Sattuipa tässä alkuviikosta seuraavaa: Irroittelin illan suussa autoa piuhan päästä ja meinasin polttaa näppini, kun puskurin päässä oleva piuhan pistotulppa oli kuumentunut. Myöhempi tarkastelu paljasti, että tulpasta olivat muovit lähes kokonaan sulaneet eikä sitä enää saanut sopimaan puskurissa olevaan pistokkeeseen. Virtasta autoon oli kuitenkin tullut, koska kabiini oli sisätilalämppärin ansiosta lämmennyt. Ilmeisesti siis jonkinlainen oikosulku tuossa järjestelmässä on ollut.
Siispä arvon raadilta pyydänkin hyviä arvauksia tai varmaa tietoa siitä, mistä vikaa pitäisi lähinnä etsiä:
- lohkolämppäristä tai moottoritilan haaroituksista
- lämmittimen virtapiuhasta (sehän nyt joka tapauksessa menee uusiksi)
- sähkötolpasta
Sähkötolpassa kyllä on jo yksi vika, eli kahden tunnin "annoksissa" virtasta jakava kello on pysähdyksissä ja antaa sähköä 24/7. Mutta ei sillä mielestäni pitäisi olla osuutta asiaan vaikka auto olikin ollut piuhan päässä jo muutaman vuorokauden.
Siispä arvon raadilta pyydänkin hyviä arvauksia tai varmaa tietoa siitä, mistä vikaa pitäisi lähinnä etsiä:
- lohkolämppäristä tai moottoritilan haaroituksista
- lämmittimen virtapiuhasta (sehän nyt joka tapauksessa menee uusiksi)
- sähkötolpasta
Sähkötolpassa kyllä on jo yksi vika, eli kahden tunnin "annoksissa" virtasta jakava kello on pysähdyksissä ja antaa sähköä 24/7. Mutta ei sillä mielestäni pitäisi olla osuutta asiaan vaikka auto olikin ollut piuhan päässä jo muutaman vuorokauden.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siinä sinun piuhassasi joka menee autoon on ollut huono kontakti, minkä vuoksi se on alkanut lämpeämään huonon kosketuksen takia, toinen vaihtoehto on että siellä on ollut kosteutta.
ps. katso nyt kumminkin siihen autossa olevaan rasiaan ettei se ole hiiltynyt, muuten menee se uusikin liitosjohto piloille.
Väittäisin että tätä ihanaa suolavesiliuosta on kertynyt liittimeen. Sekö pirulauta johtaa sähköä ja oo onnellinen ettei palanut koko auto. Varmaakin kontaktit ovat vaurioituneet. Vikavirta saattaa pelastaa moiselta muttei välttämättä.