Almera 1.5 ajettu 110tkm jakopään ketju vaihdettiin. Osat ja työ yhteensä 1160€. Auto nyki kiihdyttäessä ja moottorin vikavalo sytti palamaan. Korjaamo kertoi että ketju oli niin venynyt että oli korkea aika vaihtaa. Nyt auto pelaa taas moitteettomasti ja nykiminen on poissa. Mutta olipa kallis juttu. Nissanin maine mennyttä. Ei koskaan enää Nissania
Jakopäänketjun vaihto Almera
Maksoihan se
188200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
renua ostaa.minulla almera n15 toiminut kiitettävästi minulle mutta uudemmilta almera omistajilta kuullut huonoja juttuja
millos japanissa on alettu renuja tehdä, almera n16 made in japan, ja matka jatkuuuuu.
Rellu omistaa Nissanin 2004 lähtien moottorit huonoja.
Almera 1.5 aj.80tkm,laatikon kaikki kaakerit uusiksi,1300e,takuu ohi noin 1,5v,Nissan ja myyjäliike tuli kustannuksissa vastaan,itse maksoin jotain 1/3 osaa,eli ainakin neuvottelu joskus kannattaa,en tiedä oliko tyyppivika ja olisivat saaneet maksaa kokolystin,mutta hyvä näinkin,menee vaihtoon ennen tuota 110tkm rajaa,eli toivottavasti jakopään vikaa ei tule sitä ennen.
Miten vaihteisto alkoi oireilla kun huomasit laakeri vian vai levisikö aski kokonaan?
Olen tuossa huolestuneena kuunnellut kytkin akselin rallatusta ja arponut huoltoon vientiä.
Kun kytkin ylhäällä kihisee, kytkin painettuna pohjaan kihinä lakkaa. Kokemusta on.
apua milloin vaihdettav jako ketju almera1.6 1997
Mulla on almera 1996 1,4 Kysyin kerran jakoketjun vaihdosta ja sanoivat että
sitä ei tarvi vaihtaa koskaan.
Näiden vanhojen Almeroiden laatu on erinomainen koska kaikki on tehty
Japanissa eikä niissä ole esim ranskalaista moottoria kuten uudemmissa.
Ostin 5 vuotta sitten tonnilla, ajanut sillä kohta 100tkm eikä lampun vaihtoa
kummempaa vikaa. Tuskin halvempaa voi autoilu Suomessa olla.
Joo, ei kettinkivehkeissä jakopään huolia saa olla. Ovat tosi paskoja nuo almerat joissa 100tkm ja ketjun vaihto. Emännällä oli ennen -91 mallin sunny ja 400tkm eikä mitään ääniä tai oireita ketjun venymisestä tms. Nyt hänellä on -96 mallin 1,4 kun sattui vähän ajettu kohdalle. Huolettomalta sekin on vaikuttanut.
ja minä ajan 405 pösöllä vm -95, 370th mittarissa eikä yhtäkään lamppua ole tarvinu vaihtaa
Oisko siinä oletuksessa mitään perää, että 200tkm ajetuissa yksilöissä olis jo nää kaikki viat korjattu kestävämmillä osilla? Vai vaihdetaanko niiden 100tkm kestävien ketjujen ja lootan laakerien tilalle samaa paskaa? Onko nämä paskayksilöt aina muualla kuin Japanissa valmistettu?
Miettiny tommosta uudempikoppaista N16 Almeraa mutta sitten törmäsi näihin ikäviin juttuihin, ilmeisesti pitäs rekkarista varmistaa että on Japanissa kasattu ennenku uskaltaa ostaa?
mummo ajanut 1,5 almeralla 157000 km kantsiiko vaihtaa jakopää auto on vm2004
Vaihda mummoa.
siis moottori ei oireile ollenkaa
Nissan kannattaa jättää kauppaan. Isopyörä heittää ja moottori keittää
Meillä ollut tytöllä nyt jonkun aikaa 2003 1,5 almera jolla ajettu reilu 140tkm. Olen koittanut ottaa vähän selvää tästä 1.5 koneesta.
Vaihdelaatikko tosiaan ongelma. Ei vissiin saisi ajaa 5-vaihteella alle 80km/h vauhdissa kun laakerit ei saa öljyä. Meidän autoonkin laatikko laakeroitu 120tkm paikkeilla edellisen omistajan toimesta.
Ketjun venyminenkin tyyppivika. Kallis vaihtaa oikein. Jos vaihtaa vaan pelkän ketjun vanhaa ketjua apuna käyttäen niin ilmeisesti ei kestä kauaa. Onneksi ei yleensä riko mitään kun ketju venyy tarpeeksi - ei vaan enää käynnisty (taitaa alkaa ensin nykimisellä). Nämä autot jo sen verran halpoja että kannattaako ketjunvaihdosta maksaa auton hinta. Varsinkin jos ei mitään oireita. Muistaa vaan vaihtaa koneeseen kunnon öljyt vuoden välein (ja mahd laatikon öljyn vaihto ehkä 120tkm välein).
ajotyyli ratkaisee.
jos ajat kuten kuorma-autolla moottorijarrutusta jatkuvasti käyttäen niin jakopään hihna tai ketju on kokoajan edestakaisen rasituksen kohteena. sitä repimistä se ei kestä.
ne almera n16 vaihteistot särkyy öljyn vajaatäytön vuoksi. auton moottori on erittäin vääntävä matalillakin kierroksilla ja kaupunkiajossa vaihteiston yläpää pyörii siksi kuivana.
avaa laatikon yläpäässä oleva muovikorkki ja täytä vaihteisto 45mm ylärajasta. ylimääräinen öljy osaa kyllä ulos huohotinputkesta.
oikein huollettuna ja oikealla ajolla almera ei väsy, ruoste sen lopulta pysäyttää.
MItä vittua mikä hinta,,,onko noilta korjaamo yrittäjiltä loppunut kaikki järki ja kunnioitus asiakkaita kohtaan,,,,tuollaisen auton hinta on tonni,,,,
Remontti ei varmaan kolme neljä sataa ihan maksimi....
meillä on keskiansiot ja vuosi tulot hei jotain 35000 € / v ei sillä tuollaisia remontteja tehdä....