Delta-Autoa parjataan melkoisesti eri yhteyksissä.
Nyt kun takuuaika on nostettu peräti 7 vuoteen, kysyisin kokeneemmilta, kuinka hyvin yhtiö hoitaa autojensa takuuvelvoitteet?
Tuleeko kiistaa selvistäkin korjauksista, saadaanko viat korjattua, onko huolto-ja korjausaikojen saanti helppoa jne.?
Nyt kun takuuaika on nostettu peräti 7 vuoteen, kysyisin kokeneemmilta, kuinka hyvin yhtiö hoitaa autojensa takuuvelvoitteet?
Tuleeko kiistaa selvistäkin korjauksista, saadaanko viat korjattua, onko huolto-ja korjausaikojen saanti helppoa jne.?
Vastaukset 52
Vanhimmat
Käyppä ajamassa perätysten samankokoisia citymaastureita ja osta vasta sitten se mikä sinusta tuntuu parhaimmalta.
Itse en tykännyt sportagen ajo-ominaisuuksista kokopaketista yhtään. Valitsin toisen merkin citymaasturin
HUOM HUOM HUOM
Tämä viesti ei ole provo, tai mikään muukaan.Tämä on vain minun mielipiteeni koeajamastani sportagesta ja MINUN MIELESTÄNI huonoista ajo-ominaisuuksista verrattuna muihin samaaa koko luokkaa oleviin citymaastureihin tai muihin 4vetoihin .
Jos en tarvitsisi vähän korkeampaa maavaraa, valitsisin jonkun farmariauton/miksei sedan myös?, jossa on 4veto; Vw,audi,skoda,subaru, tai joku muu merkki jossa arvo säilyy paremmin(kuin Kiassa) jos haluat vaihtaa joskus johonkin muuhunkin merkkiin etkä pysyä ainaisena Deltan asiakkaana.
Itse en usko siihen pitkään takuuseen-siis että se olisi voimassa ilman mitään muttia tai sinulle kustannuksia(huoltokulut korkeammat viimeisinä vuosina tai muutenkin kallimmat huollot?) sen koko 7 vuoden ajan..Tuskin onnistuu asiat normaalin takuuajan jälkeen "tappelematta"
Kiitti viestistäsi.
Voitko kertoa mihin merkkiin itse päädyit.
Päädyin Honda CRV:hen. Olihan hinta vähän kalliimpi, mutta jotenkin siinä on kaikki enemmän kohdallaan kun sportagessa.
Ja toi takuu juttuhan on sitten toinen asia..Hondassa ei niin pitkä takuu mutta uskoisin ja ainakin vaikuttaa siltä, että Honda säilyttää arvonsa paremmin ja en ole muutenkaan kuullut Hondassa olevan mitään vikoja.
Itse en laske normaalia pidemmälle takuulle sen kummempaa ekstraa, pidän sitä lähinnä Kian tapauksessa vain myynninedistäjämainoksena..
Toki kaikkiin autoihin tulee vikaa jossain vaiheessa, sehän on varma juttu se!
Ei ole mitään todisteita siitä että Honda pitäisi arvonsa Suomessa Kiaa paremmin.
No nytkö sitten alkaa tämä; "mullapa on parempi kuin sulla"..Ei siihen mitään todisteita tarvi, kun hieman osaat laskea ja vertailla.
A-I-V-A-N VARMASTI ON NÄIN ETTÄ KUN MENET TARJOAMAAN SITÄ KIIASI JOHONKIN MUUHUN LIIKKEESEEN KUIN DELTA-AUTOON, ON SEN ARVO LASKENUT SUHTEESSA ENEMMÄN KUIN MINUN CRV:ni. Ja jos nyt vielä väännän tämän asian uudestaan sinunkin ymmärrykseen sopivaksi: Ainoa liike, missä saat Kiasta vaihdossa uuteen Kiaan kohtuuhyvityksen on se Delta-Auto. Mutta kun yrität sitä vaihtaa vaikka uuteen esim. RAV 4 :seen tai CRV:hen tai johonkin muuhun, on sen arvo laskenut % enemmän kuin tässä tapauksessa minun CRV:ni. Eli minun on helpompi vaihtaa merkistä JA MALLISTA toiseen kuin sinun häviämättä siinä enempää, mitä auton arvo muutenkaan laskisi.
