Halusin laittaa sellaisen otsikon, että varmaan kaikki todelliset "autoasiantuntijat" kertoisivat mielipiteensä.
Tässä foorumissa kysellään ja kritisoidaan hirveästi mm. Volvon, Opelin, Volgswagenin... ongelmia ja huoltojen huonoutta / kalleutta.
Mutta miten ihmeessä on mahdollista, että ranskalaiset autot ovat useimmin rikki ja paskoja juuri sellaisilla ihmisillä joilla niitä ei ole...EIKÄ TULE!
Itselläni edellinen auto oli Renault 19 GTS -91, jolla ajoin noin 120 tuhatta, todella huoletonta kilometriä, sitten siinä rupesi olemaan sellaisia vikoja kuten: tuulilasi naarmuinen ja pyöränlaakeri äänsi, eikä lämmityslaitteen puhallin toiminut kuin suurimmaalla nopeudella.
"asiantuntevat" ystäväni valistivat minua ettei tollaista vanhaa 330tkm. ajettua rellua kannata enään korjata, joten päätin myydä sen...ja sainkin siitä huikeat 120 euroa.
Nyt tullaan siihen asiaan mitä en oikein ymmärrä.
Toki Golf tuntuu vanhan tehostamattoman rellun jälkeen todella keveältä, suorituskykyiseltä ja hienolta autolta, mutta olen saanut viimeisen vuoden aikan laittaa korjauksiin paljon enemmän rahaa, kuin relluun koko aikana vaikka laskisin rellun ostohinnankin mukaan. Golfissa on jatkuvasti ongelmia, kylmäkäynnistyksen, keskuslukon, huojuvan käynnin ja kaikkien sähkölaitteiden, mukaanlukien virtalukon kanssa ja sitten se kaikkein ihmeellisin asia, se peijjakas ruostuu perästään aivan hirveästi. Olisin valmis luopumaan koko värkistä, mutta aina ajattelen, että kyllä se nyt toimii kun saadaan tuokin kuntoon...eikä vaimo, perhesyistä tahdo luopua kätevästä farkusta.(tosin ei hän maksa korjaamolaskujakaan)
Minulle auto on väline kulkea / kuljettaa itseä, perhettä ja tavaraa paikasta toiseen, joten en tarvitse mitään peniksenjatketta, vaan hyvän ja luotettavan edullisen kulkuvälineen.
Ajattelin että täältä keskustelupalstalta saisi apua auton valintaan, mutta täällähän keskustelua leimaa selvästi järjetön kiihko ja agressiivisuus, niinkin tyhmään aiheeseen kuin auto.
Tässä foorumissa kysellään ja kritisoidaan hirveästi mm. Volvon, Opelin, Volgswagenin... ongelmia ja huoltojen huonoutta / kalleutta.
Mutta miten ihmeessä on mahdollista, että ranskalaiset autot ovat useimmin rikki ja paskoja juuri sellaisilla ihmisillä joilla niitä ei ole...EIKÄ TULE!
Itselläni edellinen auto oli Renault 19 GTS -91, jolla ajoin noin 120 tuhatta, todella huoletonta kilometriä, sitten siinä rupesi olemaan sellaisia vikoja kuten: tuulilasi naarmuinen ja pyöränlaakeri äänsi, eikä lämmityslaitteen puhallin toiminut kuin suurimmaalla nopeudella.
"asiantuntevat" ystäväni valistivat minua ettei tollaista vanhaa 330tkm. ajettua rellua kannata enään korjata, joten päätin myydä sen...ja sainkin siitä huikeat 120 euroa.
Nyt tullaan siihen asiaan mitä en oikein ymmärrä.
Toki Golf tuntuu vanhan tehostamattoman rellun jälkeen todella keveältä, suorituskykyiseltä ja hienolta autolta, mutta olen saanut viimeisen vuoden aikan laittaa korjauksiin paljon enemmän rahaa, kuin relluun koko aikana vaikka laskisin rellun ostohinnankin mukaan. Golfissa on jatkuvasti ongelmia, kylmäkäynnistyksen, keskuslukon, huojuvan käynnin ja kaikkien sähkölaitteiden, mukaanlukien virtalukon kanssa ja sitten se kaikkein ihmeellisin asia, se peijjakas ruostuu perästään aivan hirveästi. Olisin valmis luopumaan koko värkistä, mutta aina ajattelen, että kyllä se nyt toimii kun saadaan tuokin kuntoon...eikä vaimo, perhesyistä tahdo luopua kätevästä farkusta.(tosin ei hän maksa korjaamolaskujakaan)
Minulle auto on väline kulkea / kuljettaa itseä, perhettä ja tavaraa paikasta toiseen, joten en tarvitse mitään peniksenjatketta, vaan hyvän ja luotettavan edullisen kulkuvälineen.
