mitsubishi sigma

Eipä ole ikinä yksikään Mitsubisheistä kosahtanut katsastuksessa. Jos ostaa vanhemman auton niin sitä pitää osata myös pitää kunnossa. Ei sellaista merkkiliikkeessä huolleta.

Ajaisinko mieluummin uudella Ladalla jossa on "kaikki herkut", mm avattavat etuikkunat, vai Sigmalla jossa on 205hv, automaatti-ilmastointi, sähköpenkkiä, luistonesto, ABS.... Unohtamatta äänettömyyttä, mukavuutta ja ulkonäköä. Kumpikin maksaa saman verran.

Mutta eipä ole naapurilla samanlaista.

Sigmoja (Diamante) on maailmalla toista miljoonaa. Varaosia löytyy kun jaksaa ottaa selvää asioista. Kuka muutenkaan käyttää 7-12 vuotta vanhaa autoa merkkihuollossa ja käyttää alkuperäisosia?
Ei kukaan ole käskenyt ostaa osia kalliista Suomenmaasta. Tulli lisää yli 175 € lähetyksiin 22%ALV ja 3-5% tullimaksua. Siltikin osat saa Jenkeistä, Australiasta ym. 1/3 hinnalla verrattuna siitä mitä ne Suomessa maksaa. Lisäksi 3.0L Pajerossa on samat 6G72 koneet, suomalaiset varaosaliikkeet eivät tiedä myyvänsä Sigmojen osia!
En ainakaan vielä ole huomannut että olisi kovin kallis ylläpitää.
Sitäpaitsi, ei yli 5 vuotta vanhaa autoa kannata muutenkaan ostaa jos ei sitä itse osaa pitää kunnossa. Jokainen vähänkään suurempi korjaamokäynti on 5-10% sen hinnasta, oli auto mikä hyvänsä.

Enkä mä Sigmaa myytäväksi osta. Oliko siinä tarpeeksi perusteluja sille että Sigman pitämisen ei tarvitse olla liian kallista.

teme kirjoitti:

Mutta eipä ole naapurilla samanlaista.

Sigmoja (Diamante) on maailmalla toista miljoonaa. Varaosia löytyy kun jaksaa ottaa selvää asioista. Kuka muutenkaan käyttää 7-12 vuotta vanhaa autoa merkkihuollossa ja käyttää alkuperäisosia?
Ei kukaan ole käskenyt ostaa osia kalliista Suomenmaasta. Tulli lisää yli 175 € lähetyksiin 22%ALV ja 3-5% tullimaksua. Siltikin osat saa Jenkeistä, Australiasta ym. 1/3 hinnalla verrattuna siitä mitä ne Suomessa maksaa. Lisäksi 3.0L Pajerossa on samat 6G72 koneet, suomalaiset varaosaliikkeet eivät tiedä myyvänsä Sigmojen osia!
En ainakaan vielä ole huomannut että olisi kovin kallis ylläpitää.
Sitäpaitsi, ei yli 5 vuotta vanhaa autoa kannata muutenkaan ostaa jos ei sitä itse osaa pitää kunnossa. Jokainen vähänkään suurempi korjaamokäynti on 5-10% sen hinnasta, oli auto mikä hyvänsä.

Enkä mä Sigmaa myytäväksi osta. Oliko siinä tarpeeksi perusteluja sille että Sigman pitämisen ei tarvitse olla liian kallista.

Lue lisää

Olen itsekin ostamassa Sigman( tottakai 24v ja sedan) Saksasta ja ajattelin kysäistä onko vuosimallilla väliä varaosien saatavuuteen/hintaan?

Tarkoitan tällä sitä, että mulla ei ole tarkoitus heti ostella varaosia ympäri maailmaa, vaan aluksi pärjäillä näillä Suomen markkinoilta saatavilla osilla mahdollisimman pitkälle. Eli jos ostan vaikka -95/96 vuoden mallin, niin saako siihen osia yhtä helposti/halvalla kuin -92 vuoden malliin.
Itse kun ole seurannut Sigman kehitystä niin tarkasti, että tietäisin mahdolliset muutokset esim. moottorin tekniikassa jne. vuosien saatossa.