Toki kyllä jatkossakin tulee näin olemaan, että käytetytkin Kiat ovat vain pääsääntöisesti Delta-Auton myynnissä juuri em. takia. Toki löytyyhän sitä poikkeuksiakin varsinkin niillä, jotka ovat todenneet ettei Kia sovi heille ja vaihtaneet sitten johonkin HEIDÄN mielestään(niin kuin minunkin mielestäni) parempaan merkkiin.
Kautta aikain on pätenyt kirjoittamaton sääntö, ettei halvalla saa hyvää-tuskin se Kian tapauksessakaan on kumottu.
En viitsi tässä yhteydessä sen enempää puuttua D-auton aggressiiviseen tapaan myydä/mainostaa rahoituksia ja nolla-korkoja, ym asiakkaan kannalta erittäin epäedullisia ratkaisuja auton käyttöä ja jälleenmyyntiä ajatellen -ei siitä sen enempää..JA NÄMÄ OVAT EDELLEENKIN VAIN MINUN MIELIPITEITÄ, OVAT NE SITTEN OIKEITA TAI VÄÄRIÄ, MIETI SITÄ!
on vahvempi kuin sun isä
"myydä/mainostaa rahoituksia ja nolla-korkoja, ym asiakkaan kannalta erittäin epäedullisia ratkaisuja auton käyttöä ja jälleenmyyntiä ajatellen -ei siitä sen enempää.."
Estetäänhän tuossa ostajaa maksamasta edes kohtuullista korkoa,. Kyllä joku 7.8:n prosentin korko tuntuis reilummalta, ainakin rahoittajan kannalta....
...on suurin miina.
Kun käsiraha on pieni (esim. mainostettu 3%) ja lainan osuus suuri, niin muutamissa kuukausissa auton arvo laskee pienemmäksi, kuin jäljellä oleva laina. Kun sitten aikanaan koittaa auton vaihdon aika, nin ongelmiin törmää lähes kaikkien muiden merkkien autoliikkeissä, kun eivät halua ottaa sisään Deltan miinoittamia autoja.
Siinä on asiakkaalla vaihtoehdot vähissä.
Kun isäsi tarjoaa sitä crv:tään muuhun kuin Honda-liikkeseen, niin tarjous on taatusti huonompi mitä merkkiliikkeessä.
Asia on niin kaikkien merkkien kanssa. Myös Hondan ja Kian. Merkkiliike hyvittää parhaiten.
Onkohan isäsi muuten oikea biologinen isäsi? Kauppalehden mukaan Ruotsissa on tehty tutkimus, jonka mukaan citymaastureilla ajavat ovat homoja.
Autotallin käytettyjen autojen listalla vuosimallin 2005 halvin Honda CR-V maksaa 21900€ ja vastaava Kia Sportage 25500€.
Uuden Kian viimeinen ovh on ollut 31690€ ja Hondan 33950€.
Halvimpien listalla myyjänä ei ole kummassakaan tapauksessa Delta-Auto.
Hondan hinta niin euroissa kuin prosenteissakin tippuu näköjään huomattavasti nopeammin kuin Kian.
Jaahans, mieti ensin, puhu sitten.
Aivan sama, millä ajatte, viestiketjun alussa kerrottiin mielipidettä sportagesta..Kauhean näköinen, ei ole citymaasturin näköinen, eikä oikein minkään muunkaan, niin ja ne ajo-ominaisuudet sitten..hohhoijaa...
Onhan se selvä, että te miinaanmenijät puolustatte omaa merkkiänne verissä päin!!
Hullu ei ole se joka pyytää, vaan se joka maksaa ja sortuu Delta-auton tapaisiin miinanrakentajiin. Bisnesajatteluhan heillä on järkevää, sitä ei käy kieltäminen!
Ostakaa jatkossakin sitä samaa merkkiä- niin sitä joka on uutena halvempi ja parempi kuin kalliimmat vaihtoehdot. Onkohan se Kia sittenkin keksinyt, että halpa auto on parempi kuin kalliimpi...? Niin minulla ei ole CRV:TÄ, tallissa seisoo kyllä 4-vetoauto, mutta sehän on ruosteinen ja vanha paska jo, ei siitä sen enempää..köyhällä miehellä köyhä auto kato nääs!
