Olen vaihtamassa autoa uuteen, ja otsikon mukainen peli siis kiinnostaisi. Itseasiassa Sitikka ei ole ollut -syystä tai toisesta- ikinä edes vaihtoehto, kunnes käväisin liikkeessä katsomassa Xsaraa ja autohan vaikutti hintaansa nähden todella vahvalta vaihtoehdolta! Tähän asti olen ajellut vain VAG:n Tdi-kulkineilla...
Nyt kun minulla ei ole minkäänlaisia kokemuksia Sitikoista ja varsinkin diesel-sellaisista, tahtoisinkin kuulla mielipiteitä ja kokemuksia, risuja tai ruusuja, onko vikoja, minkälainen tuo HDI on, jnejne, ihan kaikkea.
Eli kannattaako Xsara ostaa, vai työntääkö vain kätensä syvälle...?!
Nyt kun minulla ei ole minkäänlaisia kokemuksia Sitikoista ja varsinkin diesel-sellaisista, tahtoisinkin kuulla mielipiteitä ja kokemuksia, risuja tai ruusuja, onko vikoja, minkälainen tuo HDI on, jnejne, ihan kaikkea.
Eli kannattaako Xsara ostaa, vai työntääkö vain kätensä syvälle...?!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Xsaran maliisarjalla on jo sen verran ikää että lastentaudit ovat karisseet pois.
Ajo-ominaisuuksiltaan ja varustelultaan Xsara onkin aina pessyt VAG:n vastaavat tuotteet. Nyt myös kestävyys on vähintäänkin samaa tasoa.
Minulle on lähiaikoina tulossa Xsara HDI 110 5.ov. Vaihdossa meni Cordoba Tdi-99.
Vahvimpina vaihtoehtoina olivat VAG-tuotteet (Polo ja Fabia) mutta Xsara on kuitenkin pykälää isompi auto ja varusteet huomioiden kuitenkin samaa hintaluokkaa. Myös positiiviset kokemukset 20 vuoden ajalta (isällä jo 8. auto sieltä) Tampereen Vehosta auttoivat asiaa. Ainakin meidän kohdalla kaikki on pelannut loistavasti. Hyvitys vaihtoautosta tosin oli huonompi kuin Fabiaan tai Poloon.
110 Hdi:tä en ole päässyt koeajamaan mutta lienee aika pitkälti vastaava kuin VAG:n 100 hv Pdi.
... sama auto ja saman ikäinen mullakin olis menossa vaihtoon! Perheen toinen auto on Audi A4, joka jätetään mammalle.
Ajattelin itsekkin juuri tuota 110hv mallia, kun silti se hinta jää mukavan alas jos vaikka vertaa esim. uuteen Cordobaan samoilla varusteilla, tai itseasiassa ihan karvalakkinakin. Tosin sen 90hv version saisi vähän nopeammin...
Mutta saako udella paljon hyvittivät siellä Vehossa??? Ihan vaan että osaa vähän vertailla.
.......ja kuume sen kun nousee! ;-)
9500 Hyvittivät, 155000 ajetusta. Fabiaan olis saanut 10200 ja Poloon 9800.
Mun Seatilla työnnetty 140tkm.
Mulle paras tarjous tuli vaihdossa Octavia 110hv Tdi:hin, 12600e. Mielestäni ihan jees...?
Itseasiassa sitikkaan en ole ottanut tarjousta vielä kuin yhdestä paikasta, mutta täytyypi laskea mitä siitä tulee hyvitykseksi, kun puhuttiin vain välirahasta... ja muihin sitikkaliikkeisiin menen heti kun on vaan aikaa.
Tuntuu ihan uskomattomalta tuo 12600€. Itse kävin kahdessa kaupungissa yhteensä 10:ssä liikkeessä ja tuo 10200 oli paras. Huonoimmat olivat Hämeenlinnan Citroenin sekä Seatin 8500€. Cordobani on ihan hyvässä kunnossa, ainoat virheet kaksi kivenjälkeä lasissa ja huonot kesärenkaat.
Juu tuo on paras, pistää meinaan miettimään josko olisi kohta uusi Octavian omistaja! Löytyisi juuri sopivakin suoraan liikkeen pihasta, joten toimitusaikakin olisi ihan kohtuullinen ;)
Seuraavaksi paras oli 11300€, ja reilua kymppiä saa jo monestakin paikasta.
Ajattelin käydä myös Hämeenlinnassa, mutta taitaa olla turhaa jos sinä jo sait noin huonon tarjouksen sieltä, ja melkein samanlaisesta autosta. Vai onkohan eri myyjillä paljonkin eroa...? Nooh, voihan sitä aina käydä, vaikka ihan vaan piruuttaan.
On vaan niin veemäistä puuhaa tuo autokauppojen kiertely ja tarjousten otto tinkaaminen, mutta pakkohan se on kysellä, löytyy aika isoja eroja.