Jos vaikka Teme olisi tietoinen asiasta...

Andi kirjoitti:

Olen itsekin ostamassa Sigman( tottakai 24v ja sedan) Saksasta ja ajattelin kysäistä onko vuosimallilla väliä varaosien saatavuuteen/hintaan?

Tarkoitan tällä sitä, että mulla ei ole tarkoitus heti ostella varaosia ympäri maailmaa, vaan aluksi pärjäillä näillä Suomen markkinoilta saatavilla osilla mahdollisimman pitkälle. Eli jos ostan vaikka -95/96 vuoden mallin, niin saako siihen osia yhtä helposti/halvalla kuin -92 vuoden malliin.
Itse kun ole seurannut Sigman kehitystä niin tarkasti, että tietäisin mahdolliset muutokset esim. moottorin tekniikassa jne. vuosien saatossa.

Jos vaikka Teme olisi tietoinen asiasta...

Lue lisää

Suomeenhan ei ole tuotu Sigmaa 1993 vuoden jälkeen ollenkaan...

No, korimalli on vissiin sama 1996 asti ja kyllä kaikki peruskomponentit on samoja. (kone, laatikko, jarrut ym.) Perusosaa saa ihan yhtä hyvin kuin muihinkin, mutta itse täytyy tietää mitä hakee. Mitään ei mielestäni löydy varaosaliikkeistä jos menet sanomaan että "jarrupalat -96 Sigmaan...
Jonkin verran enemmän joudut näkemään vaivaa, mutta se varmasti palkitsee! Ei oo nimittäin varmaan yhtään niin uutta Sigmaa Suomessa.

teme kirjoitti:

Suomeenhan ei ole tuotu Sigmaa 1993 vuoden jälkeen ollenkaan...

No, korimalli on vissiin sama 1996 asti ja kyllä kaikki peruskomponentit on samoja. (kone, laatikko, jarrut ym.) Perusosaa saa ihan yhtä hyvin kuin muihinkin, mutta itse täytyy tietää mitä hakee. Mitään ei mielestäni löydy varaosaliikkeistä jos menet sanomaan että "jarrupalat -96 Sigmaan...
Jonkin verran enemmän joudut näkemään vaivaa, mutta se varmasti palkitsee! Ei oo nimittäin varmaan yhtään niin uutta Sigmaa Suomessa.

Lue lisää

hieno juttu, kun kerran osia saa -96 Sigmaan vaikkakin hieman enemmällä vaivalla.
Joutuukin tässä kohta lähtemään tuonne Saksan maalle auto-ostoksille. Pitää vaan ensin kysellä, että mistä päin Sigman löytäisi, ettei tarvitse koko maata kierrellä.

Aikaisemmissa viesteissä oli maininta Pajeron osien käyttämisestä Sigmassa. Saisinko tähän hieman lisätarkennusta. Sekä olisko jollain kertoa suomalaisia tai ulkomaalaisia nettisivuja joiden kautta sais Sigman osia tilattua.

Andi kirjoitti:

hieno juttu, kun kerran osia saa -96 Sigmaan vaikkakin hieman enemmällä vaivalla.
Joutuukin tässä kohta lähtemään tuonne Saksan maalle auto-ostoksille. Pitää vaan ensin kysellä, että mistä päin Sigman löytäisi, ettei tarvitse koko maata kierrellä.

Aikaisemmissa viesteissä oli maininta Pajeron osien käyttämisestä Sigmassa. Saisinko tähän hieman lisätarkennusta. Sekä olisko jollain kertoa suomalaisia tai ulkomaalaisia nettisivuja joiden kautta sais Sigman osia tilattua.

