M: Ranskan Chrysler 1975

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=7195

Tuolta löytyy kuva kaunottarestani. Tein poikasena siihen täydellisen konerempan, jossa männätkin teetettiin Saksassa. Siitä on nyt 20 vuotta, enkä ole ajanut autolla metriäkään saati katsastanut sitä. Paljon varaosaa, peltiä sun muuta mukaan. Lähes toisen auton verran.

Auto on ollut avotallissa pukkien päällä ikkunat hieman raollaan. Pohjan kunnosta en osaa sanoa, mutta sellainen fiilis on, että alusta on kunnossa, se ei ollut ruosteessa kun jätin sen talliin, itse asiassa se oli juuri hitsattu.

Kyyti on pehmeää ja sisällä on vakiomittareita lukuisa määrä, kuin ralliautossa. Auto Kokkolassa.

Jos innostut autosta, niin täytyy rehellisyyden nimissä sanoa, että kone on 1,8 (hieman yli 100 SAE-hevosta) ja kori 1,6. Näin ollen remontti kannattaa aloittaa katsastamalla - kone on laiton ja vaatii katsastuksessa ilmeisesti levyjarruja taakse, mikä voi olla suuri ongelma. Kytkin tuli uusittua samalla kun kone.

Hinta on 400,-

Joku tästä soitteli, mutta olin ulkomailla ja sen verran tilanne päällä, etten saanut yhteystietoja.

050 525 0032 /Ville
0346
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Täysrem. koneella 1,6 kirjoitti:

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=7195

Tuolta löytyy kuva kaunottarestani. Tein poikasena siihen täydellisen konerempan, jossa männätkin teetettiin Saksassa. Siitä on nyt 20 vuotta, enkä ole ajanut autolla metriäkään saati katsastanut sitä. Paljon varaosaa, peltiä sun muuta mukaan. Lähes toisen auton verran.

Auto on ollut avotallissa pukkien päällä ikkunat hieman raollaan. Pohjan kunnosta en osaa sanoa, mutta sellainen fiilis on, että alusta on kunnossa, se ei ollut ruosteessa kun jätin sen talliin, itse asiassa se oli juuri hitsattu.

Kyyti on pehmeää ja sisällä on vakiomittareita lukuisa määrä, kuin ralliautossa. Auto Kokkolassa.

Jos innostut autosta, niin täytyy rehellisyyden nimissä sanoa, että kone on 1,8 (hieman yli 100 SAE-hevosta) ja kori 1,6. Näin ollen remontti kannattaa aloittaa katsastamalla - kone on laiton ja vaatii katsastuksessa ilmeisesti levyjarruja taakse, mikä voi olla suuri ongelma. Kytkin tuli uusittua samalla kun kone.

Hinta on 400,-

Joku tästä soitteli, mutta olin ulkomailla ja sen verran tilanne päällä, etten saanut yhteystietoja.

050 525 0032 /Ville

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu