Moron. Mistäköhän johtuu et ku polkasen kaasun pohjaan, niin 1-vaihteen jälkeen vaihtaa melko aikaisin kakkoselle? Muilla vaihteilla kyllä kierrättää. laatikko on 5-portainen, Sähköpuolittajalla. Standard/Economy.(ei ole merkitystä et onko kumpi puoli päällä!!) Huomasin vian hiljattain.. Aikaisemmin naukassut ykköselläkin :) Ideoita??
automaatista??!!
300ce24v
51024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
onko tullut "räpättyä"? voi säätää laatikkoa !! katkasia on
talvi ja kesä asento!?
onko tullut"räpättyä"?laatikkoa voi säätää!katkasia on kesä ja talvi asento
Eli tarkoitat varmaan räpläiltyä?! Kyllä on.. :) Ja käyttökirja ei kylläkään kerro mistään talvi. ja kesäasennosta, vaan matka - ja kaupunkiajosta?! Tiedät varmaan et miten sitä saa käyttää?? Pitääkö vaihtaa vapaalla vai kärsiikö "napsutella" kesken ajon? Mistä johtuu et vaihtaa niin aikaisin kakkoselle? kerro jos tiedät. Miten säätöhommat?? Kiitos jo etukäteen!! Hiljaa hyvä tulee..
No homma on aika selvä, Kick Down ei toimi, vika lienee releessä tai katkaisimessa.
Ilman KD:tä nääs loota vaihtaa n. 4000:ssa kakkoselle, muilla vedättää 6000:nen paikkeille, muttei ihan niin korkealle kuin KD:llä.
E ja S asentojen välillä voi räplätä ihan vapaasti, systeemi kiristää kaasuvivustolta laatikolle menevää vaijeria ja siten herkistää laatikon toimintaa, ei sen vakavampaa.
Vapaalle tomaattia ei saa vaihtaa kesken ajon kuin hätätapauksissa (esim. peräluisto).
Säätöjä laatikossa voi tehdä alipaineelle, eli säädetään vaihtopaineet, käytännössä tarkoittaa vaihtojen pehmeyttä / täsmällisyyttä. Toinen säätömahdollisuus on tuossa laatikolle menevässä vaijerissa, jolla säädetään laatikon reagointia kaasunkäyttöön.
se nappula on ainakin mun sportlinessa economy tai sport. sportilla loota antaa kierrättää korkeammalle ja economilla vaihtaa jo 2000rpm kohdilla pykälää.. loota on pirun tarkka öljynpinnasta ja laadusta. tsekkaa onko öljyn pinta oikea.