Lue lisää

Juu, 6G72 moottorin osalta pajeron osat käy. Osoitteessa www.gweilo.org on Jenkkiläinen Mitsubishi Diamante foorumi. Sieltä olen kaikki kontaktini saanut. Löytyy performance osaa, 600hp projekteja, uudempia korimalleja, madallusjousia sekä käytettyä osaa puretuista autoista. Sieltä löytyy myös teknistä osaamista. Olen tässä lähiaikoina lähdössä tallinnaan osien perässä... =)

teme kirjoitti:

Juu, 6G72 moottorin osalta pajeron osat käy. Osoitteessa www.gweilo.org on Jenkkiläinen Mitsubishi Diamante foorumi. Sieltä olen kaikki kontaktini saanut. Löytyy performance osaa, 600hp projekteja, uudempia korimalleja, madallusjousia sekä käytettyä osaa puretuista autoista. Sieltä löytyy myös teknistä osaamista. Olen tässä lähiaikoina lähdössä tallinnaan osien perässä... =)

Lue lisää

Kiitokset Temelle.
Minkälainen projekti sulla on käynnissä, kun haet niitä osia Tallinnasta asti?
Tutkiskelin äsken niitä sivuja ja ihailin Sigmaan saatavia korisarjoja. Joutus vaan tilaamaan aika kaukaa idästä ne sarjat...

Mikäs Sigma sulla on ja liikutko missä päin Suomea autoilemassa?

Andi kirjoitti:

Kiitokset Temelle.
Minkälainen projekti sulla on käynnissä, kun haet niitä osia Tallinnasta asti?
Tutkiskelin äsken niitä sivuja ja ihailin Sigmaan saatavia korisarjoja. Joutus vaan tilaamaan aika kaukaa idästä ne sarjat...

Mikäs Sigma sulla on ja liikutko missä päin Suomea autoilemassa?

Lue lisää

Se on -92 alkuperäinen Suomi-Sigma, eikä niitä muita tuotukaan kuin V6 24V DOHC-moottorilla olevia. Niin, ja Sigman vaihteistonhan TÄYTYY olla automaatti. On se vaan niin mahtavaa ajoa kun vaihteistokin oppii isäntänsä metkut! Vantaalla vaikutan...

Ei mulla sen kummempaa projektia sen kanssa ole. Ihan käyttöautona vaan, mutta sen täytyy olla mielestäni täydellinen. Vikaa ei saa olla missään.

Nii, ja toi tallinnan reissu... Haen sisemmän vetonivelen kun ravistaa kiihdyttäessä. n. 250 euroa maksaa tuo osa, mutta ei ole mielestäni paha koska maahantuojalla ulompi (useammin hajoava) vetonivel ihan perus Galanttiin maksaa enemmän. Suomessa kaikki ei-kulutusosa maksaa aivan käsittämättömästi alkuperäisenä, joten hankin ulkomailta kun on sikana halvempaa, eikä vaadi kuin pari sähköpostia.
Kannattaa tsekata myös www.mitsubishiclubfinland.com

teme kirjoitti:

Se on -92 alkuperäinen Suomi-Sigma, eikä niitä muita tuotukaan kuin V6 24V DOHC-moottorilla olevia. Niin, ja Sigman vaihteistonhan TÄYTYY olla automaatti. On se vaan niin mahtavaa ajoa kun vaihteistokin oppii isäntänsä metkut! Vantaalla vaikutan...

Ei mulla sen kummempaa projektia sen kanssa ole. Ihan käyttöautona vaan, mutta sen täytyy olla mielestäni täydellinen. Vikaa ei saa olla missään.

Nii, ja toi tallinnan reissu... Haen sisemmän vetonivelen kun ravistaa kiihdyttäessä. n. 250 euroa maksaa tuo osa, mutta ei ole mielestäni paha koska maahantuojalla ulompi (useammin hajoava) vetonivel ihan perus Galanttiin maksaa enemmän. Suomessa kaikki ei-kulutusosa maksaa aivan käsittämättömästi alkuperäisenä, joten hankin ulkomailta kun on sikana halvempaa, eikä vaadi kuin pari sähköpostia.
Kannattaa tsekata myös www.mitsubishiclubfinland.com

Lue lisää

Eli pitäs tässä vielä n. viikon verran käydä töissä ja sen jälkeen tavoitteena lähteä sinne auton hakuun.
Kyllähän käyttöautokin tosiaan pitää kunnossa olla, eihän rikkinäisellä kehtaa edes ajaa julkisilla paikoilla.

