Merkillinen vika vaivaa -99 Xsaran 1,8l 16v konetta: se ryntäilee kierroksille 2500- 3500 itsestään.
Jos sen saan vaikkapa vaihteella ja kytkimellä kuormitettua siten , että kierrokset laskevat alle 2000, se pitää tyhjäkäynnin n. 1200r/min, mutta sitten kun kosken kaasuun, se alkaa jälleen ryntäillä tuolla korkeammalla kierrosalueella.
Olen vaihtanut jo tyhjäkäyntimoottorin kertaalleen, sama vaiva jatkui.
Myös map-anturin olen irroittanut ja todennut puhtaaksi. Sekin oli kertaalleen uusittu, päiväys oli 2005 vuodelta.
Kun kuristan sormella tyhjäkäyntimoottorille menevää ilmakanavaa, moottorin kierrokset saa laskettua normaaliksi, ja kierrättämällä moottoria kaasuvivusta kone ei myöskään jää ryntäilemään.
Olen käyttänyt konetta tyhjäkäyntimoottorin vaihdon jälkeen n. 10min jaksoja, ja ajanut lenkkejä, mutta kierrokset eivät vaan putoa.
Saakohan tyhjäkäyntimoottori jostain väärää tietoa, ja ei osaa sulkea ilmakanavaa oikeaoppisesti? Vai missähän mättää?
Laittakaapa kokeneet pientä vinkkiä.
Jos sen saan vaikkapa vaihteella ja kytkimellä kuormitettua siten , että kierrokset laskevat alle 2000, se pitää tyhjäkäynnin n. 1200r/min, mutta sitten kun kosken kaasuun, se alkaa jälleen ryntäillä tuolla korkeammalla kierrosalueella.
Olen vaihtanut jo tyhjäkäyntimoottorin kertaalleen, sama vaiva jatkui.
Myös map-anturin olen irroittanut ja todennut puhtaaksi. Sekin oli kertaalleen uusittu, päiväys oli 2005 vuodelta.
Kun kuristan sormella tyhjäkäyntimoottorille menevää ilmakanavaa, moottorin kierrokset saa laskettua normaaliksi, ja kierrättämällä moottoria kaasuvivusta kone ei myöskään jää ryntäilemään.
Olen käyttänyt konetta tyhjäkäyntimoottorin vaihdon jälkeen n. 10min jaksoja, ja ajanut lenkkejä, mutta kierrokset eivät vaan putoa.
Saakohan tyhjäkäyntimoottori jostain väärää tietoa, ja ei osaa sulkea ilmakanavaa oikeaoppisesti? Vai missähän mättää?
Laittakaapa kokeneet pientä vinkkiä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
karan siitä tyhjäkäynti moottorista?
Itsellä tuo sama vaiva ja selvisin kyllä putsaamalla ja oljyämällä karan. Myös se kanava on syytä putsata imusarjasta missä se on kiinni!
toisen tk-moottorin, joka oli miltei uusi, ja putsasin sen kolon. Ei muuttunut mikään mihinkään suuntaan.
Nyt tein siten että askellutin sen tk-moottorin karan ulos, ja sitten otin töpselin pois ja laiton moottorin paikoilleen. Kun starttasin auton nyt käyntiin, niin sepä ei enää ryntäillytkään, ja kävi tyhjäkäyntiä alle 1000r/min.
Ongelma on ilmeisesti siinä, että äly ei osaa ohjata tk-moottoria oikeaan asentoon, vaan jättää sen auki, jolloin kone alkaa ryntäämään.
Olen putsannut liittimiä vähän jokapuolelta, mutta niistä ei ole ollut mitään apua.
Mittasin lämpötila-anturin, ja siitä tuli kylmänä lukema 5,???, ja se lukema muuttui pienemmäksi moottorin lämmetessä. Ilmeisesti toimii sekin.
Mikä olisi seuraava vaihtokohde? Vai olisi vika älyboksissa?
imusarjan takana "piilossa" pitäisi olla alipainetunnistin, joka kuulema kulutustavaraa, mutta en tiedä aiheuttaako se tuonkaltaista ongelmaa..
Lamda-anturi hajotessa saa aikaan kakenlaisia temppuja.Merkkiliike varmaan mittaa anturin kunnon pikkurahalla.volttimittaria tarvitaan.