kuitenkin rikkoutuessa matka katkeaa kohtuu nopeaan kun vesipumppu pysähtyy. Hihna tuskin paljoa maksaa. Ja vaihtotyö sisältyy jakohihnan vaihdon valmisteleviin töihin.
Litra/1000 km ei voi olla normaalia öljynkulutusta vaikka jotkut valmistajat markkinoivat sellaista tietoa välttyäkseen takuuvastuusta.
Ajelin 260.ooo km vanhalla mazdalla 7500 km:n öljynvaihtovälein 14 vuotta poulisynteettisellä eikä koskaan tarvinnut lisätä öljyä.
nyt on alla saman verran ajettu tojo 15.000 km:n vaihtovälein eikä siihenkään tarvitse lisätä öljyä, kun vaihtoväli riittää noin vuodeksi.
Hämmästelen niitä autoilijoita jotka jatkuvasti joutuvat lisäämään öljyä autoonsa ja pitävät sitä "normaalina" kulumisena.
Jos litra/1000 km on normaalia niin minäkin olisin jo elämässäni joutunut kaatamaan normaalien öljynvaihtojen lisäksi 4 tynnyrillistä öljyä autooni. Näin ei kuitenkaan ole tapahtunut, kun olen valinnut itselleni kunnollisia ja tiiviitä autoja.
Ainoa auto mikä kulutti merkittävästi öljyä oli -69 mallin Isuzu Bellet, joka saikin lisänimen "noitasavu"
Siis, jos olisit katsonut linkin, olisit nähnyt, että Fiat on kyseessä.
Onko se 2l/5000km liikaa asuntoautolla? Jos se syö öljyä tuon, missä mahtaisi olla vika?
Tarkistat vaan öljyt säännöllisesti. Esim. 1000 km välein tai kerran kuussa. Lisäät sitten kun on alamerkissä. Ei kannata ruveta korjaamaan tuon takia.
Voisit pistää jonkun ison pahvin maahan moottorin alle. Näet siitä sitten, että vuotaako sitä öljyä. Jos asia kiinnostaa.
Öjyvuotoja on monenlaisia.Ensiksi antaisin korjauttaa jakopään puolen.Siis kun on jakopään hihnan vaihto lähellä .Kehottaisin vaihtamaan jakopään stefat(hihnan vaihdon yhteydessä).Sen jälkeen kannatta tarkistuttaa moottorin kampikoneiston huohotin järjestelmä(voi yleensä jäätyä ja sylkäistä öjyä ulos mittatikun kautta)Myöskin venttiilikoneiston kopan tiiviste kannattaa uusia.Näillä eväillä pääse jo pitkälle.Tämän jälkeen kannatta tehdä koneelle ns.voitelujärjestelmän puhdistus operaatio ennen uutta öljynvaihtoa(Forte käsittely).Sitten vielä kannattaa vaihtaa öljyn merkkiä.
Tota noin, en ole tavannut Ducato-alustaisia jotka veisivät noin paljon öljyä. Mielestäni ei PSA-koneiden pitäisi kuluttaa kuin se n. 1-2 litraa/10 000 km. Mitsubishin henkilömalleissa,joissain, tehdas hyväksyy 1l/1000km, ja se on tosi kova kulutus. Onko tietoa moottorin km-määristä ja onko käytetty oikeanlaisia voiteluaineita. Monissa huoltopisteissä laittavat mielellään sitä mistä saavat parhaat katteet. Ducaton moottoreille on suositus 15W-40, talviaikaan käyttäisin 10W-40 tai jopa 5W-40. Tällä ohuella ei kuitenkaan saa laskea pitkää huikua yhtäsoittoa.