Jos mulle tulee jotain lisä ongelmia tai muuta kysyttävää, niin kirjoittelen sitten tänne uudelleen. Ilmoittelen vaikka sitten kun olen auton saanut onnellisesti Suomen maaperälle.

Kiitokset vielä kerran avusta ja noista nettisivuista.

teme kirjoitti:

Mutta eipä ole naapurilla samanlaista.

Sigmoja (Diamante) on maailmalla toista miljoonaa. Varaosia löytyy kun jaksaa ottaa selvää asioista. Kuka muutenkaan käyttää 7-12 vuotta vanhaa autoa merkkihuollossa ja käyttää alkuperäisosia?
Ei kukaan ole käskenyt ostaa osia kalliista Suomenmaasta. Tulli lisää yli 175 € lähetyksiin 22%ALV ja 3-5% tullimaksua. Siltikin osat saa Jenkeistä, Australiasta ym. 1/3 hinnalla verrattuna siitä mitä ne Suomessa maksaa. Lisäksi 3.0L Pajerossa on samat 6G72 koneet, suomalaiset varaosaliikkeet eivät tiedä myyvänsä Sigmojen osia!
En ainakaan vielä ole huomannut että olisi kovin kallis ylläpitää.
Sitäpaitsi, ei yli 5 vuotta vanhaa autoa kannata muutenkaan ostaa jos ei sitä itse osaa pitää kunnossa. Jokainen vähänkään suurempi korjaamokäynti on 5-10% sen hinnasta, oli auto mikä hyvänsä.

Enkä mä Sigmaa myytäväksi osta. Oliko siinä tarpeeksi perusteluja sille että Sigman pitämisen ei tarvitse olla liian kallista.

Lue lisää

moi teme
ostin keväällä saksasta farmari sigman vuosimallia -95.on toiminut moitteettomasti.onko sinulla varaosien hankintaan mitään osoitteita jos jotain varmaankin jossakin vaiheessa joutuisi hankkimaan.sigmallani on ajettu 114 tkm.käy ja kukkuu ja kyyti on juhlavaa.kiitosetu käteen.

timony kirjoitti:

moi teme
ostin keväällä saksasta farmari sigman vuosimallia -95.on toiminut moitteettomasti.onko sinulla varaosien hankintaan mitään osoitteita jos jotain varmaankin jossakin vaiheessa joutuisi hankkimaan.sigmallani on ajettu 114 tkm.käy ja kukkuu ja kyyti on juhlavaa.kiitosetu käteen.

Lue lisää

Moi,

Onneksi olkoon hienosta autosta! Ei tule ihan joka päivä vastaan! Missäs päin vaikutat? Olisi hauska päästä näkemään tuo auto kun ei ole ikinä ennen kohdalle osunut. 114tkm ei ole Sigmalle vielä yhtään mitään. Varmasti pääsee 300tkm ilman sen kummempia huolia kun tekee perushuollot ja jakoremminvaihdot ajallaan. Ja muista, vaihda automaattivaihteiston öljyt ajallaan äläkä KOSKAAN käytä Dexron -öljyä vaan sitä Mitsun /Chryslerin alkuperäistä ATF 3:a. Dexron tappaa vaihteiston varmasti, ja se on sitten kallista.

Tallinnassa on ainakin yksi liike joka myy kaikenlaista tarvikeosaa jota ei suomesta saa.
Osoite: www.taket.ee

Sitten on Jenkkiläinen Mitsufoorumi jossa on Todellisia Mitsu Diamanten harrastajia. Ovat avuliaita kavereita, löytyy korjausopasta ym ilmaiseksi sähköisessä muodossa ja postimyynti toimii erikoisempaankin osaan.
Osoite: www.gweilo.org

Sitten on Mitsubishi Club Finland jossa pääsee vaihtamaan ajatuksia ja kysymään neuvoja ongelmiin. Itse vierailen siellä säännöllisesti
Osoite: www.mitsubishiclubfinland.com

