Se sijoitetaan kuhunkin vetävään pyörään ..
"Lataus viidessä minuutissa
Toshibalta mullistava uutuusakku
Toshiban tuo uudenlaisen viidessä minuutissa lähes täyteen ladattavan SCiB-ioniakun, jonka käyttöiäksi luvataan kymmenen vuotta. Uutuusakku soveltuu uudentyyppisiin bensiini-sähkömoottorein varustettuihin hybridiautoihin.
- Kyseessä on todella innovatiivinen akku, kehuu uutuutta eilen Japanissa esitellyt Tosbiba Industrial Systemsin vetäjä Toshiharu Watanabe. Hänen mukaansa akku vähentää pitkän käyttöikänsä ansiosta myös ympäristöhaittoja.
Toshiban SCiB (Super Charge ion Battery) -akku voidaan ladata 90 prosenttiin kapasiteetista alle viidessä minuutissa. Nopea lataustapa ei myöskään heikennä liikaa akun ominaisuuksia, kuten tapahtuu perinteisillä akuilla. Uuden akun kapasiteetti laskee Toshiban mukaan 3000 pikalatausjakson jälkeen vain kymmenen prosenttia.
Akku voidaan ladata lisäksi jopa 5000 kertaa. Maksimimäärä täyttyy kymmenessä vuodessa, jos akku ladataan jatkuvasti kerran vuorokaudessa. Uutuusakussa on nähty paljon vaivaa myös akun turvallisuuden takaamiseksi. Akku on suojattu oikosululta ja räjähtämiseltä.
Toshiba aikoo myydä uutta akkutyyppiä erityisesti teollisuus- ja autojärjestelmiin. Muita sovelluskohteita ovat työkalut, turvalaitteet, sähköpolkupyörät, moottoripyörät, trukit ja muut kulkuneuvot sekä tuulivoimalat."
http://www.prosessori.fi/uutiset/uutinen2.asp?id=51296
"Lataus viidessä minuutissa
Toshibalta mullistava uutuusakku
Toshiban tuo uudenlaisen viidessä minuutissa lähes täyteen ladattavan SCiB-ioniakun, jonka käyttöiäksi luvataan kymmenen vuotta. Uutuusakku soveltuu uudentyyppisiin bensiini-sähkömoottorein varustettuihin hybridiautoihin.
- Kyseessä on todella innovatiivinen akku, kehuu uutuutta eilen Japanissa esitellyt Tosbiba Industrial Systemsin vetäjä Toshiharu Watanabe. Hänen mukaansa akku vähentää pitkän käyttöikänsä ansiosta myös ympäristöhaittoja.
Toshiban SCiB (Super Charge ion Battery) -akku voidaan ladata 90 prosenttiin kapasiteetista alle viidessä minuutissa. Nopea lataustapa ei myöskään heikennä liikaa akun ominaisuuksia, kuten tapahtuu perinteisillä akuilla. Uuden akun kapasiteetti laskee Toshiban mukaan 3000 pikalatausjakson jälkeen vain kymmenen prosenttia.
Akku voidaan ladata lisäksi jopa 5000 kertaa. Maksimimäärä täyttyy kymmenessä vuodessa, jos akku ladataan jatkuvasti kerran vuorokaudessa. Uutuusakussa on nähty paljon vaivaa myös akun turvallisuuden takaamiseksi. Akku on suojattu oikosululta ja räjähtämiseltä.
Toshiba aikoo myydä uutta akkutyyppiä erityisesti teollisuus- ja autojärjestelmiin. Muita sovelluskohteita ovat työkalut, turvalaitteet, sähköpolkupyörät, moottoripyörät, trukit ja muut kulkuneuvot sekä tuulivoimalat."
http://www.prosessori.fi/uutiset/uutinen2.asp?id=51296
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vai viidessä minuutissa? Jos sähköautoon laitetaan akusto, jonka energiavarauskyky olisi edes 5 bensalitran verran, siis 50 kWh, tunnin latausajalla tarvitaan 50 kW latausteho häviöt noin 30 kW. Jos ladataan 5 minuutissa tarvitaan 12 kertainen teho, siis 12 * 80 kW = 960 kW teho. Pitää asua ydinvoimalan tai muun voimalan seinänaapurina, että töpselistä sellaista lähtisi. Ja millainen ja minkä hintainen akkulaturi olisikaan?
eihän? Vaan se on MAHDOLLISTA ladata viidesssä minuutissa ja siinä onki vissi ero.
Toisaalta se on myös mahdollista ladata viidessä minuutissa käyttämällä PUSKUROINTIA tavalla tai toisella soveltaen.
:D
Oleellista akussa on sen KESTOKYKY!
" Nanokiteet anodina - akku täyteen kuudessa minuutissa "
- Latausten kesto jopa 25000 kertaa.
Tällaisia ominaisuuksia ilmoiteltiin jo vuosia sitten (Jenkit), mutta akkujen Akilleen kantapäähän eli vaatimattomaan varauskykyyn/paino ei tyydyttävää ratkaisua vielä ole löytynyt.
Kun bensiinikilo sisältää energiaa n.12000 Wh ja akut parhaillaan reilu 200 Wh/kg, niin vielä on vähän tehtävää.
vuotta sitten, että tavallisessa perheautossa on useita tietokoneita?
:D
todella mennyt niin alas?
Eihän ne tietokonepelit toimi yksinäänkään, niin miten sitten jos on useita nipussa?!