Siirsin tämän kysymyksen tuolta moottori-osiosta tänne Citikka palstalle. Josko täältä saisi hiukan apuja.
Merkillinen vika vaivaa -99 Xsaran 1,8l 16v konetta: se ryntäilee kierroksille 2500- 3500 itsestään.
Jos sen saan vaikkapa vaihteella ja kytkimellä kuormitettua siten , että kierrokset laskevat alle 2000, se pitää tyhjäkäynnin n. 1200r/min, mutta sitten kun kosken kaasuun, se alkaa jälleen ryntäillä tuolla korkeammalla kierrosalueella.
Olen vaihtanut jo tyhjäkäyntimoottorin kertaalleen, sama vaiva jatkui.
Myös map-anturin olen irroittanut ja todennut puhtaaksi. Sekin oli kertaalleen uusittu, päiväys oli 2005 vuodelta.
Kun kuristan sormella tyhjäkäyntimoottorille menevää ilmakanavaa, moottorin kierrokset saa laskettua normaaliksi, ja kierrättämällä moottoria kaasuvivusta kone ei myöskään jää ryntäilemään.
Olen käyttänyt konetta tyhjäkäyntimoottorin vaihdon jälkeen n. 10min jaksoja, ja ajanut lenkkejä, mutta kierrokset eivät vaan putoa.
Saakohan tyhjäkäyntimoottori jostain väärää tietoa, ja ei osaa sulkea ilmakanavaa oikeaoppisesti? Vai missähän mättää?
Laittakaapa kokeneet pientä vinkkiä.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Öljysitkö
Kirjoittanut: sen.. 17.12.2007 klo 17.19
karan siitä tyhjäkäynti moottorista?
Itsellä tuo sama vaiva ja selvisin kyllä putsaamalla ja oljyämällä karan. Myös se kanava on syytä putsata imusarjasta missä se on kiinni!
Merkillinen vika vaivaa -99 Xsaran 1,8l 16v konetta: se ryntäilee kierroksille 2500- 3500 itsestään.
Jos sen saan vaikkapa vaihteella ja kytkimellä kuormitettua siten , että kierrokset laskevat alle 2000, se pitää tyhjäkäynnin n. 1200r/min, mutta sitten kun kosken kaasuun, se alkaa jälleen ryntäillä tuolla korkeammalla kierrosalueella.
Olen vaihtanut jo tyhjäkäyntimoottorin kertaalleen, sama vaiva jatkui.
Myös map-anturin olen irroittanut ja todennut puhtaaksi. Sekin oli kertaalleen uusittu, päiväys oli 2005 vuodelta.
Kun kuristan sormella tyhjäkäyntimoottorille menevää ilmakanavaa, moottorin kierrokset saa laskettua normaaliksi, ja kierrättämällä moottoria kaasuvivusta kone ei myöskään jää ryntäilemään.
Olen käyttänyt konetta tyhjäkäyntimoottorin vaihdon jälkeen n. 10min jaksoja, ja ajanut lenkkejä, mutta kierrokset eivät vaan putoa.
Saakohan tyhjäkäyntimoottori jostain väärää tietoa, ja ei osaa sulkea ilmakanavaa oikeaoppisesti? Vai missähän mättää?
Laittakaapa kokeneet pientä vinkkiä.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Öljysitkö
Kirjoittanut: sen.. 17.12.2007 klo 17.19
karan siitä tyhjäkäynti moottorista?
Itsellä tuo sama vaiva ja selvisin kyllä putsaamalla ja oljyämällä karan. Myös se kanava on syytä putsata imusarjasta missä se on kiinni!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tekisin näin:
1) katselisin vielä putkia, mitä nyt onkaan imuohjainta, putkien juuria...ettei vain olisi katkeinta. Vääntelemällä..vetämällä, pientä peiliä alapuolelle liittimien.. Myös imusarjan juurta onko tiivisteet ehyet.
2) ilmaputki pois , että nökee imusarjan lähelle, siellä "luisti" tai "mötikkä"...siihen suihkevoidetta, useampaan kertaan..ilmeisesti tullut jo esiin "tyhjäkäntimoottorin" kanssa..
3) ehkäpä seuraava voisi olla kaasupolkimen asentotunnistin, ettei siellä olisi jotain..
4) imusarja pois, ettei olisi jotain vuotavaa ...
Nyt kaiken edellytys, että suodattimet kunnossa, myös polttoaine.
Ja katsottu jo että tulppa puoli kunnossa/johdot.
Aivan kuten saisi ilmaa imusarja jostain ylimääräistä
Tai kaasupolkimen asentotunnistin...
Juuri se ns. älyboksi! Maksaa abaut 700 euroa ja vika korjaantuu. Ei kierrokset enää heittelehdi ;)
nim. FAKTAA!
kohdalleen.
Piti käyttää auto citikkapajalla tietsikan päässä.
Lukivat vikamuistin, ja antoivat oikean komennon tyhjäkäyntimoottorille, niin johan palasi tyhjäkäynti oikealle tasolle. Eipä olisi palikoita vaihtamalla vika korjaantunut.
Terv. aloittaja, kiitos kommenteista.