Suomesta saa kyllä perusosaa kuten jarrupaloja ym. tarvikkeena, ja merkkiliikkeestä löytyy kaikkea mutta (vähän) suolaisempaan hintaan.

teme kirjoitti:

Moi,

Onneksi olkoon hienosta autosta! Ei tule ihan joka päivä vastaan! Missäs päin vaikutat? Olisi hauska päästä näkemään tuo auto kun ei ole ikinä ennen kohdalle osunut. 114tkm ei ole Sigmalle vielä yhtään mitään. Varmasti pääsee 300tkm ilman sen kummempia huolia kun tekee perushuollot ja jakoremminvaihdot ajallaan. Ja muista, vaihda automaattivaihteiston öljyt ajallaan äläkä KOSKAAN käytä Dexron -öljyä vaan sitä Mitsun /Chryslerin alkuperäistä ATF 3:a. Dexron tappaa vaihteiston varmasti, ja se on sitten kallista.

Tallinnassa on ainakin yksi liike joka myy kaikenlaista tarvikeosaa jota ei suomesta saa.
Osoite: www.taket.ee

Sitten on Jenkkiläinen Mitsufoorumi jossa on Todellisia Mitsu Diamanten harrastajia. Ovat avuliaita kavereita, löytyy korjausopasta ym ilmaiseksi sähköisessä muodossa ja postimyynti toimii erikoisempaankin osaan.
Osoite: www.gweilo.org

Sitten on Mitsubishi Club Finland jossa pääsee vaihtamaan ajatuksia ja kysymään neuvoja ongelmiin. Itse vierailen siellä säännöllisesti
Osoite: www.mitsubishiclubfinland.com

Suomesta saa kyllä perusosaa kuten jarrupaloja ym. tarvikkeena, ja merkkiliikkeestä löytyy kaikkea mutta (vähän) suolaisempaan hintaan.

Lue lisää

moi teme
asun pietarsaaressa.sigmani on manuaali vaihteinen elikkä automaatti vaihteisto öljyn kanssa ei ongelmaa.pientä sanomista sigmastanikin löytyy,lievää nykimistä kun kiihdyttää normaalisti mutta reipaammin kiihdyttäessä ei tunnu mitään.mistähän mahtaisi johtua?.
kaikki huollot on tehtu mitsun huollossa,viimeisin 110 tkm huolto.
terveiset länsi rannikolta.

teme kirjoitti:

Se on -92 alkuperäinen Suomi-Sigma, eikä niitä muita tuotukaan kuin V6 24V DOHC-moottorilla olevia. Niin, ja Sigman vaihteistonhan TÄYTYY olla automaatti. On se vaan niin mahtavaa ajoa kun vaihteistokin oppii isäntänsä metkut! Vantaalla vaikutan...

Ei mulla sen kummempaa projektia sen kanssa ole. Ihan käyttöautona vaan, mutta sen täytyy olla mielestäni täydellinen. Vikaa ei saa olla missään.

Nii, ja toi tallinnan reissu... Haen sisemmän vetonivelen kun ravistaa kiihdyttäessä. n. 250 euroa maksaa tuo osa, mutta ei ole mielestäni paha koska maahantuojalla ulompi (useammin hajoava) vetonivel ihan perus Galanttiin maksaa enemmän. Suomessa kaikki ei-kulutusosa maksaa aivan käsittämättömästi alkuperäisenä, joten hankin ulkomailta kun on sikana halvempaa, eikä vaadi kuin pari sähköpostia.
Kannattaa tsekata myös www.mitsubishiclubfinland.com

Lue lisää

moi teme
innostuin sigmasta ja hain toisenkin saksasta farkku -93 ajettu 228 tkm.kysyisin seuraavaa:ykkös ja kakkos vaihde toimivat moitteetomastimutta kun pistää kolmosen tupaan kuuluu lievää ulinaa ja ehkä pienenpientä rohinaa sama myös nelosella ja vitosella.kun päästää kaasua ääni ei kuulu.mikähän vika ,onko vaihdelaatikon hammas rattaat kuluneet vai olisko jokin laakeri.olisin kiitollinen asiantuntijan vinkeistä.

