Nopea Audi

Se on omistajansa auto

levittää täällä PERÄTÖNTÄ tietoa?

Tässä faktaa Audin MM-rallimesraruuksista:

Henkilökohtaiset mestaruudet:

1982 Walter Röhl
1983 Hannu Mikkola
1984 Stig Blomgvist

Merkkimestaruudet

1982
1984

Kun muut valmistajat tekivät ralliohjuksistaan nelivetoja Audia seuraten, he tekivät niistä keskimoottorisia hiilikuiturungolla varustettuja pelejä jotka olivat erittäin kaukana Audin ajatuksesta rakentaa auto tuotantoautosta ja pääosin peltikorista. Sattuneista ikävistä syistä tähän ratkaisuun joutuivat sitten taipumaan muutkin myöhemmin sääntöjen niin vaatiessa.

Muusta:

"Audi on oikeasti etuvetoinen" etuvetoinen Audi on oikeasti etuvetoinen ja nelivetoinen on nelivetoinen. Moneen muuhunkin autoon saa nelivedon, valitettavasti kunnollisia mekaanisia ratkaisuja on melko harvassa vaan mennään sieltä mistä aita on matalin ja tehdään elektroniikalla ohjattuja ratkaisuja. Jolle kelpaa se, että elekroniikka "ohjaa" autoa kelvannee tuollainenkin ratkaisu.

sulla on kirjoitti:

levittää täällä PERÄTÖNTÄ tietoa?

Tässä faktaa Audin MM-rallimesraruuksista:

Henkilökohtaiset mestaruudet:

1982 Walter Röhl
1983 Hannu Mikkola
1984 Stig Blomgvist

Merkkimestaruudet

1982
1984

Kun muut valmistajat tekivät ralliohjuksistaan nelivetoja Audia seuraten, he tekivät niistä keskimoottorisia hiilikuiturungolla varustettuja pelejä jotka olivat erittäin kaukana Audin ajatuksesta rakentaa auto tuotantoautosta ja pääosin peltikorista. Sattuneista ikävistä syistä tähän ratkaisuun joutuivat sitten taipumaan muutkin myöhemmin sääntöjen niin vaatiessa.

Muusta:

"Audi on oikeasti etuvetoinen" etuvetoinen Audi on oikeasti etuvetoinen ja nelivetoinen on nelivetoinen. Moneen muuhunkin autoon saa nelivedon, valitettavasti kunnollisia mekaanisia ratkaisuja on melko harvassa vaan mennään sieltä mistä aita on matalin ja tehdään elektroniikalla ohjattuja ratkaisuja. Jolle kelpaa se, että elekroniikka "ohjaa" autoa kelvannee tuollainenkin ratkaisu.

aikaan voitti jopa takaveto Escortin ja Ascona B:n Kun tuli pösö yms ei audista puhuttu rallirintamalla enää mitään eikä ole sen jälkeenkään. mahtava vetää esiin tollasia 25vuotta vanhoja juttuja. On tosi noloa jos kaikki saavutukset on vanhempia kuin suurin osa täällä niistä kirjoittavia. Niin olihan se pätkäquattro pääosin tuotantoauto, mitä nyt puolet osista lasikuitua ja tehoakin noin 3 kertaa enemmän kuin vakiossa. Yksikään B ryhmän auto ei ollut lähelläkään vakiota ei edes ne mantat escortit ja asconat.

tohon kirjoitti:

aikaan voitti jopa takaveto Escortin ja Ascona B:n Kun tuli pösö yms ei audista puhuttu rallirintamalla enää mitään eikä ole sen jälkeenkään. mahtava vetää esiin tollasia 25vuotta vanhoja juttuja. On tosi noloa jos kaikki saavutukset on vanhempia kuin suurin osa täällä niistä kirjoittavia. Niin olihan se pätkäquattro pääosin tuotantoauto, mitä nyt puolet osista lasikuitua ja tehoakin noin 3 kertaa enemmän kuin vakiossa. Yksikään B ryhmän auto ei ollut lähelläkään vakiota ei edes ne mantat escortit ja asconat.

provoilijalta. Oli siellä muitakin autoja kuin Escort tai Ascona etkä taida edes ymmärtää mitä tarkoittaa tuotantoautoon pohjautuva. Audi toi nelivedon ralliin, jokaisella muullakin valmistajalla olisi ollut mahdollisuus tehdä niin mutta eipä vaan siihen pystyneet.

Audista puhuttiin kovastikin rallirintamalla kauan senkin jälkeen kun Pösö tuli. Ei Pösö tehnyt koskaan autoa jolla olisi kilvoiteltu kansallisen tason mestaruuksista. Jopa suurikokoisella Audi 200 quattrolla otettiin voittoja.

Kyllä vanhoja aikoja on hauska muistella, oli ne sitten B-ryhmän autoja tai 60-luvun kaksitahti Saabeja tai 70-luvun Escorteja.

logiikkaa kirjoitti:

provoilijalta. Oli siellä muitakin autoja kuin Escort tai Ascona etkä taida edes ymmärtää mitä tarkoittaa tuotantoautoon pohjautuva. Audi toi nelivedon ralliin, jokaisella muullakin valmistajalla olisi ollut mahdollisuus tehdä niin mutta eipä vaan siihen pystyneet.

Audista puhuttiin kovastikin rallirintamalla kauan senkin jälkeen kun Pösö tuli. Ei Pösö tehnyt koskaan autoa jolla olisi kilvoiteltu kansallisen tason mestaruuksista. Jopa suurikokoisella Audi 200 quattrolla otettiin voittoja.

