Luin että olet vaihtanut lämmönvaihtimen Yanmariin 4JH2-DTE. Nyt kiinnostaa saisinko apua lämpöongelmaan, koska vaihdinta ei voi avata, jolloin putkien päälle kertynyttä likaa ei voi poistaa!(koskee makeavesipuolta) Voisiko lämmön nousuun olla joku muu syy? Tämä on pitkään vaivannut ongelma! Vene on Minor.
Tietoa otetaan vastaan kiitollisena!!!
Tietoa otetaan vastaan kiitollisena!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo,Minulla on 4JHDTE 77 hv,vuosmalli -88,ostin sen vuonna -92 jolloin asensin sen Minor 700:een.
En muista minä vuonna katsomatta lokikirjaan,mutta muutaman vuoden jälkeen moottorin lämpötila nousi.(asensin silloin v.92 lämpömittarin ja öljynpainemittarin,alkuperäinen summeri toimii myös)
Otin pois termostaatin ja koeajoon. Lämpö oli edelleen korkea,joten lämmönvaihtimen sisäkalut pois,se tulee irti kahdella pultilla moottorin etu- ja takaosa,tiivisteenä toimii O-renkaat.
Pesin putkipaketin semmoisella aineella jolla aukaistaan viemäriputket.
Paketti takaisin moottoriin,termostaatti takaisin ja koeajo.
Ja kaikki oli taas kunnossa.Makeavesisysteemi oli likainen,asiaan kuului että edellinen omistaja ei koskaan vaihtanut nestettä, sitä pitää tehdä.Minä en aja moottoria 50/50 seoksella, vaan jotain 25-30% glykoolia seassa, sen verran että estää ruostumista. Turbodieseli käy ehkä turhan kuumana jos on liian vahva seos, talveksi täytyy tietenkin laittaa 50/50.
Tosiaan, jos moottori on kunnossa niin vahva sekoitus pitää käydä,mutta mielestäni kannatta käyttää laihempi sekoitus.Ehkä 10 vuotta sitten huomasin että vesi oli likaisen näköistä,ja tosiaan, oli suolavesi seassa. MEPRATUOTE uusi putket halvemmalla kuin mitä uusi satsi olisi maahantuojalta maksanut, ja hyvin on toiminut.
En ole automekaanikko,mutta vuosien mittaan on tullut opittua asioita,jos olet epävarma ota osaava kaveri avuksi,sitten osaat hommat pikku hiljaa itse.Kirjoita uudelleen jos on murheita,täällä palstalla löytyy myös ammattimiehiä jotka auttavat asiallisesti. Veneilyterveisin.
tuli mieleen,oletko tarkistanut että merivesipuoli on kunnossa,tuleeko tarpeeksi vettä pakoputkesta?Jos impellerista on katkennut siipi, tai tukkeama putkistossa, onhan sinulla imupuolella merivesifiltteri?
Kiitos yhteydenotosta; Sinun tapauksesi on kuin omani! Onnistuit siis poistamaan vaihtimen makeavesipuolen lian (minulla se muistuttaa kattilakiveä),eikä "Putkimies" syövyttänyt juotoksia. Lauhduttimet lienevät samanlaiset
Maahantuoja neuvoi vain laimentamaan pakkasnestettä (se ei enää auta)
Otin myös termostaatin pois se ei laskenut lämpötilaa. (Miten kuumana sinun Yanmar kävi pahimmillaan.)
Mitä hintaluokkaa uusi/korjattu vaihdin tuli maksamaan? On mahdollista, että vika on muualla, jolloin raha on hukkaan heitetty.
Ensin olisi mielekästä puhdistus, kun onnistuit siinä, täytyy yrittää, tai jos Mepramekin ammattilaiset sen tekisivät. Täytyy selvittää.
Joku väitti että näitten moottoreiden jäähdytyssysteemeihin muodostuu kattilakiveä. En tiedä, mutta jos moottori käy kuumana ja termostaatin poisto ei auta ja merivettä tulee riittävästi niin minun ymmärrykseni mukaan vika on lämmönvaihtimessa.
Se voidaan koeponnistaa, silloin ilmenee kyllä onko se viallinen vai ei.
En muista mikä lämpötila oli minun moottorissa, mutta kai se nousi vähän yli 90 astetta.
Lämpötila pysyy siinä 82 astetta,jos ajan pitempi matka 3500 RPM niin nousee ehkä siihen 86-88 astetta.
Miten on ilman kanssa, onko tarpeeksi isot letkut moottoritilaan,meillä on kolme kpl halkaijsijaltaan 100 mm:n letkua moottoritilaan.
Helpoin tapa on tyhjentää vedet moottorista styyrpuurin puolella olevasta hanasta,ja lämmönvaihdinpaketin saat irrottamalla ne kahdet pultit lämmönvaihtimen etuosassa,muistaakseni täytyy pudottaa laturin alaspäin jotta voi vetää paketin ulos.En muista mitä maksoi,Mepra uusi kaikki putket,mutta on varmaa että alkuperäisosa maksaa monta kertaa enemmän.
Oma itseni purki vaihtajat irti ja pesi ne lämpimässä vedessä ja sen jälkeen oksaali hapossa ja piippurassia kehiin johan p-sai kyytiä.Öljy sekä m-vesipuolella.
kirjoittanut pitkän jutun kaksi kertaa, Suomi 24 keskustelussa on jotain häikkää juttu ei mene perille,yritän huomenna uudelleen.
toinen juttu läpi,ne oli suunnilleen identtiset.
Kirjoita ja kerro miten hommat hoituu,tietenkin tiedät vasta vesillelaskun ja koeajon jälkeen miten lämpötilat pysyy kurissa.