timony kirjoitti:

moi teme
innostuin sigmasta ja hain toisenkin saksasta farkku -93 ajettu 228 tkm.kysyisin seuraavaa:ykkös ja kakkos vaihde toimivat moitteetomastimutta kun pistää kolmosen tupaan kuuluu lievää ulinaa ja ehkä pienenpientä rohinaa sama myös nelosella ja vitosella.kun päästää kaasua ääni ei kuulu.mikähän vika ,onko vaihdelaatikon hammas rattaat kuluneet vai olisko jokin laakeri.olisin kiitollinen asiantuntijan vinkeistä.

Lue lisää

Onneksi olkoon hyvästä autosta!
Tuo kyllä kuulostaa kuluneilta laakereilta... Loota vaan auki ja laakerit vaihtoon. Rattaat yleensä kestää.
Mut turha vaihtaa ennenku oikeesti häiritsee...

teme kirjoitti:

Moi,

Onneksi olkoon hienosta autosta! Ei tule ihan joka päivä vastaan! Missäs päin vaikutat? Olisi hauska päästä näkemään tuo auto kun ei ole ikinä ennen kohdalle osunut. 114tkm ei ole Sigmalle vielä yhtään mitään. Varmasti pääsee 300tkm ilman sen kummempia huolia kun tekee perushuollot ja jakoremminvaihdot ajallaan. Ja muista, vaihda automaattivaihteiston öljyt ajallaan äläkä KOSKAAN käytä Dexron -öljyä vaan sitä Mitsun /Chryslerin alkuperäistä ATF 3:a. Dexron tappaa vaihteiston varmasti, ja se on sitten kallista.

Tallinnassa on ainakin yksi liike joka myy kaikenlaista tarvikeosaa jota ei suomesta saa.
Osoite: www.taket.ee

Sitten on Jenkkiläinen Mitsufoorumi jossa on Todellisia Mitsu Diamanten harrastajia. Ovat avuliaita kavereita, löytyy korjausopasta ym ilmaiseksi sähköisessä muodossa ja postimyynti toimii erikoisempaankin osaan.
Osoite: www.gweilo.org

Sitten on Mitsubishi Club Finland jossa pääsee vaihtamaan ajatuksia ja kysymään neuvoja ongelmiin. Itse vierailen siellä säännöllisesti
Osoite: www.mitsubishiclubfinland.com

Suomesta saa kyllä perusosaa kuten jarrupaloja ym. tarvikkeena, ja merkkiliikkeestä löytyy kaikkea mutta (vähän) suolaisempaan hintaan.

Lue lisää

Terve! Tuli täs hommattua sigma ja lambda anturi meni sököks.. olisikohan asiantuntijalla neuvoa tai tietoa mistähän mahdollista sais suht edullisesti tarvikkeena.. ku ei meinaa mistään oikein löytää niit muuta kuin merkkiliikkeestä.
pistä meiliä [email protected]
kiitoksia etukäteen

vähätietoinen kirjoitti:

Terve! Tuli täs hommattua sigma ja lambda anturi meni sököks.. olisikohan asiantuntijalla neuvoa tai tietoa mistähän mahdollista sais suht edullisesti tarvikkeena.. ku ei meinaa mistään oikein löytää niit muuta kuin merkkiliikkeestä.
pistä meiliä [email protected]
kiitoksia etukäteen

Lue lisää

http://www.mitsubishiclubfinland.com/

Siellä oma aluekkin Sigmoille, ja siellä on tuotakin anturia käsitelty aiemmin. Sieltä saat paljon asiantuntevien harrastajien neuvoja.

moi jiibbo
pistä sähköposti osoitteesi viestiisi,niin voin kertoa sigman tuonnista ja muista siihen liittyvistä asioista.

timony kirjoitti:

moi jiibbo
pistä sähköposti osoitteesi viestiisi,niin voin kertoa sigman tuonnista ja muista siihen liittyvistä asioista.

jep timony, [email protected] on mailini. Sori, unohtui edellisestä viestistä hoppuillessani..