Kyllä vanhoja aikoja on hauska muistella, oli ne sitten B-ryhmän autoja tai 60-luvun kaksitahti Saabeja tai 70-luvun Escorteja.

mitä tarkoittaa tuotantoauto olen minä senverran kauan ollut autourheilussa mukana. Ainoa niinkutsuttu superauto Audin lisäksi oli Lancia 037 sekä Stratos. Audia vastaan ajoi lähinnä sellaiset autot kuin Escort Opel Ascona ja Manta Talbot Fiat yms eli eipä niillä juuri mahiksia ollut 4vetoa vastaan mut sit kun tuli noi muut esim Pösö Lancia Ford Toyota yms yms ei Audilla juuri mm kisoja voitettu. Eli toihan ne muutkin 4vetoja ralliin toki vasta pari vuotta myöhemmin. Taitaa olla eniten voittoja Lancialla. Kyllä ne pienet on muuten ne 200 Quattron voitot. En sit muuten ole provoilija vaan autourheilun harrastaja. Niin muuten noi kuskit jotka ajoivat esim Mikkolaa vastaan olivat esim Alen, Valdegord, Toivonen, Airikkala, Mäkinen, Vatanen Eklund yms tutkippa millä he ajoivat silloin kun Mikkola ajoi Audilla. Autot olivat juuri noita Fordeja yms Alen esim. ajoi Mirafiorilla eli tosi hyvin pärjäsi takavedolla 4 vetoja vastaan.

logiikkaa kirjoitti:

provoilijalta. Oli siellä muitakin autoja kuin Escort tai Ascona etkä taida edes ymmärtää mitä tarkoittaa tuotantoautoon pohjautuva. Audi toi nelivedon ralliin, jokaisella muullakin valmistajalla olisi ollut mahdollisuus tehdä niin mutta eipä vaan siihen pystyneet.

Audista puhuttiin kovastikin rallirintamalla kauan senkin jälkeen kun Pösö tuli. Ei Pösö tehnyt koskaan autoa jolla olisi kilvoiteltu kansallisen tason mestaruuksista. Jopa suurikokoisella Audi 200 quattrolla otettiin voittoja.

Kyllä vanhoja aikoja on hauska muistella, oli ne sitten B-ryhmän autoja tai 60-luvun kaksitahti Saabeja tai 70-luvun Escorteja.

Pakko kait se on vanhoja muistella ku nykysin ei Audilla ajeta kun tommosella limpillä ei pärjää. Joo joo Le Mans dieselit puhu ny niistä mut huomaa et net ei ole ralliautoja.

logiikkaa kirjoitti:

provoilijalta. Oli siellä muitakin autoja kuin Escort tai Ascona etkä taida edes ymmärtää mitä tarkoittaa tuotantoautoon pohjautuva. Audi toi nelivedon ralliin, jokaisella muullakin valmistajalla olisi ollut mahdollisuus tehdä niin mutta eipä vaan siihen pystyneet.

Audista puhuttiin kovastikin rallirintamalla kauan senkin jälkeen kun Pösö tuli. Ei Pösö tehnyt koskaan autoa jolla olisi kilvoiteltu kansallisen tason mestaruuksista. Jopa suurikokoisella Audi 200 quattrolla otettiin voittoja.

Kyllä vanhoja aikoja on hauska muistella, oli ne sitten B-ryhmän autoja tai 60-luvun kaksitahti Saabeja tai 70-luvun Escorteja.

etuveto Pösö 205 gti ajettu keskieuroopassa useita kansallisia mestaruuksia pikkuluokissa

kyllä.. kirjoitti:

mitä tarkoittaa tuotantoauto olen minä senverran kauan ollut autourheilussa mukana. Ainoa niinkutsuttu superauto Audin lisäksi oli Lancia 037 sekä Stratos. Audia vastaan ajoi lähinnä sellaiset autot kuin Escort Opel Ascona ja Manta Talbot Fiat yms eli eipä niillä juuri mahiksia ollut 4vetoa vastaan mut sit kun tuli noi muut esim Pösö Lancia Ford Toyota yms yms ei Audilla juuri mm kisoja voitettu. Eli toihan ne muutkin 4vetoja ralliin toki vasta pari vuotta myöhemmin. Taitaa olla eniten voittoja Lancialla. Kyllä ne pienet on muuten ne 200 Quattron voitot. En sit muuten ole provoilija vaan autourheilun harrastaja. Niin muuten noi kuskit jotka ajoivat esim Mikkolaa vastaan olivat esim Alen, Valdegord, Toivonen, Airikkala, Mäkinen, Vatanen Eklund yms tutkippa millä he ajoivat silloin kun Mikkola ajoi Audilla. Autot olivat juuri noita Fordeja yms Alen esim. ajoi Mirafiorilla eli tosi hyvin pärjäsi takavedolla 4 vetoja vastaan.

etenkin kun otetaan sen suuri koko huomioon. Safari Ralli sillä voitettiin 1987, pistesijoja tuli MM-ralleissa vielä myöhemminkin. Kansallisia rallikilpailujen yleiskilpailun voittoja tuli ainakin Suomessa, Saksassa ja Belgiassa. 200 quattrolla voitettiin Amerikan Trans Am mestaruus joskus 80-luvun loppupuolella.

Kukaan muuhan ei nelivetoisten mahdollisuuksiin rallissa uskonut kuin Audi -70 luvun lopussa. Ei edes Hannu Mikkola joka piti ajatusta aluksi mahdottomana. Kilpailijat tekivät sitten keskimoottorisia hiilikuiturunkoisia autoja.