Vanhat Bell Jet Rangerit vaihdetaan seuraavan parin vuoden aikana todennäköisemmin Eurocopter EC 135 tai EC 145 malleihin.
Samassa erässä on helppo hankkia muutama jo valmiiksi poliisikäyttöön varusteltu kopteri kuten jotkut ovat jo esittäneetkin.
Lentäjäpalvelut saadaan rajavartiolaitokselta.
Samassa erässä on helppo hankkia muutama jo valmiiksi poliisikäyttöön varusteltu kopteri kuten jotkut ovat jo esittäneetkin.
Lentäjäpalvelut saadaan rajavartiolaitokselta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mä en ymmärrä miksi rajavartiolaitos tilaisi eurocopter 145- tai 135 mallisia koptereita. Ei sovellu oikeen käyttötarkoitukseen.
"Ei sovellu oikeen käyttötarkoitukseen. "
Nyt vähän tarkennusta, kiitos. Miksei EC135/145 sopisi Rajan käyttöön?
Mä en ymmärrä miksi rajavartiolaitos tilaisi eurocopter 145- tai 135 mallisia koptereita. Ei sovellu oikeen käyttötarkoitukseen.
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Sweden_Police_Helicopter.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Swedish_Police_Eurocopter_EC_135.jpg
http://static.flickr.com/59/184317428_279bab1790.jpg
http://www.fid.se/idimma.jpg-for-web-LARGE.jpg
The Swedish police operates a number of helicopters as support units. Tasked mainly with observation and search duties while being stationed in a number of locations in Sweden (Stockholm and Gothenburg among others). The type used at present is the Eurocopter EC-135. Bell 206 was widely used earlier but was retired due to age and single-engine considerations (single engine helicopters are restricted from low level hover and slow flight over urban areas).
Yksimoottoristen koptereiden lento on kielletty asutusalueella.
EC 135 teknistä tietoa.
http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?lang=EN&noeu_id=37
Sama kopterityyppi on käytössä myös Saksan armeijalla. 22 kpl.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Eurocopter_EC_135_Bundeswehr.jpg
Ranskan poliisi 12 kpl.
Itävallan sisäministeriö 8 kpl.
Saksan sisäministeriö (Rescue/Police) 38 kpl.
Liettua rajavartiosto 2 kpl.
Puola 23 kpl.
Romania sisäministeriö 3 kpl.
Espanjan puolustusvoimat 4 kpl.
Sveitsin ilmavoimat 2 kpl.
EC 135 versiot.
EC 135 P1
powered by two Pratt and Whitney Canada PW 206B. Later versions have the Center Panel Display System (CPDS).
EC 135 T1
powered by two Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1. Later versions have the Center Panel Display System (CPDS).
EC 135 P2
powered by two, 463 kW (621 shp) Pratt and Whitney Canada PW 206B2.
EC 135 T2
powered by two, 472 kW (633 shp) Turbomeca Arrius 2B2.
EC 135 P2
latest production version with the PW 206B2 engine, it has an increased maximum certified take-off weight (MCTOW) along with new power ratings based on a FADEC software upgrade, component time between overhaul (TBO) changes, and a change in the main transmission lubricating oil.[2]
EC 135 T2
latest production version with the Arrius 2B2 engines, it has a MCTOW Upgrade along with new power ratings based on a FADEC software upgrade, component TBO changes, and a change in the main transmission lubricating oil.
EC 635
military variant
Specifications (EC 135)
* Crew: 1 pilot
* Capacity: up to seven passengers
* Length: 12.16 m (39 ft 11 in)
* Rotor diameter: 10.20 m (33 ft 6 in)
* Height: 3.62 m (11 ft 11 in)
* Disc area: 81.7 m² (880 ft²)
* Empty weight: 1,465 kg (3,230 lb)
* Loaded weight: 2,835 kg (lb)
* Useful load: 920 kg (2030 lb)
* Max takeoff weight: 2,835 kg (5,997 lb)
* Powerplant: 2× Turbomeca Arrius 2B or Pratt & Whitney Canada PW206B turboshafts, 435 kW (583 shp) each
Performance
* Maximum speed: 259 km/h (162 mph)
* Range: 595 km (372 mi)
* Rate of climb: 7.62 m/s (1,500 ft/min)