Eli Nummelaan mars, ja sitten kehäIII:n sisäpuolelle... jos ei tuolta Riihimäestä saada kauppaa.
Ei ollut minullakaan ennen sitikasta mitään kokemusta, mutta nyt on ajettu -99 hdi xsara breakilla jo 110tkm. Tekniikkaan liittyviä vikoja on ollut äärimmäisen vähän (sivuturvatyynyn toimintahäiriövalo syttyi mittaristoon ja se hoidettiin pois johtosarjan liittimen vaihdolla).
Kone on luja ja miellyttävä etenkin näin tehosoftattuna. Jarrupalat olen taakse joutunut vaihtamaan 'normaalien' huoltojen lisäksi. Nyt pitänee vaihtaa etujarrupalat seuraavan renkaavaihdon yhteydessä. Ensimmäainen jakoremmin vaihto tulee tuossa 140tkm tietämillä.
Kaikki pelaa kun junan vessa, eikä tästä tahdo raaskia luopuakaan kun vikoja ei ole ilmennyt ja on hiljainen peli ajella.
Itellä Casso Hdi ja muuten ok mutta auto on h..tin kylmä kun ulkoläpötila laskee alle -15 asteen. Lisäksi autossa vedon tunnetta kaiken aikaa tosin saattaa olla vain ongelmana Cassossa. Liikkeissä kiertely ei kannata jos katolla lukee Veho , sillä yhden liikkeen hyvitys "siirtyy" kaikille ja enempää ne ei tarjoa. Löytyy pikku kauppoja esim. Lohjalta joka ei ole enään Veho liike.
Mainitsit jutussasi että olet "tehosoftattanut" koneesi, kerrotko hieman lisää? Itselläni vajaa vuoden ikäinen automaatti 110 heppainen HDi ja tuo lastutus alkaa kiinnostamaan.
Joten missä teit, mitä maksoi ja käyttökokemuksia...kiitos isosti.
Oulussa Pernun Eki ohjelmoi uuden ohjelman suoraan vanhan 'päälle'. Ainakin BOSCHilaisiin onnistuu ohjelmointi OBD-II portista. Kymmenen minuutin homma ja auto alkaa liikkumaan... Passatti TDiPD 130hv ei pysy rinnalla ja huom! vakiona välijäähdyttämätön 90hv:n vehje. Sisässä ei ole edes tehokkain mahdollinen ohjelma, koska sillä vakiokytkimen pito loppuu ;-(
Moottorin käytös muuttuu kuminauhamaisesta hiukan on-off-tyyppiseksi, sillä 2000 kierroksen pinnassa auto tuntuvasti potkasee ja kone kiertää punaiselle hyytymättä.
Voin vain kuvitella millaiseksi välijäähdytetyn 110-heppaisen käytös muuttuu moisella ohjelmalla, jos muutos on likikään niin raju, mitä 90-heppaisessa.
Mitään negatiivista ei ole ilmennyt, eikä vehje savuta yhtään toisin kun jotkut VAGin 'poxi'-viritetyt ja kulutus on jopa laskenut.
Tämä systeemi rupesi kiinnostamaan, mistäkö tämän Ekin löytää?
Itselläni on ollut reilut kolme vuotta Xsara
HDi 90 SX break, joka on pelittänyt moitteettomasti. Auto kuluttaa alle 5 litraa
satasella ja kulkee melko ripeästikin tarvittaessa. Huollotkaan eivät ole olleet
mielestäni hirmuisen kalliita. Öljyt olen kyllä vaihtanut 10000 km välein, koska huolto-ohjelman
mukainen 20000 km vaihtoväli kuulostaa kyllä
Suomen oloissa aika hurjalta pikkudieselille.
Kilometrejä on nyt kertynyt 117000 ja ajattelinkin
kokemuksesta rohkaistuneena pikapuoliin vaihtaa
uuteen 110 -heppaiseen samanlaiseen.
Mulla oli citikka hdi -00. 3kk ja sit meni hermot
Jätti 4päivän aikana 3kertaa välille ja siitäkin seisoi yhdenpäivän korjaamolla
autolla oli ajettu alle 100tkm.
mun citikkaan on vissiin korjaamolla ruuvanneet 70 000 km mittariin lisää kahdessa vuodessa, ne kun tuntuu kaiken maailman riisikupistien mielestä seisovan korjaamolla. oon tainnut mennä lentävällä matolla töihin, kun noi patongit istuu aina korjaamon pihassa.
kyl menee hermot joo ja autoa on nyt seisotettu korjaamon pihassa likemmäs 300 000 km.
itselläkin samoja kokemuksia, ajoin luovutushallista suoraan korjaamon ovelle ja
huusin "Beam me up Scotty" että pääsin kotiin. Auto ollut nyt 2 v korjattavana, hyvä puoli että kilsoja on vasta 100 metriä, säilyy jälleenmyyntiarvo.
EN VOI...
Kestä edes painoa