Pitäsköhän tähän viestiin heittää pari premium-sanaa?
paskan omistajan mielipide ei paina mitään uusia autoja arvioitaessa, ei oteta homioon, ei mitään painoarvoa.
Osta pienellä käsirahalla ja isolla jämärillä. KUSESSA OLET. Hyvä taktiikka Delta-autolta. Köyhät kyykkyyn ja vaihtokin onnistuu jatkossa vain delta-autossa, jossa uppoat syvemmälle suohon.
olematon korko, mikäs sen järkevämpi auton rahoitusmuoto.
Ylimääräinen raha johonkin tuottamaan, helposti saatavilla yli 3%:n tuotto.
Vaihto onnistuu tarvittaessa missä tahansa liikkeessä, miksei onnistuisi.
Sinulla ei sitten ollut luottotiedot kunnossa, kun Delta ei rahoitusta järjetänyt?
Ei tarvitse vastata, tiedänhän minä, että sinulle ei Deltan tuotteet kelpaa kun sinulla on uusi premiumauto.
Mikä tämä homio sana on, onko se joku premium- sanan kaltainen sivistyssana kun minä tyhmä en ymmärrä?
Mikäs sinä olet täällä määräämään, kenen mielipiteet lasketaan ja kenen ei? Oletko joku seriffi? Vai onko sinutkin "miinoitettu" uusladan haltijaksi? HAHAHAHAA! Omistat kai kanta-asiakaskortinkin Deltaan.
Miksi kirjoittelet tänne uusien autojen palstalle, täälle palstalle kirjoittelevat ajavat uusilla autoilla???? Pieni neuvo, älä ensi kerralla mene sinne teltta-autoon saappaat jalassa ja tuulipuku päällä niin voi jonkinmoinen rahoitus järjestyäkin.
"Päädyin Honda CRV:hen. Olihan hinta vähän kalliimpi, mutta jotenkin siinä on kaikki enemmän kohdallaan kun sportagessa."
Ei pidä paikkaansa. Voidaan lähteä vaikka siitä, että Sportagen neliveto on selvästi pätevämpi. Jos asialla nyt sinulle on merkitystä.
Halvemman auton arvon kestää laskeakin suhteellisesti enemmän, ja absoluuttinen rahanmenetys voi silti olla tasoissa. Toisekseen 7 vuoden takuun voisi kuvitella auttavan arvon säilyttämisessä, jos auton myy vaikkapa neljän vuoden jälkeen - takuuta vielä kolme vuotta jäljellä.
Ulkonäköä voit vapaasti kommentoida, mutta älä kommentoi ajo-ominaisuuksia, kun et ole kyseistä autoa edes ajanut.
Vau,
Oletetaan, että sijoitat 5.000 € muualle sen sijaan, että laitat sen autosi käsirahaksi. Kerrotko pari hyvää sijoitusvinkkiä, joilla saat niin hyvän nettotuoton (minimaalisella riskillä tietty) tuolle 5 tonnille, että autosi arvonlasku kompensoituna sijoituksen nettotuotolla < jäljellä oleva lainapääoma + korot... esim kahden vuoden päästä. Totuushan on, että auton arvo (merkistä riippimatta) laskee kahden ensimmäisen vuoden aikana n. 20-25%
Odotan innolla vinkkejä.
Käsirahasta kirjoittaneen henkilön viesti ohi. Puhe ei ollut pienestä rahoituskorosta vaan pienestä käsirahasta. Lueppas siis tuo sinällään hyvä ja varoittava viesti uudelleen. Tällä kertaa koita pinnistää oikein kovasti, että ymmärtäisit kirjoitenman sisältävän viestin.
Onnea yritykselle.
auton käsirahaksi sijoitettuna vaikuttaa auton arvon alenemiseen?
ylimääräinen raha tuottamaan. onko ylimääräistä jos autoonkin ottaa rahoitusta? Ja kyllähän rahan arvo alenee nopeammin jos sen on sijoittanut autoon. Auton arvohan tässä merkissä putoaa lähes yhtä nopeasti kuin vaikka alfa romeon tai jonkun ranskalaisen.
että ostaako auton pienellä käsirahalla ja kolmen prosentin rahoituskorolla ja vai käteisellä tai isommalla käsirahalla.