Ajattelin että täältä keskustelupalstalta saisi apua auton valintaan, mutta täällähän keskustelua leimaa selvästi järjetön kiihko ja agressiivisuus, niinkin tyhmään aiheeseen kuin auto.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tällä hetkellä minulla on rellu, ja ranskalaisista voisinkin sanoa pari sanaa. Ranskalaiset autot ovat todella hyviä ajaa, tilavia, mukavia jne. Tekniikka on sillä kultaisella keskitiellä, eipä noissa ranskalaisissa vielä mitään ikiliikkuja moottoreita ole ollut. Ongelma ranskalaisissa on kuitenkin sähkö. En ymmärrä miksi ne tekee kaikki sähköratkaisut eri lailla, kun muut merkit, mutta ranskalaisten sähköissä menee tosiaan pyörälle. Sähkövikoja ei ehkä ole enemmän kuin muissa, mutta ne on huomattavasti vaikeampia korjata, tai korjataan väärin.
Jos haluat kestävän auton, jota ei juuri ikinä pidä laittaa, niin valitettavasti joudun suositteleen japanilaista ja erityisesti Toyotaa. Niissä kulutusosakin menee aniharvoin rikki, puhumattakaan muista osista. Uusista Toyotista en tiedä, mutta ei ainakaan huhujen mukaan ole huonontunut. En tiedä uusista toyotista, ovatko ne tilavia, mukavia ym, mutta olen varma, että ne ovat kestäviä. Tämän viestin ei ole tarkoitus olla mikään toyota hehkutus, mutta kokemuksen takia pitää sanoa, että parhaat kokemukset ovat kyseisestä merkistä, vanha toyota "kakkosautona" edelleen perheessä.
siitä mitä hakee.
Luotettavuutta antaa japanilaiset, mutta pellit on perseestä.
Ranskalaiset ja Saksalaiset on minusta samalla viivalla.
Vanhemmat opelit oli vielä mukavia.
Joka merkillä omat ongelmansa on.
Ajoi eno aikoinaan Skoda 110s -77 ja kenkää sai eikä sillä mitään vikoja ollut.
Itse arvioin autot yleensä hinta/laatusuhde periaatteella.
Nykyautoilla on aivan normaalia että saman vian takia käydään korjaamolla useamman kerran.
Johtuu myös siitä että autonkorjaajat alkavat olla jo liian atk riippuvaisia ja joutuvat noudattamaan koneiden antamia vika diagnooseja.
Japanilaista minäkin suosittelisin nykyisistä merkeistä(Toyota, nissan, Mazda tai Honda).
Tyttäreni sanoi, että vaikka voittais lotossa, ei vaihtais uuteen. Siis sen täytyy olla paras.
ranskalaisissa sähkövikoja ollut. Merkkilamput on kojetauluun uusittu, ajovalolamput, takavalolamput, yksi vilkkulamppau ja yksi laturi. Nyt on bensamittari rikki, mutta varoitusvalo palaa. Startin hiilet uusittu kahdesti ja akku kolme kertaa. Eikä auto ole edes vanha, täyttää pian 18 vuotta. Ja vain 335 tuhattakin ajettu. Pellit sensijaan ehjät!
Edellisessä ranskiksessa joutui myös lamppuja ja akkuja uusimaan ja startin hiiletkin meni kerrab vai kahdesti. Ajettu vain 220 tuhatta, sitten lahoi pellit.
On sitten lukijalla kun sitroen kirjutelee
tappelisin kaikenmaailman turhakkeiden kanssa
kuten KAT, Vitun Lambda-anturi(????)siis kertokaa ny mulle mikä helvetti sekin on???, happitunnistin??, ruisku, tietokoneboksi, ym. En koskaan enää osta
vähäpäästöistä autoa.
Paras on 80-luvun japsi! Kun sellaisen pohjan
hitsauttaa hyvin ja laittaa kunnon ruostesuojausen
niin Avot!
omat kokemukset kertyneet seuraavasta listasta autoja: mazda 5kpl, mitsu 4kpl, mersu 3kpl, pösö 2kpl, suzuki 2kpl, hyundai 5kpl, skoda 1kpl, citroen 1kpl, vw 2kpl, chevy 1kpl, bmw 2kpl, ford 1kpl, volvo 1kpl, ja täytyy vain todeta, että tällä hetkellä näyttäisi paras laatu tulevan e-koreasta. Aito japsi pääsee myös listallani korkealle. Eurooppalaiset on pudonneet kelkasta täysin.
Tiedän 16 vuoden kokemuksella Hyundai Ponysta, että kyllä kestää. Ei ole edes huollettu, mutta tekniikka kestää kun tauti. Samalla on tullut tietenkin mielenkiinnosta seurattua uudempien Hyundaiden viattomuutta ja ei voi kun suositella!!!
Samanikäinen iso saabbi (9000) sen sijaan on ollut koko ikänsä yksi murheenpesä. Aina joku paikka rikki tai menossa. Uutena saabbi maksoi 216.000 mk ja hyundai 50.000 mk (taisi olla alle senkin).
Saabit on täynnä vikoja verrattuna Mazdoihin, Toyotoihin ja Hyundaisiin. Muista merkeistä ei ole kuin mielipiteitä, mutta em. merkkien autojen kestävyyttä olen seurannut hyvin läheltä.
(Ai niin, vanhat pösöt on ainakin ihan p*skoja)