Kokemuksia C32AMG:sta

mulla on vm -02 C32 AMG Mersu farmarina, ja autolla nyt ajettu vähän reilu 95tkm. Itse olen tuosta sen 20tkm ajanut ja suurempia ongelmia ei ole ollut.

Auto on todella makea ajettava, mutta ei niin raaserimainen kuin esim. E46 M3:nen, koska C32:nen on kuitenkin enemmän mukavuuspainotteinen vaikka ärhäkän luonteen omaakin. Jos edelleen verrataan M3:seen, mikä kuitenkin on tavallaan se lähin kilpailija luokassaan, niin itse en niin hirveästi pidä MB:n ESP ratkaisusta.

ESP on todella herkkä eikä sen herkkyyteen pysty itse mitenkään vaikuttamaan. Jos sen kytkee päältä, niin autosta ei löydy kunnon lukkoperää ja tuolla 450Nm väännöllä pitoa ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi tarjolla. Paikoiltaan täyskaasulla lähdettäessä ESP ei periaatteessa juurikaan salli sutimista, mistä seuraa ikävä nyykähtäminen ESP:n puuttuessa peliin. Tästä aiheutuu kaasupohjassa kiihdytettäessä semmoinen holtiton ja repivä vaikutelma.

No siihen ne haukut sitten oikeastaan jäävätkin. Muuten auto on loistava. Minulla on tuossa AMG:ssä Brabuksen alusta, mikä on jäykähkö mutta todella makea mutkatiellä. Vakio alustasta ei ole kokemuksia, mutta tuskin on juurikaan huonompi kuin tuo Brabuksen tekele. Brabus toki on noin 30mm vakio AMG:tä matalampi.

Huoltaminen tuntuu olevan ainakin Veholla tyyristä hommaa, ja minullakin tuo suurin B-huolto (90tkm) tuli kaikkineen maksamaan 2100€. Huolto-ohjelman ulkopuolella vaihdettiin jarrupalat, koiranluut ja tehtiin nelipyöräsuuntaus. Seuraavat huollot ovatkin sitten halvempia ns. öljyhuoltoja.

Vänkärin sähkösäätöisestä kolmen muitipaikan penkistä on CAN-ohjausmoduuli sillä tavalla hajalla, että penkin säädöt kyllä toimii, mutta ko. moduli jää hereille vaikka auto sammutetaan ja syö sen takia virtaa kunnes akku on tyhjä. Uusi moduli asennettuna maksaa noin 300€, mutta en ole sitä vielä vaihdattunut, koska vänkärinpenkin siirtelylle on niin vähän tarvetta ja modulista saa virtajohdon parissa sekunnissa irti/kiinni jos tarve vaatii.

Suorituskyky on huima tuommoiseksi perhefarmariksi ja auto onkin parhaimillaan matka-ajossa ja ohitustilanteissa. Kiihtyvyys ohituksissa on todella ripeää, ja tuo AMG:n SpeedShift vaihteisto toimii loistavasti.

Kulutus on kohtuu kova, eli maantiellä menee pääsääntöisesti reippaasti ajettaessa ja ohitellessa se 11l/100km ja kaupungissa on kulunut jollain keskinopudella 26km/h noin 15l/100km. Varmaan pääsee alle kympin kulutuksiin, jos vakkariin laittaa 90km/h ja suoraa tietä on edessä.

lisäkyssäreihin vastailen mielelläni. Onnea autokaupoille!

Ei se 15L oikein kaupunkiin riitä...

Tämä vanha juttu sartui silmään, niin pakko kanssa kommentoida yhden vastaavan kokemuksen pohjalta. Jos etsit jonkinlaista ylihinnoiteltua(ostohinta osat/huollot) statusautoa etkä tee muuta kuin ajelet kovaa moottoritiellä ja haluat ohittaa nopeasti, tämä on juuri siihen sopiva auto.
Jos taas etsit autoa jolla on hauska ajaa, eikä ajonvakautus(kuten aiempikin kommentoija mainitsi) tapa joka kaasun painallusta, osta M-bmw tai vanhempi V8 mese.

Kyllähän C32:senkin sutimaan saa loistavasti kun kytkee päälle dynomoden(joka siis pitää ohjelmoida joka käynnistyksen yhteydessä), mutta perän jos yrittää saada sivulle niin silloin ESP iskee heti kiinni, myöskin ns pakkovaihde ei toimi kuten sen olettaisi vaan vaihtaa isommalle heti kun kierrokset nousee vaikka väkisin pidät vaihdekepistä. Lukkoperän on joku insinöörin perkele jättänyt tehtaalla jo pois mikä olis aivan ehdoton tähän.

Kenelle auto sitten sopii?

Olen sitä mieltä, että ihmiselle jolla on ylimääräistä rahaa, joka ei tykkää pelleillä liikenteessä tai herättää huomiota, mutta haluaa kuitenkin päästä paikasta A paikkaan B tarvittaessa nopeasti. Peniksen koosta en sano mitään.

Saksalaista kuraa koko rahalla, osta ja omista!