Rahaahan voi olla vaikka kuinka paljon eikä sitä välttämättä kannata autoon sitoa.
Omalla kohdallani rahaa ei ole liiemmälti ylimääräistä, mutta laskutettavia kilometrejä kertyy kuukaudessa noin 2000km.
Kilometrikorvauksilla maksan auton kulut.
Arvon putoamisesta ei kenelläkään voi olla varmaa tietoa, se selviää vasta autoa jälleen vaihdettaessa ja ostohintahan määrittää osamaksujen suuruuden.
Sportageen. En pitänyt CRV:n ajo-ominaisuuksista ja koelaudasta. Päädyin juuri Sportageen nelivedon takia, koska juuri sen takia yleensä citymaasturin valitsin. On paljon veneen- ja kelkan kiskomista ja mökkitie aika surkea. Ajo-ominaisuudet mielestäni hyvät, ei tullut väsy Norjanmatkallakaan ja pisin päivämatka oli vähän yli 800 km.
Näin ne makuasiat vaihtelee.
osuus ole mitään Delta-Auton rahaa, vaan rahoituslaitoksen. Kyllä se sama velka kelpaa muillekkin liikkeille, koska rahoitysyhtiöille he sen siirtävät.
delta jakaa riskin rahoitusyhtiön kanssa, koska ulkomaalaista rahaa riittäää.(venäläinen omistuspohja). ei normaali autoliike voi eikä kannata tehdä riskirahoitusta kuin satunnaisesti jos jotain on pakko myydä pois.
delta jakaa riskin rahoitusyhtiön kanssa, koska ulkomaalaista rahaa riittäää.(venäläinen omistuspohja). ei normaali autoliike voi eikä kannata tehdä riskirahoitusta kuin satunnaisesti jos jotain on pakko myydä pois.
Se on tuo teltan tyrkyttämä luotto varmaankin venäläistä niinkun kerroit, sopimuksissa lukee Nordea Autorahoitus. Teltta-auto on kyllä venäläinen, mutta en tiennyt että tuo Nordeakin on.
sitten olevan OP-rahoituskin venäläinen.
Olisikohan syytä ensin ottaa asioista selvä ja sitten kirjoitella se täällä.
kirjoittajaa vaivaa lukihäiriö, deltahan mainittiin venäläiseksi omistuspohjaltaan. joka jakaa rahoitusriskin rahoitusyhtiön kanssa.Tai sitten olette vaan niin typeriä että äiti luki tämän teille ja muistatte väärin....
Eihän se käsirahan määrä vaikuta arvon alenemiseen, vaan pienen käsirahan ongelma on se, että auton arvo putoaa nopeammin kuin velka pienenee. Jos autoa aikoo vaihtaa kesken sopimuskauden niin helposti käykin niin, että auton arvo on pienempi kuin jäljellä oleva rahoitusosuus. Tämänhän voi ratkaista tietysti siirtämällä jäännösvelan uuden auton rahoitukseen - ja kierre on valmis! Isomman käsirahan idea on siinä, että rahoitusosuus pysyy jatkuvasti pienempänä kuin auton arvo.
se on peräisin, että juuri Delta-Auton myymät autot rahoitetaan ulkomaisella riskirahoituksella? Vai ymmärsinkö väärin?
elämistä tuollainen.
Fiksumpi lyhentää jäännösvelkaa aikoinaan korkeakorkoiselle tilille tallennetulla käsirahalla ja sille kasvaneella korolla ennen auton vaihtoa, jos niin usein on tarve vaihtaa ettei edellistä autoa ole saanut maksettua.
jutun omistuspohjasta. Muistan itsekin lukeneeni laman jälkeen isojen liikeketjujen omistussuhteista. Ja kyllähän siellä on sellaisia tarjouksia, että vaan ihmetellä voi. Samanoloista taustaa kun tällä nyk. Islannista operoivalla ns. rantarosvolla.
tekeekin sun äitis lapset
Tuli pustiluukusta semmoinen tarjous, että 2000e välirahalla tervetuloa vaihta-
maan tuliterään sportageen (minun crv vm-06 ajettu 45t.) Ilmeisesti katsastus-
asemalta ongittu minun auton tiedot. Tuntuu delta autolla olevan pikkuinen hätä
noiden kiiojen suhteen.
Oulussa ainakin on palvelualttiutta ollut, vaikka nuo takuun piikkiin teettämäni muutamat jutut ovat jopa olleet tulkinnanvaraisia (ovatko vikoja vai ominaisuuksia). Ajan on saanut yleensä noin kahden viikon päähän, kun ei ole erityistä kiirettä ollut.
Samoin minulla. Takuuseen on mennyt pari korjausta ilman ongelmia. Korjaukset Oulun Deltassa. Eiköhän nuo huoltojonotkin lyhene uusien toimitilojen myötä.
Kyllä ainakin Malmin ja Porvoon Delta-autoissa on tuon oman auton huollot toimineet erittäin hienosti, ei mitään valittamisen aihetta. Määräaikaishuollot on saanut n. viikon kuluttua tilauksesta ja kaikki hommat on hoidettu mallikkaasti.
Auton sain maaliskuun puolivälissä ja nyt mittarissa on reilut 46 tkm, mitään vikoja ei tosin ole esiintynyt.
Kiva auto ajaa, sisustuskin on Brown Premium-paketin ansiosta vallan hieno ja muutenkin varustelu on kohdillaan.
Tuollainen Sportage on muuten aika hyvä myös niiltä maasto-ominaisuuksiltaan, neliveto toimii ihan riittävän hyvin, varsinkin kun sen saa lukittua. On muuten vedetty Sportagella Land Cruiseri irti kevätpellosta jossa se oli kiinni akseleitaan myöten... :)
Minä vedin 97 toyota corollalla Kia Sportagen suonsilmästä pois lakkareissulla, hyvin tuli !!!!!!
Lieneekö totuus?
Huolto myöntää jonojen pituudet.
ESIMERKKI AMMATTITAIDOSTA:
Menin SPORTAGEN kanssa polttimoiden vaihtooon.
Asentaja alkoi kiskoa takaoven toppauksia pois ja onnistuikin. Kysymykseni, mitä teet?
- Vaihdan rekisterikilven palaneen polttimon.
Kysymykseni? Saatko ne myös takaisin, koska polttimo vaihdetaan ruuvaamalla valaisimen valokilpi pois ja polttimo "putoaa" käsiin.
Aikansa painittuaan hän sai auton koottua.Jatkoa:
Sitten siirryttin ajovalon vaihtoon. Alkoi ähellys, seurasin mielenkiinnolla mitä tapahtuu. Asentaja oli onnellisen näköinen valaisin kädessään ja vaihtoi polttimon. Kysyin miksi? Vastaus. FIatissa joutuu irroittamaan etupuskurin. Totesin eiköhän nämä ole eri autoja. Takaisin asennuksesta ei tullut mitään. Haettiin toinen asentaja, yhteistuumin herrat saivat sen Paikoilleen. Pölttimo vaihdetaan konehuoneen puolelta irroittamatta mitään. Kysymykseni eikö teitä kouluteta? Vastaus ei.
Minä maksoin ja aikaa meni. Itse olisin suoriutunut operaattiosta muutamassa minuutissa.
Kiian citymaasturit ruostuvat erittäin herkästi.. nimim. kokemusta on kaverin isäukolla on -07 vm. ja nyt ruostetta siellä ja täällä.. ei paljon.. mutta kuitenkin :o
Mistään olla ruosteessa alkuunkaan, ei edes pieniä alkuja. Mullakin on vm. 2002 Tojota farmari, eikä ole mistää ruosteessa ja vikoinakin vain koko aikana kaksi palanutta ajovalolamppua ja virta-avaimen päässä olevan keskuslukkojen avausmekanismin irtoaminen ja lohkeaminen puoleksi käteen. Onneksi oli tietenkin vara-avaimet ja kahdet "kylmät avaimet" jo mukana uutena ostettaessa. Kylmät avaimet; on siis käsinväännettävät
tätä tilastoa ja ala sitten ihmettelemään mikä ruostuu ja mikä ei. Eipä ole montaa Toyotaa päässyt samalle tasolle ruosteenkestossa kuin cee´d. ;)
Ja tuskimpa uudet mallit, kuten Soulkaan huonompi on.
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste-tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139
Onneksi Delta vetää hiukan massaa Kioihin niin eivät ihan käsiin ruostu.
Jo entuudestaan ja kokemuksesta Tojotan ruostumisherkkyyden ja teetenkin jo silloin heti uutena ostettaessa siihen täydellisen ruosteenestokäsittelyn koteloja myöden ja pohjan massauksen. Senlisäksi koko auto kestovahattiin/kuumavahattiin jollakin erikoiaineella/vahalla.
Tekniikka on Toyotassa hyvä, mutta suoste on vaarana.
Nyt ei tietenkään mitään murheita koko aikana, kun tekee autoon kunnon suojaukset heti uutena. Ei muuten maksamut kuin n.700 euroa kaikki toimenpiteet yhteensä ja suojaksilla on vieläkin takuu, kunhan käy joka vuosi tarkastuttamassa auton firmassa. Tietenkin lisätyöt tarvittaessa maksaa jonkinverran
jos sen kerran vuodessa ruostesuojaa, tojosta en tiedä enkä välitäkkään tietää.
Olen Toyotan uutena v.2002 suojauttanut, kuten kirjoitin. Kallista ja turhaa on, jos sen joka vuosi tekee. Tarkastamassa käyn joka vuosi ja se ei maksa mitään, koska sisältyy siihen 700 euron tehtyyn työhön. Lisätyöt maksaisi, mutta niitäkään ei ole tarvinnut tehdä koko aikana.
Takuutyö umpeutuu, jos ei käy tarkastamassa kerran vuodessa. Se on 10
minuutin käynti, kun se tarkastetaan ettei massat ja suoja-aineet ole lohkeilleet irti
korjataan kerran vuodessa, eipä ole kovin vakuuttavaa.
Kun tähänastikin on massat ja suoja-aineet pysyneet v.2002 laiton jälkeen, eikä ole tarvinnut korjauspaikkauksia. Toki massat irtoaa pohjasta, jos ottaa pohjakosketuksen huonolla tiellä tai ajaa kovaan lumimipekkaan ja silloin kyllä kannattaa mennä korjauttamaan vauriot. Normaalisti riittää kerta vuodessa tarkistus, jos ei pohja ota kosketuksia.
Talvea ennen tarkastastuksen on syytä ajoittaa, ettei teiden suolaus syö sitten paljasta peltiä puhki.
Täytyy sanoa, että ruostesuojakäsittely on maksanut itsensä moneen kertaan takaisin, auton pohjan ja peltien ollessa kuin uusia.
jos aikoo autoaan kauan pitää, ei toi kunnollinen ruostesuojaus ole siihen nähden kovin kallis hankinta vaikka 700 euroa äkkiseltään kovalta kuulostaa. Varsinkin jos kyseessä on ruostumisherkäksi tunnettu malli, voi suojauksella saada auton pysymään kauan muita ikätovereitaan parempana. Homma kannattaa vaan tehdä mahdollisimman uutena, kun mikään ei vielä punerra. Lahon päälle on turha alkaa aineita ruiskuttamaan.
Kiohin muuten tehdään Suomessa kunnollinen, muistaakseni Dinitrol ruostesuojaus.
Ainakin cee´din omistajalle tiedossa huolettomia kilometrejä, kun auto itsessään jo tehtaalta tullessa on hyvin ruostetta vastustava ja lisäksi tehdään vielä ruostesuojaus. Miinuspuolena, uudessa autossa suoja-aineen haju ja ainakin meillä ainetta tuppasi valumaan jonkin aikaa esim. ovien alareunoista.
Vain 500 euroa mutta otin senlisäksi sen kovavahauksen/kestovahauksen sillä ihmeaineella, jota ei olekkaan myynnissä kuin näille suojausfirmoille. Hinta oli siis tälle käsittelylle 200
euroa, eli siis yht. 700
euroa. Nähtävästi kannatti kun ei ole ruosteenalkua lainkaan ja pinta on kuin uusi. Ei edes auringko ole pystynyt pintaa haalistamaan. Paremmat aineet näillä ammatikseen tekevillä on käytössä, kuin muilla